AD1910年保路运动始末 保路运动结局
保路运动
保路运动在近代史上有着重要地位,提到近代史就会提到辛亥革命,提到辛亥革命就会提到保路运动。
保路运动又称铁路风潮。1910年,英法德美四国银行团逼清 *** 订立借款修路合同。1911年5月9日,清廷在邮传大臣盛宣怀的策动下,宣布铁路国有政策,将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股金,不仅来自绅士、商人、地主,还有农民,而且农民购买的股份占很大比例。清 *** 颁布 铁路国有政策以后,收回了路权,但没有退还补偿先前民间资本的投入,因此招致了四川各阶层,尤其是广大城乡劳动人民的反对,从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。
首先起来反抗的是湖南人民。1911年5月14日,长沙举行了万人群众 *** 。接着又举行了长沙至株洲的万余铁路工人的 *** ,并号召商人罢市,学生 *** ,拒交租税以示 *** 。在湖南人民的带动下,湖北、广东、四川的人民也都积极行动起来,保路运动很快发展成为声势浩大的武装起义。其中,同盟会会员龙鸣剑等发动武装起义,建立了以同盟会员吴玉章、王天杰为首的荣县军 *** 。这是在武昌起义之前建立起来的之一个资产阶级地方革命政权。这次保路运动,不仅沉重地打击了帝国主义和清 *** 的统治,而且为武昌起义的胜利创造了条件,为当时全国革命形势的发展开辟了道路,因而它有着重大的历史意义。