当前位置：首页 > 奇闻异事 > 正文内容

中国10大最长跨海大桥，港珠澳之一，舟山也不遑多让！

奇闻异事1年前 (2023-09-25)550

中国被誉为基建狂魔，那么我们哪个省才是狂魔中的狂魔呢？答案肯定是在最发达的那些省了，比较要发展，先修路。但是很多时候世界上最遥远的距离是明明我跟你隔海相望，但却要绕道而行，所以修建跨海大桥是无法避免了。跨海大桥并不是一般我们城市里面修一座桥那么简单，毕竟桥墩都要插在海底的海床上，技术难度不是一般的高。还要克服各种台风等极端环境。下面我们给大家盘点一下我们中国10条最长的跨海大桥，毫无悬念之一是港珠澳大桥，那么第二第三是谁呢？

象山港大桥6750米

象山港大桥是浙江省宁波市一座双塔双索面斜拉桥。地点在宁波市鄞州区和象山县之间。是属于G1523甬莞高速，双向四车道桥长6750米，连接宁波市鄞州区和象山县，在横山码头和西泽码头西侧穿越象山港海域。2008年12月30日开工，2012年12月29日建成通车。

象山港大桥是甬莞高速公路（甬台温复线高速公路）的一部分。大桥连接线起自宁波绕城高速公路云龙互通，到达里蔡互通穿过象山港，止于墙头镇戴港。

桥梁参数类型

斜拉桥

全长 6,750米（4.19英里）

宽度 25.5米（84英尺）

高度 225.5米（740英尺）

更大跨度 688米（2,257英尺）

桥下净空 53米（174英尺）

通行费人民币25元（咸祥 - 象山北）

宁德特大桥8169.28米

宁德大桥虽排行第九距离前面那些还是小巫见大巫，但是Ta却依然是我国最长的跨海铁路大桥。

宁德特大桥是当年国家重点工程之一，具体地点位于福建省宁德市东南约4公里处的蕉城二都境镇，全长8169.28m，其中跨海部分全长5500米，是目前中国铁路客运专线中最长的一座跨海大桥。

嘉绍大桥10.13公里

在壮阔的杭州湾上，拥有两座雄伟的大桥，杭州湾大桥当然名气更大，但事实上这个嘉绍大桥也是非常长的。桥梁北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥。2008年12月14日正式开工建设，原定2013年7月1日通车，由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧，通车时间推迟为2013年7月19日。在浙江省高速公路规划中，嘉绍大桥又被定名为杭州湾绍兴通道，为未来浙江省高速公路网两纵两横十八连三绕三通道中的三通道之一。

嘉绍大桥长10公里，是隔壁的杭州湾跨海大桥的1/3长度。桥面宽40.5米，8车道，设计速度为100公里/小时。大桥采用斜拉桥设计，主桥由连续的5跨斜拉桥组成，每跨428米，悬索桥塔采用钱江三桥一样的独柱设计（三桥是两面悬索，而嘉绍大桥是四面悬索）。大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的要求。

高速：G1522 常台高速，双向八车道

跨越：杭州湾

地点：中国浙江省嘉兴市海宁和绍兴市上虞

特性

类型：斜拉桥

全长： 10公里

宽度： 55.6米

更大跨度：428米

通行费：大桥收费40元，南北接线收费25元

南澳大桥11.08公里

广东的朋友应该非常熟悉这条桥了，我相信原因并非这条桥有多长多漂亮，而是通行费吓死人。全长11公里收费96元差不多100元。南澳大桥是广东省汕头市的一座跨海大桥，东起南澳县长山尾，西至澄海区莱芜围，全长11.08公里，目前是广东省第二长的跨海大桥(仅次于港珠澳大桥)。

于2015年1月1日建成通车。2015年4月1日正式运营，并开始收费。车速限制为60km/h；通行时间为上午7时至晚上10时，2015年4月1日起全日24小时开放。行人及非机动力车、摩托车、拖拉机、残疾人专用车、履带车、轮式专用机械车、绞接式客车、全挂拖斗车禁止上桥，试运营期间不收车辆通行费。当天进岛车辆达1500架次(即当出现岛上交通拥堵的临界车流量时)，交警部门和南澳大桥管理单位将实行适时交通管制。是539国道的一部分。

