波塞冬的悲鸣：二战中折戟深海的航空母舰们（上）英国皇家海军篇
1918年9月英国人在客轮的基础上改造出之一艘安装全通飞行甲板的航空母舰“百眼巨人”号，拉开了传统海战方式变革的序幕，短短二十多年后，航母迅速取代了称霸数个世纪的战列舰，成为海战中无可争议的“海王波塞冬”（关于先驱航母的历史，详看：“海王”的诞生与崛起-航空母舰的初期发展）
自此各国海空军将歼灭敌方航母作为各次战役中全力以赴的首要目标，航母们沉入海底前发出的悲鸣也成为人类海战中最扣人心弦的时刻。
本文即 *** 了第二次世界大战中大西洋、地中海、印度洋、太平洋的历次海战中，英美军航母战沉及战伤的瞬间，今日为英国海军海军篇，以沉没时间为主轴依次展现。
勇敢号（HMS Courageous ,R50) ，战沉
原为“勇敢”级战列巡洋舰首舰，1924年6月改装为航空母舰。
1939年9月17日，该舰于爱尔兰海岸执行巡航任务，期间4艘护航驱逐舰中的两艘离开编队前去援救一艘遭到德军攻击的商船，空中也无掩护舰载机。
正当其调转航向，准备迎风起飞舰载机的时候，舰体正好转到了在后面跟踪了两个多小时的德军U-29号潜艇艇艏位置，德军艇长奥托舒哈特海军上尉抓住机会,发射3枚鱼雷。
奥托舒哈特（1909-1980），在战争期间总共宣称击沉62722吨盟军商船和22900吨军舰（勇敢号）
U-29艇徽
”勇敢“号左舷中雷两枚，全舰电力系统即刻失灵。20分钟后即倾覆沉没，包括舰长在内的519名官兵丧生。
护航的两艘驱逐舰随即展开长达4小时的追击，但U-29号艇最终成功逃脱。
“勇敢”号也为第二次世界大战中英国皇家海军损失的之一艘战舰。此后皇家海军不再将航母用于反潜行动。
鹰号（HMS Eagle, R94)，战沉
原为“拉托雷海军上将”级战列舰（Almirante Latorre Class）二号舰“柯克兰海军上将”号（Almirante Cochrane），1924年改造为航母。
1942年8月，为增援困境中的马耳他，英国皇家海军实施“基座”行动（Operation Pedestal），集结“罗德尼”号，“纳尔逊”号战列舰，“鹰”号，“胜利”号，“不屈”号，“暴怒”号航母及7艘巡洋舰，32艘驱逐舰护送WS-21S补给船队驰援马耳他。
1942年3月7日，“鹰”号和“马来亚”号航空母舰在地中海执行“侦察员”行动：向马耳他运送16架英国皇家空军喷火Mk V型战斗机。
8月11日下午13时15，根据船队许久的德国海军U-73号潜艇突破英军驱逐舰屏障，对“鹰”号齐射四枚鱼雷，全部命中。后者仅8分钟就左倾翻沉于 马略卡岛最南端萨利纳斯海角70海里海域。
舰上927人中有162人遇难，舰上搭载的16架海飓风战斗机全部随舰沉海（占整个护航编队舰载机的1/5）。
U-73号艇艇长赫尔穆特罗森鲍姆(1913-1944),宣称击沉6艘共计35171吨商船和3艘军舰，1944年5月10日死于飞机事故。
“光荣”号（HMS Glorious，R77），战沉
为“勇敢”级战列巡洋舰二号舰，1924年2月改装为航空母舰。
1940年6月8日在挪威海航行途中，该舰和两艘护卫舰“阿喀斯塔”号（HMS Acasta H09）和“热心”号（HMS Ardent (H41)烟囱冒出的浓烟在15：46分被正在执行“朱诺”行动（Operation Juno）德国海军战列舰“沙恩霍斯特”号和“格涅森瑙”号发现。英舰也在16：00点后不久发现了德舰，“热心”号奉命前去查明敌情。
