斑马特遣队—20辆潘兴在欧洲的实战（1） （2）
斑马特遣队—20辆潘兴在欧洲的实战（1）
1944年秋，新型T26E3（也就是后来的M26“潘兴”）坦克的生产刚刚开始。美国巴恩斯少将认为欧洲战场非常需要T26E3，他坚持要把20辆T26E3送往欧洲参加实战。在巴恩斯的坚持下，1945年1月，20辆T26E3抵达了安特卫普，随后在2月9号抵达巴黎。巴恩斯少将在同一天带领一个技术团抵达巴黎。这次任务代号“斑马”。于是，我们所熟知的斑马特遣队，诞生了。（虽然部分战例发生时T26E3还未定型为潘兴，但是Hunnicutt书中已经将这些战例的主角T26E3称为潘兴了。这里为了方便，也统称为潘兴。）
现在我们就来看看，参与实战的斑马特遣队，表现如何。
先来一个冷门战例：鲁登道夫大桥争夺战中的潘兴。
一辆潘兴将一枚M71（90mm HE）打进了做为德军火力点的大桥西端两座塔中的一座，使得“the machine gun fire slackened。
接下来，让我们看看斑马特遣队的其它战例。
首先是著名的火球号。火球号于1945年2月26日，在埃尔斯多夫被一辆隐藏在建筑物角落的虎式击毁。“fireball”是这辆坦克的昵称，其正式编号为38号，隶属于第3装甲师，F连。
虎式的三发穿甲弹都打向了潘兴的炮塔。距离约100码。之一发88毫米穿甲弹击中了炮盾上的机枪口，成功打进炮盾内，杀死了炮手和装填手。第二发88穿甲弹则打坏了炮口制退器和炮管末端（the end of the gun tube）。第三发88穿甲弹则擦过潘兴的“头皮”，并击穿了开着的车长指挥塔舱盖（tearing away the cupola hatch cover which had been left open)。
虎式随即离开，但在卡在了一片废墟中，动弹不得而被车组遗弃。虎式的装填手被美军俘虏，承认了是他乘坐的虎式击毁了火球号。
火球号事件后续：
火球号换上了一根备用的M36杰克逊歼击车的炮管，经过了维修（焊上88穿甲弹留下的洞等等），于1945年3月7日回归队伍。
斑马特遣队，可以说是首战失利。
然而，火球号被击毁不久后，另一辆潘兴便打出了斑马特遣队中更好的战绩。
1945年2月27日，第3装甲师，E连的40号潘兴击毁了1辆虎和2辆IV号坦克。不久后又有一辆IV号坦克被40号潘兴击毁。
虎式和前两辆IV号坦克是在埃尔斯多夫被击毁的。详情见图片和下文。
首先是潘兴车长方面内容
40号潘兴的车长是Mashlonik。Mashlonik是E连中经验最丰富的坦克车长，自从诺曼底大战以来，他击毁了12辆德国坦克 。同时，诺曼底大战以来，曾与他并肩战斗的那些谢尔曼中有七辆被击毁，而他每次都幸存了下来。
然后我们来看一下他关于40号潘兴战例的回忆。
回忆大致内容：坦克战开始前，连长和这位车长作了一些调查。他们看到那辆即将被击毁的虎式在一个稍稍挖下去的坑里。Mashlonik决定用他的潘兴摧毁这辆虎式。Mashlonik在这次战斗中暂时充当炮手。他告诉驾驶员和炮手（真的炮手），他们开三炮--两发穿甲弹，一发HE后，就会后退，以免暴露自己太久。
正当他们缓缓前进时，他们发现虎式正在离开那个位置，这时虎式暴露了它的“belly”。潘兴立刻开火，之一发穿甲弹击穿了虎式，可以说是敲掉了它，第二发穿甲弹打坏了右侧履带。随后HE袭来（用来杀死对方正在逃跑的车组）。
3辆德国“装甲车”（其实就是四号）向40号潘兴右侧驶来，它们全部被40号潘兴打掉，“just like shooting ducks”，然后潘兴还发射HE以杀死对方弃车的车组。最后，Mashlonik说，他认为这一天是富有成果且令人兴奋的。
我们仔细对照一下真实情况和回忆，就会发现回忆与真实情况有冲突。
下面是真实情况：
总共有四发炮弹击中虎式，距离约为900码。之一发为T30E16（HVAP），命中效果如图：
之一发T30E16损坏了传动装置等，使虎式停了下来。这样，虎式就被固定住了。紧接着，一发T33呼啸着击中并击穿了虎式的炮盾下部，如图：
这发T33引起了虎式内部的爆炸，虎式起火。