类型：斜拉桥

全长：11.08公里

宽度：12米

更大跨度：238米

桥下净空：35米

历史

造价 15.82亿人民币

开通日 2015年1月1日

统计

通行费 96元起

厦漳跨海大桥11.7公里

厦漳跨海大桥位于我国福建省第二大江九龙江的入海口，北连厦门市海沧区青礁，南接漳州龙海市的招商局漳州开发区。全长11.7公里，主桥9.2公里，两端引桥长2.5千米；总宽度37米，行车道宽33米，两侧人行道各宽2米。

其中桥梁跨海长度近8.6公里。全桥共打下桩基1441根、墩身322座、主塔4座，共296根斜拉索，用材11.5万吨钢筋、68.7万立方米混凝土。能抗14级台风和地震。

承载 6车道

跨越九龙江入海口

地点福建省厦门市与漳州市之间

类型斜拉桥

全长 11.70千米（7.27英里）

高度 227米（745英尺）

更大跨度 780米（2,560英尺）

通行费 25元

温州大桥17.1千米

浙江和广东福建多个上榜。这里的温州大桥全长17.1千米。跟其他跨海大桥不同，Ta这个稍微有点作弊嫌疑，因为分为南北两端，中间有一个小岛。

其中北航道桥由北岸路堤接线、北引桥、主桥、南引桥、南岸路堤接线组成，长3348米。其中南北引桥为分离式钢筋混凝土高架桥，主桥为跨径135m+270m+135m预应力钢筋混凝土双索面斜拉桥。该工程质量等级为优良。

承载 G15 沈海高速公路

跨越瓯江

地点中国浙江省温州市龙湾和乐清特性

类型斜拉桥

全长 17.1千米

更大跨度 270米

桥下净空 30米

泉州湾大桥26.699公里

泉州湾大桥是位于国福建省泉州市的一座跨海公路斜拉桥，数属于泉州的环城高速公路三期。线路起于晋江市新塘街道南塘村，于石狮市蚶江镇跨越泉州湾，经东园镇秀涂村，止于台商投资区张坂镇塔埔村。

泉州湾大桥总长26.699公里，其中跨海部分全长12.451公里（南岸陆地引桥长2.73公里，海域部分桥长9.72公里），两岸接线长约14.7公里，全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，其中蚶江互通至秀涂互通段（即跨海大桥段）采用双向八车道高速公路标准，路基宽度41米；其余路段采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5米；设计车速100公里/小时。项目总投资64.36亿元，是泉州市之一座跨海高速公路大桥，于2009年12月31日在惠安秀涂举行了奠基仪式，2015年5月12日正式建成通车。

承载 S11 福厦高速

跨越泉州湾

地点中国福建省泉州市

官方名称泉州市环城高速公路三期

特性

类型斜拉桥

全长 26.699公里

高度 157米（515英尺）

更大跨度 400米（1,312英尺）

桥下净空 44.57米（146英尺）

东海大桥32.5公里

东海大桥是中国大陆之一座跨越外海的大桥，连接上海本土与外岛的洋山港，中国排名第四。

2002年6月26日正式开工建设，2005年底通车。北起上海市浦东新区的芦潮港与S2 沪芦高速相连，经过2.3公里的陆上段后向南跨越杭州湾北部海域，跨海25.5公里达浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛之大乌龟岛，再经3.5公里到达小洋山港区。

桥梁总长32.5公里。桥面宽31.5米，双向六车道设计，限制车速80公里／小时，预期寿命100年。可抗12级台风和7级地震。大桥并设有四个通航孔，其中主通航孔净高40米，净宽400米，可供万吨级船舶通过。