“光荣“号没有改变航向或提速，5架”剑鱼“式鱼雷攻击机被升之飞行甲板，于16：20分完成起飞准备。
直到此时英军没有安排空中战斗巡逻，甲板上没有准备好可马上起飞的舰载机，“光荣”号的嘹望台上也没有任何了望。
“沙恩霍斯特”号在16：27在15000米距离上向“热心”号开火，后者立刻撤退，同时发射鱼雷和放出烟幕。
还击中英舰的4.7英寸炮击中了沙恩霍斯特一弹，但被德舰的副炮击中数弹，于17:25分沉没，152名舰员丧生，仅1人幸存。
”沙恩霍斯特“号在16:32将火力转向“卓越”号，6分钟后在24,000米距离上的第三次齐射首次命中目标，其中一枚28.3厘米炮弹击穿英舰前飞行甲板，在上机库爆炸，引发大火。
此击也摧毁了两架准备飞行的剑鱼，在飞行甲板上贯穿造成的破洞令其他飞机也无法起飞。碎片还穿透了锅炉外壳，造成蒸汽压力暂时下降。
16:58分，德舰的第二枚炮弹击中了舰桥上方的归航信标，炸死或炸伤了舰长和在那里的大部分人员。
从16点58分到17点20分，“热心”号布下的烟幕削弱了德舰的炮击视野，迫使其暂时停止了对“光荣”号的射击。
17点20分，德舰再次恢复射击，“光荣号”在中部轮机舱再次被击中，舰速全无，舰体也开始缓慢向左绕圈，右舷轻微下沉。
当德舰接近“光荣号时，一直在努力维持烟幕的阿卡斯塔号冲出自己的烟瘴，向”沙恩霍斯特“号发射了两轮鱼雷。
其中一枚在17:34分击中德舰，炸出了一个直径12米的大洞，水浸并使其右舷轮机舱瘫痪。。
但阿卡斯塔号也被德舰的炮火打得千疮百孔，于18:20左右沉没，共有161名舰员丧生。
德舰继续逼近至15000米向”光荣“号开火，后者最终于18:10分在北纬68度38分03度50分海域沉没，共计1207名舰员丧生。
“皇家方舟”号（HMS Ark Royal, R91），战沉
1941年11月10日，隶属于H舰队的皇家方舟号执行完向马耳他运输飞机的任务后返回直布罗陀。舰队司令詹姆斯萨默维尔上将被警告在西班牙海岸附近有U艇出没，并提醒舰体全体保持警惕。
同时在同一海域内游猎的德国海军U-81号艇艇长弗雷德里希古根贝格尔上尉（Friedrich Guggenberger）也收到了H舰队返回直布罗陀的情报。
U-81号艇
弗雷德里希古根贝格尔（1915-1988），总共击沉17艘共计66848吨船舶，战后曾任北约北欧盟军司令部副参谋长
11月13日15时40分，H舰队中的”军团“号驱逐舰“上的声纳操作员探测到不明噪音，但认为是附近一艘友军驱逐舰螺旋桨发出的。
一分钟后，古根贝格尔抓住机会向英舰发射了一枚鱼雷。
此时“皇家方舟”正在改变航向，迎风起飞飞机，鱼雷命中了皇家方舟在船中部燃料库和炸弹库之间舰桥正下方位置，巨大的舰体因为爆炸产生的冲击波剧烈震动，将装弹完毕的鱼雷轰炸机抛到空中。
鱼雷在船底和吃水线以下的右舷造成了一个40米× 10米的大洞，中雷点很深，位于舷侧防护带内的舭龙骨。
爆炸导致右舷锅炉房、主配电箱、油库和超过32米的右舷舱底大量进水。右舷动力系统被破坏，舰体后半部完全失去动力，全船通讯中断。
在鱼雷袭击后不久，舰长罗本蒙德海军上校命令轮机停伡，但发现全舰通讯中断，于是赶紧派人去轮机舱口头传达指令。
但此期间航母持续航行导致破洞不断扩大，等完全停下来时舰体已涌进了大量海水，20分钟内右倾已达18°。