随后，潘兴又发射了2枚90毫米高爆弹，用来杀伤弃车的车组。有经验的美国坦克兵经常在发射穿甲弹后再发射一或二发HE，用来杀死车组并使坦克起火。
很显然，真实命中情况和车长的回忆不符。车长回忆中说之一发命中“belly”并敲掉了虎式，实际上之一发并没有直接把虎式敲掉。而车长回忆说第二发是打坏了右侧履带，也与实际情况不符。
我怀疑有可能是车长把这两发记反了。但是即使是记反了，“右侧履带”也与T30E16命中部位不符。
同时，车长回忆说40号潘兴只打了一发HE，但实际上40号潘兴打了两发。
被击毁的虎式隶属于德国第301（遥控爆破）装甲营2连（被击毁的虎式图中右边是潘兴车长Mashlonik）
车长认为他当时击毁了3辆“德国装甲车”（不包括211号虎式），实际上他当时确实向3辆IV号J型开了炮。其中两辆被击毁，另一辆的命运则没有被记录。后来的报告中也没把那辆不确定的坦克划入40号潘兴的战绩。两辆IV号都是在1200码被一发T33击毁的。潘兴还发射了高爆弹，用于杀伤弃车的四号车组。
两辆被击毁的IV号：
几天后，40号潘兴在去科隆的路上又发现并击毁了一辆IV号，具体型号我目前还不清楚。
40号潘兴创造了斑马特遣队的潘兴中最辉煌的战绩，总共击毁4辆德军坦克（1辆虎式和3辆IV号）。
科隆战役期间，第3装甲师D连的36号潘兴使用2发T33成功击毁一辆虎式。这是潘兴和虎式的最后一次对决。综合下来，潘兴获胜2次，虎式获胜1次。
斑马特遣队（2）
上次我们讲完了火球号和40号潘兴的战例，接下来我们来讲斑马特遣队其他的战例（科隆坦克战除外）。
1945年3月1日夜晚，第九装甲师A连的22号潘兴在停在路旁时遭到了2发150 HE的打击。
（上图所示的来源于扎罗格的书的文字中写出了那两发HE的准确口径：150毫米）
之一发HE损坏了行动装置，并引起发动机舱内起火，摧毁了很多部位（具体被摧毁的部位看图）。在车组尽力灭火的同时，第二发HE袭来，击中了车长塔的后方，导致车长当场死亡，车长塔被炸掉并飞了25英尺，同时也损坏了火控系统和通讯系统等。后来的调查发现，除了4个炮塔螺栓之外，其他的螺栓都断了。直到3月7日，这辆坦克仍在修理中。
值得注意的是，这辆被两发150 HE直接命中的潘兴如果按照坦克损伤级别来看只能算被严重击伤，还不能算被彻底击毁。同时，除了车长外（车长死亡也是因为第二发HE命中了车长塔附近，这实在没办法），其他乘员并未出现“被震死”，“直接死亡”之类的情况。可见，即使是在大口径HE的直接命中情况下，如果是面对具有一定装甲的目标，不一定能够达到某些人所说的“震死全部成员”，“彻底摧毁坦克”的效果。固然，这可能是个极端个例，但如果不是这种极端个例情况，我相信这可以说明一些问题。
然后是接下来的战例：
1945年3月6日，格雷上尉和第三装甲师一同寻找一辆根据情报已被击毁的T26E3，但由于当地发生了激烈的战斗无法找到。随后的一天，科隆被攻克。这辆T26E3的位置终于被确定在一个小镇。被击毁的潘兴是第三装甲师H连的25号。这辆潘兴是被一辆犀牛（装备88L/71）在不到300码的距离击毁的。犀牛的穿甲弹击穿了首下装甲，穿过驾驶员的双腿并使炮塔起火。车组在弹药炸毁炮塔之前成功弃车。25号潘兴的炮塔被彻底烧毁，但其余部分未被损坏。这辆坦克虽然可以被修复，但需要几个月才能恢复作战能力。25号潘兴被撤到了后方。（其余细节见上面和下面的图）
在3月6日科隆的战斗中，26号潘兴击毁了一辆黑豹坦克（即著名的“科隆豹”），此战例我将在下一篇专栏中详细讲述。
D连的36号潘兴使用2发T33击毁了一辆虎式。G连的33号潘兴使用3发M82后期型（老天啊，太感人了，欧洲的潘兴车组终于用M82后期型了）击毁了一辆四号坦克。
在部分德军的负隅顽抗中，来自防空部队的火炮作为反坦克炮是很可怕的，而潘兴的90mm HE被证明在对付这类武器时非常有效。同时，德军也使用部分德国战车的火炮作为固定反坦克炮，这是由于那些战车因燃料短缺而无法使用。（本专栏只讲述实战战例，至于引擎故障等等请大家自行看图）
一门来自猎豹的88mm PAK43被当做固定反坦克炮使用。这门炮被安装在能够360度旋转的混凝土基座上。第九装甲师的潘兴发射HE摧毁了这门反坦克炮。
