二战法国LN.10大型双引擎水上轰炸机，风格独特的法国设计
二战前的法国在大型水上飞机领域拥有一流技术，在军、民领域均有建树，1937年，根据法国海军颁布的新规范要求，一款新的大型双发水上轰炸机开工建造，这款轰炸机就是LN.10。
LN.10采用全金属结构，倒鸥式机翼，两具尺寸较大的浮筒安装在机翼转折位置的下方，它们提供所有浮力，机翼后方安装有副翼和开封襟翼，机体被抬离水面，尾梁较细，尾部安装略呈V型的尾翼以及双垂尾。
飞机采用较为少见的肩扛式发动机舱，在机翼折点的上方安装支撑架，撑起略高于主机体的发动机舱，两台Gnome-Rhône14R-01风冷发动机提供动力，单台输出约1400马力，这种布置能让发动机尽量远离海面。每个机翼内都有一个容量为2130升的油箱，可以支持飞机长时间飞行。
机体前部有大面积透明结构，最前方是导航员兼投弹手的位置，他拥有一部TA 35轰炸瞄准器，还有一挺7.5毫米Darne自卫机枪。正、副飞行员并排乘坐，副飞行员后方是无线电员的阵位，这里安装了一部Bronzavia M 150A 低频无线电台、一个 SADIR 512 高频无线电台和一个 LMT RC5B 无线电测向仪。继续往后是居中安装的炮塔，1名炮手在此作战，它的武器为炮塔内的20毫米机炮，机身侧面也有射击窗口，可以使用7.5毫米机枪作战，与后炮手在一起的还有一名机械师。
飞机的弹药舱尺寸很大，它从前方导航员的后方一直贯通到后方炮塔下，占据了这一段的机身下部，里面可以容纳5枚235千克炸弹，或3枚410千克炸弹宽大的空间也允许他携带两枚670千克重鱼雷或者750千克重鱼雷。
LN.10 01号原型机在1939年7月21日首飞，后续的测试证明飞机稳定性不足，需要加大垂尾的面积。这架飞机的测试工作还没有完成，法国海军部就通知航空部取消了LN.10，并且放弃了水上飞机轰炸机，转而采用陆基大航程鱼雷轰炸机，已经建造的飞机转移作为实验设备。
1940年5月下旬德军即将占领波尔多时，LN.10 01原型机正在进行修理，为了避免飞机落入德国人手中，已经飞行了150个小时的LN.10 01原型机被沉入湖中。
LN.10水上轰炸机空重8500千克，更大起飞重量约14000千克，机长18.1米，翼展26.85米，高6.7米，机组6人，据称该飞机能达到267英里的更大飞行时速（430千米每小时），不过考虑到飞机本身的动力和大尺寸带来的飞行阻力，恐怕不容易达到这一速度，它的更大飞行高度为7500米，更大航程3300千米。