考虑到之前皇家海军的“勇敢”号、“光荣”号等航母由于在短时间内沉没，均造成大量人员伤亡，蒙德舰长果断下令弃舰。
舰员们全部聚集在飞行甲板上，决定谁将留舰继续抢救母舰，剩下的人则由一旁的“军团”号驱逐机带走。结果直到中雷49分钟后，“皇家方舟”号才开始了全面损管措施。
但下层甲板人员疏散时，各舱门均敞着，这加剧了海水的涌入，很快便蔓延到舰体中央的轮机房，将蒸气轮机锅炉的进气口堵塞，这令全舰电力中断，舰上也没有备用柴油发电机。
不过爆炸发生约半小时后，受伤航母的似乎回光返照，险情看似稳定下来。于是萨默维尔海军上将打算还是再救一下她，下令损管小组返回航母，在完成紧急修复后再由”马来亚“号战列舰拖回直布罗陀。
损管小组重新启动了轮机，恢复了舱底水泵的电力供应。一旁的“拉夫雷”号驱逐舰靠近试图提供动力和协助抽水，从直布罗陀赶来的剑鱼式鱼雷机也在上空进行反潜巡逻。
另一艘从直布罗陀开来的拖船“泰晤士河”号于20:00抵达，并在航母上系上了一根拖缆，但此时进水令舰体倾斜愈发严重。不断上升的水位漫到了与舰体宽度相当的轮机房风机平台，导致修复后的轮机再次停运。
到11月14日凌晨02:05 - 02:30之间，舰体倾斜达到20度，当凌晨4点舰长再次宣布弃船时，倾斜已达27度。全部剩余人员搭乘“军团”号撤离，全舰除1人丧生外剩余1487名官兵均安全运回了直布罗陀。
清晨6：19，倾斜达到45度的皇家方舟号倾覆断成两截，沉入海中。
沉没前的“皇家方舟”号，旁边是正在救援的“军团”号
古根贝格尔因此被授予骑士十字勋章，当德国潜艇司令部宣布被击沉的是“皇家方舟”号时，他感到很意外，因为他一直以为自己命中的是“马来亚”号战列舰。
大胆号（HMS Audacity, D10），战沉
原为德国商船“汉诺威”号，1940年3月为英军俘虏，1941年1-6月间改造为护航航母，亦为英国皇家海军的之一艘护航航母。
1941年12月21日，该舰在为HG76船队护航时，遭到尾随的德国潜艇狼群攻击（由于在海上和空中给德国潜艇造成了许多麻烦，所以务必要将其击沉），其中格哈德比加尔克海军上尉指挥的U-751号艇发射的之一枚鱼雷命中了“大胆”号的轮机舱，舰艉开始下沉。接下来两枚鱼雷引爆了舰上储存的航空汽油，舰艏被炸飞。
格哈德比加尔克（1908-1942），总共击沉6艘共计32412吨船舶
在遇袭70分钟即沉入西班牙菲尼斯特雷角以西430海里的海域中，73名官兵丧生。除此之外，船队中还有2艘商船和一艘护卫舰被击沉，德国海军也损失了3艘潜艇，可谓两败俱伤。
事后德国海军总司令部误以为击沉的是23000吨级的“卓越”级航母并大肆宣传，比加尔克海军上尉也因此获得骑士十字勋章。
1942年7月15日，曾击沉“大胆”号的U-751号艇在西班牙奥特格尔角西北的北大西洋海域遭到皇家空军第502中队的惠特尼轰炸机和第61中队的兰开斯特轰炸机联合攻击击沉，包括艇长比加尔克在内的全体官兵无一生还。
竞技神号（HMS Hermes，R95），战沉
1931年在中国烟台的“竞技神”号
1938年时的“竞技神”号
1940年6月9日，“竞技神”号(右)和“多塞特郡”号重型巡洋舰，护送载着澳大利亚和新西兰士兵的 US.3船队前往英国。
1942年4月5日，在日本海军舰载机群突袭锡兰科伦坡后，“竞技神”号和“吸血鬼”号被派往亭可马里准备英国入侵马达加斯加的“铁甲行动”，其搭载的第814飞行中队被派上岸。