地点上海市浦东新区及浙江省舟山市嵊泗县洋山港

特性

类型梁桥与斜拉桥组合式

全长 32.5千米（20.2英里）

更大跨度 420米（1,380英尺）

历史

开通日 2005年12月10日

青岛胶州湾大桥41.58公里

青岛胶州湾大桥位于山东省青岛市，是一座跨越胶州湾、联络青兰高速公路的高速公路跨海大桥，全长41.58公里。工程总投资95.4亿元人民币，连接青岛、黄岛、红岛和胶州上合示范区。

此前，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，轮渡常因大风和大雾停航；陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。此大桥建成通车后，将使东西两岸路程缩短约30千米。

类型自锚悬索桥、通航孔桥斜拉桥

建筑材料钢筋混凝土

全长 41.58km

宽度 35m

高度 149m（主塔）

更大跨度 260m

桥上净空 49m

设计寿命 100年

历史

开工日 2005年6月30日

完工日 2010年12月22日

开通日 2011年6月30日

统计

日交通量设计8万辆标准车/日

实际<2万辆标准车/日

通行费 30~110元/车次（全程）

杭州湾跨海大桥36公里

杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。它是G15沈海高速公路的一部分，全长36公里，比连接巴林与沙特 *** 的法赫德国王大桥长11公里，2008年建成时曾经为世界上最长的跨海大桥（后来大家都知道港珠澳一出谁与争锋）。在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为杭州湾宁波通道，为未来浙江省高速公路网两纵两横十八连三绕三通道中的三通道之一。

杭州湾跨海大桥通车后从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，大大缓解已经拥挤不堪的沪杭和杭甬高速公路的压力，也形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

承载 G15 沈海高速及G92 杭州湾环线高速，双向六车道

跨越杭州湾

地点中国浙江省嘉兴市海盐和宁波市慈溪

类型斜拉桥

全长 36公里

更大跨度 325米

桥下净空 47米

通行费人民币80元（小型客车）

舟山跨海大桥48公里

舟山群岛，以前每个岛屿之间只能靠船只通行，想要把它们全部连接在一起是一项庞大工程。舟山跨海大桥正式名称为宁波－舟山高速公路，简称甬舟高速，中国国家高速公路网编号为G9211，是G92高速公路的联络线之一，全线位于浙江境内。

舟山跨海大桥始于宁波绕城高速公路前洋枢纽，终于舟山市329国道鸭蛋山环岛公路。蛟川至舟山路段于2009年12月25日通车，前洋至蛟川段与宁波绕城高速公路共用路段，其中保国寺至蛟川路段开通于2010年12月31日通车，使舟山接入国家高速公路网。

甬舟高速公路包括5座跨海大桥和连接线公路组成，连接舟山岛、里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛和陆地。五座大桥统称舟山跨海大桥。其中，金塘大桥是中国第三长的跨海大桥和外海中已建成的最长斜拉桥。西堠门大桥在已建成悬索桥中跨径仅次于日本明石海峡大桥。

起点 G1504 宁波绕城高速前洋枢纽

终点舟山市定海区双桥镇

出口处数 13

服务区数 2

规划总里程 68公里

港珠澳大桥 55公里

毫无疑问，之一名最长的就是世界文明的港珠澳大桥。珠三角大湾区的GDP已经超越了很多国家经济体，是世界上最繁华最繁忙的地区。而香港澳门又是两个特别行政区，之前一直没有任何陆路连接。在国家大一统一国两制的指导思想下，两地连接势在必行。

港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge，葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau，通常简称HZMB），是连接香港大屿山、澳门和广东珠海的大型跨海通道，于2009年12月15日动工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9时通车；设计寿命为120年。现为全世界最长的沉管隧道以及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。

港珠澳大桥全长55千米，主桥跨海部分全长约29.6千米。为桥隧结合结构，包括一条长约6.7千米的海底隧道及两个人工岛。其中，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段）由粤港澳三地共同出资建设；海中桥隧工程香港段（起自香港国际机场人工岛，止于粤港分界线）由香港方面建设，三地口岸和连接线由三地各自建设。