浅议夜间低空小速度空战
夜间空战由于能见度很低，难度本来就比较高，而对付低空小速度目标就更是难上加难了：因为低空小速度导致拦截机的速度也必须降得很低，由于拦截任务讲究一个快字，从初始设计上拦截机的速度就都比较高，速度低了极易失速坠毁。所以夜间拦截低空小速度目标一向是各国空军的难题。
二战期间，东线空战中苏军早期在昼间空战中处于劣势，所以专门组建了一些以低速的乌2双翼机为主的夜间轰炸机部队利用暗夜条件低空穿越防线突袭德军目标。著名的夜空魔女即588夜航团就是干这个的。该团在战争中总共出击23000余次，被击落28架飞机，32名飞行员阵亡。在对地攻击单位中这生存率已经相当高了。德军对于该团的偷袭办法不多，夜间拦截经常落空。该团经常偷袭德军机场，搞得德国人疲惫不堪，怨声载道。据说后来的德军头号空战王牌哈特曼还是菜鸟的时候曾经试图在机场附近地面上架起机枪打埋伏，结果自然是灰头土脸成了笑柄。据说德军效率更高的一次拦截是在1943年7月底，一架Me110战斗机以守株待兔方式在该团机场附近打下四架乌2。不过这种办法只能起作用一次。588团也并没因此丧失战斗力，反而一路打到东普鲁士，并以战功卓著获得近卫称号，是为近卫46飞行团。
到了朝鲜战争时期，这种打法继续大放异彩。朝鲜人民军吸收了苏军的经验：利用乌2起降距离短，对跑道要求低的优势，从前线的土跑道上起飞乌2，携带小炸弹在暗夜袭击美军。美军也是不胜其烦，称其为“查铺的查理”。美军后来出动F86拦截乌2，效果也不是很好。《朝鲜战争中的美国空军》曾经介绍过个战例：一架F86在接近失速的情况下捕获了低空飞行的乌2，然后一顿射击之下，乌2固然未能逃脱，但F86自身也因为机炮的后坐力导致失速坠毁。
朝鲜战争以后，这套玩法被美军学去，用低速飞机在夜间从低空入侵社会主义阵营国家。因为那个年代的雷达对付低空目标一直是个问题：利用地球曲率，飞机高度一低很轻松就可以摆脱地面雷达的追踪。而成为各大国空军主流装备的喷气式战斗机速度要比螺旋桨飞机快得多，换句话说就是低空性能要比螺旋桨差得多。两者一结合再加上暗夜的能见度很低，螺旋桨飞机在喷气式飞机面前反而有足够底气嘚瑟了。
这套搞得最猖狂的就是台伪空军在美国中央情报局（CIA）操纵下对中国大陆的各种低空侦察。当时CIA搞了一批二战后期的B17G轰炸机，改装后交给台伪空军对大陆进行低空侦察和抛洒传单等工作。当时中国人民 *** （PLA）空军还没有合适的夜间拦截机，只能出动昼间战斗机米格17在地面雷达引导下接近敌机，最后阶段飞行员凭肉眼搜寻目标。这对PLA空军的地面雷达引导员和飞行员要求都很高。
好在功夫不负苦心人，1956年6月22日深夜台伪空军34中队的B17G低空入侵大陆至江西省上空，正逢空12师34团团长鲁珉值班。他是抗美援朝战争中的一级战斗英雄，曾击落5架F86，论水平没得说。鲁珉升空后在雷达引导下于2000米高度，9公里外发现B17G，随后进行了两轮攻击。首次攻击于600米距离开火，因机炮膛口焰短暂迷茫，视力恢复后拉起又于270米距离再度攻击，这个距离已经非常近，对于米格17而言很容易就会撞上。开火两秒后B17G下坠，最终坠落于广丰县岭底乡溪后村附近山中并起火燃烧。
虽然都已经是雷达时代了，但是夜间在捕捉并击落低空小速度飞机的最后阶段仍旧是凭借肉眼，而且这个阶段还会持续不短的时间呢。