1942年4月9日在得到日军空袭的预警后，“竞技神”号和澳大利亚皇家海军“吸血鬼”号驱逐机离开锡兰东北部的港口亭可马里，沿着锡兰海岸向南航行，途中被日本海军“榛名”号战列舰上的侦察机发现行迹，并向航母部队回报。
截获了日机无线电报的英舰遂以更大航速返回亭可马里，日军南云机动部队旗舰“赤城”号航母也监听到了“竞技神”号反复请求地面基地支援飓风战斗机的无线电。
东京时间11：43，日军机动部队起飞了85架九九式舰上爆击机（“翔鹤”号18架，“瑞鹤”号14架、“苍龙号”18架、“飞龙”号18架、“赤城”号17架）和6架零式舰上战斗机，由翔鹤飞行队长高桥赫一海军少佐指挥下，向英舰位置扑来。
13时30分，日军攻击队发现了英舰，5分钟后开始俯冲轰炸。虽然皇家空军第273中队的6架费尔雷“管鼻燕”式战斗机赶来掩护。
不过这么点航空兵力根本无济于事，45架九九舰爆(赤城2架、飞龙11架、瑞鹤14架、翔鹤18架)成功的攻击了没有搭载舰载机“竞技神”号，日军共投下45枚炸弹，宣称命中37发，命中率高达82.0%。
竞技神号瞬间被击沉，包括舰长理查德翁斯洛海军上校在内的307名官兵身亡 。日军仅损失4架九九舰爆，这也是日本海军在整个太平洋战争中唯一击沉的英军航母。
被攻击中的英舰，左边为“吸血鬼”号，右边为“竞技神”号
复仇者号（HMS Avengers ,D14) ，战沉
原为美国商船“里约哈德森”号，1942年改造为复仇者级护航航母首舰并转交给皇家海军服役。
1942年12月15日，在护送MKF1船队从直布罗陀返回英国本土克莱德途中，于03：05遭到德国海军U-155号艇攻击，鱼雷命中了舰腹左舷处，随即引爆航空炸弹舱，炸飞了舰体中部。2分钟后即沉入海底，全舰仅12人幸存。
U-155号艇艇长阿道夫皮宁（Adolf Piening，1910-1984），击沉商船25艘共计126664吨，军舰1艘13785吨。
“冲击者”号（HMS Dasher，D37)，事故沉没
原为美国商船“里约热内卢”号，1942年改造为“复仇者”级护航航母二号舰并转交皇家海军。
1943年3月27日在苏格兰西岸的克劳德湾由于内部大爆炸沉没，爆炸原因众说纷纭，极有可能是一架舰载机不慎撞在飞行甲板上，机上燃料箱泄漏的航空汽油烟雾被点燃导致大爆炸。
舰上528名官兵中有379人身亡，为英国本土水域中死亡人数最多的沉船事故。
“卓越”号（HMS Illustrious，R87），战伤
为卓越级航空母舰首舰。
1941年1月7日，该舰从埃及亚历山大港起航，为前往希腊东南部港口城市比雷埃夫斯和马耳他执行 超额行动 （Operation Excess）的盟军船队提供空中掩护。
而德国空军也提前得知该舰即将到来的消息，自然将其当作头号目标。德国人估计要击沉该舰，至少要命中4枚炸弹，而且还要对付英军的护航战斗机和舰队密集的防空火力。
德国空军第10航空队第1俯冲轰炸机联队第1大队和第2俯冲轰炸机联队第2大队为此日复一日地对着一个漂浮的目标模型进行俯冲轰炸演练，直到确定在一次攻击中可以同时击中4枚炸弹。
最终确定的战术为先以意大利空军的 *** .79轰炸机发动水平鱼雷牵制攻击，将英军护航战斗机引开。
紧接着10架斯图卡分别向英军的每艘军舰俯冲攻击，吸引住各舰的火力，令其无法为航母提供支援。
直接攻击“卓越”号的斯图卡机群将分为两波：之一波投下250kg高爆炸弹，杀伤舰上的高炮炮组，待防空火力网被压制后，第二波将由两个大队的大队长亲自带领精锐机组，以500kg穿甲弹直接攻击舰体。
1月10日清晨，该舰遭遇到了德意联军机群，德国人的计划付诸实施：护航的“管鼻燕”式舰载战斗机飞离航母80km之外与意军 *** .79轰炸机缠斗，其他军舰也如德国人预期的那样被牵制住了火力。
12：35，第1俯冲轰炸机联队第1大队和第2俯冲轰炸机联队第2大队的43架斯图卡俯冲轰炸机，在第1大队大队长保罗维尔纳霍泽尔上尉的统一指挥下，向“卓越”号发动了教科书般经典的俯冲轰炸。
德国人的围攻持续了7分钟，斯图卡分为两队，大约30架对付“卓越”号，10架攻击其他军舰吸引防空火力。
德机排成三叶草形编队，三队为一组，逼近的同时不断改变高度、速度和位置，以躲避防空火力。接近目标后各机群从3600米下降至大约2000米，然后开始以65-80度大角度急速俯冲攻击。
1940年5月8日，由于在挪威战役中炸沉了两艘敌舰，之一批被授予骑士十字勋章的斯图卡飞行员，均来自第1俯冲轰炸机联队第1大队，左一即为保罗维尔纳霍泽尔上尉。
第1俯冲轰炸机联队第1大队第6中队的Ju 87 R-2，战术编号6G KT，1941年初地中海战场
“勇士”号和“厌战”号战列舰在为“卓越”号提供空中掩护
一架斯图卡在向“卓越”号投弹完毕后脱出
攻击的战果比德国人预计的还要好，总共6枚炸弹直接命中，3枚近失：其中一枚穿透了没有装甲的尾部升降机，在下面引爆，摧毁了升降机和周围的结构，一枚摧毁了右舷前方最靠近舰桥的高炮炮座。
另一枚穿透了左舷最前方的高炮炮座，但没有引爆。一枚穿过左舷前飞行甲板的外缘，在离水面约3米处爆炸，在邻近的船体结构上炸出几个破洞，导致一些舱室进水并引发火灾。
更具破坏性的打击是一枚500公斤炸弹，穿透了舰艉升降机前方的甲板装甲，并在机库甲板上方3米处爆炸。
爆炸引发了大火，摧毁了后面的消防喷淋系统，升降机严重变形。机库甲板上被炸出了一个洞，下面三层甲板区域均受损。舰艉处的多次爆炸冲击也令航母的舵机受损。
被击中的“卓越”号装甲飞行甲板和舰艉升降机
唯一一枚击穿甲板的500公斤炸弹炸出的大洞
被德机炸穿的飞行甲板
13架斯图卡在13点20分发动第二轮攻击，再次命中舰艉升降机，“卓越”号再次转向失灵，航速降至15节。
空袭中造成该舰126名官兵丧生，91人受伤，9架“剑鱼”式鱼雷轰炸机和5架“管鼻燕”式战斗机被摧毁。
德国人的损失微乎其微，仅有3架斯图卡被击落，1架迫降。但出乎他们意料的是，尽管甲板和内部都受到了严重破坏，牢固的“卓越”号并没有沉没，而是靠着自身动力在当天21：04分驶入了马耳他的瓦莱塔港。
1月16日在港口内修理舵机时，该舰又遭到17架“容克Ju 88”轰炸机和44架斯图卡的轰炸：一枚500公斤炸弹穿过船艉升降机后部飞行甲板，在舰长办公舱内爆炸。
这是一份由美国诺福克海军造船厂编制的“卓越”号战损示意图，其于1941年5月12日驶入此地进行大修
1945年4月6日下午在日本先岛群岛附近海域，四架从台湾新竹起飞的日本海军特攻队-“忠诚队”的特攻机避开了英军舰队防空战斗机的探测和拦截，其中一架横须贺D4Y3“彗星”式俯冲轰炸机攻击了“卓越”号。
从台湾新竹机场起飞的忠诚队所属“彗星”式俯冲轰炸机
舰上的轻型防空炮打断了日机的左翼，导致日机偏离了航向，从距离舰长拉姆海军上校所处舰桥位置仅3米处划过，然后坠入大海，但右舷翼尖撞碎了安装在舰桥前部的272型雷达罩。
日机上挂载的1000公斤炸弹在离船舷仅15的水中爆炸时，产生的冲击波严重损坏了停放在甲板上的两架“海盗”式战斗机，并严重震动了舰体。导致船体结构和钢板的损坏受损。
4月6日日机炸弹爆炸瞬间
被日机撞碎的雷达罩
可畏号（HMS Formidable，R67)，战伤
为“卓越”级航空母舰三号舰。
1941年5月26日，该舰完成对爱琴海上的意属卡尔帕索斯岛空袭后，返回埃及途中，于中午 13:10遭到德国空军第2俯冲轰炸机联队第2大队第4、第5和第6中队（正是之前攻击过“卓越”号的单位）的施图卡攻击，命中2枚1000公斤炸弹，炸死12人，炸伤10人。
其中一枚炸弹完全穿过了右舷前飞行甲板的外部，并在落入海中之前爆炸，在船体侧面炸出一个大洞，另一枚近失弹又扩大了损伤。
1945年5月4日在先岛群岛附近海域作战，上午11：31，一架隶属于日本第二〇五海军航空队的零式战斗机（也有考证资料称为陆军之一八振武队的一式隼型战斗机）突然从云缝间俯冲而下。
“可畏”号立刻用所有的对空武器向日机猛烈射击，但日机驾驶员技巧高超，先是冒着炮火扫射飞行甲板，之后飞机开始低空飞行，紧贴海面，使下方海面波浪起伏，避开了航母的防空炮火，接着垂直拉升到300米高度，再次以飞行甲板中央为目标俯冲而下。
日机直接撞在甲板中央，机上搭载的燃料引起大火，飞行甲板上的1架“海盗”战斗机和10架“复仇者”式鱼雷机全部起火。
机库里有8人阵亡，50人受伤，但是飞行甲板上的装甲板显示出了坚韧性，撞击和爆炸只造成长3米、宽60厘米的凹陷和几个破孔，装甲板没有被穿透。
但是一块飞行甲板装甲碎片穿过了机库甲板装甲和中央锅炉舱，切断蒸汽管道并刺穿A6燃料舱。
一块来自飞行甲板装甲的碎片穿透了机库甲板装甲，穿过了中央锅炉吸收器、中央锅炉房本身和一个油箱，然后进入了内部底部。航速一度降至18节，除277型以外的所有雷达停止工作5小时。
损管人员用木头和混凝土临时修补了飞行甲板上的破洞，并在上面焊上了薄钢板。下午17：00便恢复了飞机起降能力。
日机撞击“可畏”号瞬间
被撞击过后的“可畏”号
撞击造成的破洞，已经被紧急修复
5月9日，“可畏”号再次遭到特攻机的攻击。这次是两架零战几乎同时来袭，一架俯冲到舰艉，另一架在海上低空飞行，逼近左舷。
从左舷迫近的零战被防空炮火命中，一边燃烧一边坠海，另一架则在17：05左右冲进了4日撞击造成的凹陷处附近。
甲板上停放的6架“海盗”式和1架“复仇者”式舰载机被毁，爆炸的碎片令燃烧的燃料渗入机库，又令库中的8架“海盗”和3架“复仇者”损毁。有1人在撞击中身亡，4人受伤。但舰体总体伤情很小，50分钟后就恢复了舰载机起降
5月9日时遭遇日军自杀机撞击的“可畏”号
“胜利”号（HMS Victorious,R38)，战伤
为“卓越”级二号舰。
1945年4月1日，一架零战五二型特攻机的右机翼撞上了“胜利”号左舷的飞行甲板，飞机侧翻入海中，其挂载的250公斤炸弹在离舰体约30米的水下爆炸。但母舰并未受损。
零战撞上甲板前一刻
炸弹在海中爆炸时的情景
1945年5月9日再次遭到两架神风特攻机的攻击，之一架俯冲撞到了前升降机附近飞行甲板上，撞出了一个2平方米的口子，造成约13平方米面积大小的甲板凹陷，B2炮塔（QF Mark III型4.5英寸双联装高炮）无法操作，一门炮身被毁，炮手身亡。弹射器受损，引发了小火灾。
第二架神风特攻机撞击了舰艉左舷侧面，摧毁了四架“海盗”战斗机和一具40mm炮瞄仪。
两次撞击造成4人死亡，4人重伤，20人轻伤。“胜利”号在一小时后便恢复舰载机起飞，12小时后可以降落。两天后就可完全再次投入作战。彻底修复则耗费了1个月时间。
5月9日，“胜利”号左艏B2号4.5英寸炮塔附近被“神风敢死队”击中后燃起黑烟。
起火燃烧的B2炮塔
损管小组正在更换B2炮塔附近受损的钢板。图片中央可见被撞坏的弹射器。
消防队员正在扑灭第二次撞击导致的大火
“不屈”号（HMS Indomitable，R92），战伤
为“卓越”级四号舰
1942年8月12日，“基座行动期间，不屈号遭到德国空军第3俯冲轰炸机联队第1大队7到12架施图卡的攻击，中弹2枚（近失弹3枚）。
“基座行动期间参与船队护航的皇家海军航母，从近到远分别是“鹰”号、“不屈”号、“胜利”号、“狂怒”号和“百眼巨人”号
第1枚250公斤炸弹穿透了前升降机旁的强化钢板飞行甲板，穿过上层走廊甲板，在上层机库甲板上方爆炸。
第2枚炸弹穿透了后飞行甲板和上廊甲板，在上机库甲板上方引爆。
爆炸造成46人死亡，70人受伤。“不屈”号随后驶往美国进行维修，直至1943年2月修复后再次返回地中海战区。
1945年5月4日，一架日本海军零式自杀机以飞机腹部着地，撞在“无畏”号的钢制飞行甲板上，机体滑过舰体，在左舷弹起，撞坏了左舷中部的282型雷达阵列。除此之外无人伤亡
“不倦”号（HMS Indefatigable，R10），战伤
为“无赦”级航空母舰二号舰。
1945年4月1日冲绳战役期间，“不倦”号在上午7：28被一架零战自杀机撞中。
日机撞上了飞行甲板与舰桥连接处的拦截索。爆炸的250公斤炸弹和机体冲击了装甲甲板，摧毁了医务室、简报室和拦截索。舰艉甲板上的两架“复仇者”和一架“萤火虫”舰载机损毁。
约1.5平方米面积的装甲甲板发生凹陷，但没有穿透。飞溅的碎片和大火虽造成了许多表面损伤，但火势很快得到控制并被扑灭。8人身亡，16人负伤。仅40分钟后，母舰就恢复了舰载机降落作业
“不倦”号上的一名匿名的美国海军联络官在一篇媒体报道中总结了他当时的感受，这篇报道后来被广泛引用:
“When a kamikaze hits a US carrier, it’s six months repair at Pearl. In a Limey carrier it’s a case of “sweepers, man your brooms”.
（“如果一艘美国航空母舰被神风机撞了，得花六个月时间才能在珍珠港修好。而对英国的航母上，仅需要清洁工们和他们的扫把就行。”）
而他的英国同行对此的评价是：
“先生，这还不够，还需要带上铲子”
下一篇将带来结局更为惨烈、战沉的美国海军航母篇
而对航母感兴趣的读者们，本号在此推荐一套系列丛书
由华中科技大学出版社出版的“航空母舰丛书”-《美国海军超级航空母舰：从“合众国”号到“小鹰”级》《美国海军超级航空母舰：从“企业”号到“福特”级》《现代航空母舰的三大发明：斜角甲板、蒸汽弹射器与光学着舰辅助系统的起源和发展》，深入而清晰地讲述了美国海军超级航空母舰的研发、制造和改进过程，以及航空母舰这一终极海上多任务作战平台的运用历史。
本丛书以美国海军航空母舰发展的时间为脉络，将航母发展中发生的技术进步从航母设计的技术角度完整展现，在国内尚属首次。作者以其事无巨细的文风将航母发展过程中的那些故事娓娓道来，使读者极为尽兴。
