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任性的流星：阿根廷1955年革命中的喷气机作战

世界历史11个月前 (11-15)930

本文译者为狗肉馆老邢

原著：桑迪亚哥里瓦斯（Santiago Rivas，阿根廷）

编译整理：狗肉馆老邢

前言：当二战结束时，阿根廷欣慰的发现中立地位使自己获利颇丰。虽然德国在此的传统影响力很强，并不妨碍他们向英国定期海运宝贵的牲畜，并以中立免遭U艇攻击。

战后，英国同意以“新型”武器抵消部分债务，自1947年起，阿芙罗“兰开斯特”（15架）与改进型“林肯”（30架）使阿根廷空军（FAéA）成为拉美地区最强的进攻型空中力量。

之后英国人很诚实的拿出了最新的格罗斯特“流星”F.4型，而且足有100架！要知道，同期诸邻国只有各型二战名机，获得T-33或F-86要等到50年代中期，也就是本文故事开始的时候。

阿芙罗694“林肯”为“兰开斯特”的升级型号，载弹量达6.4吨。阿根廷的30架“林肯” 18架为新制造，12架为英国使用过的，配属第5航空联队I大队，参与过1951、1955年平定政变作战，至1967年退役。B-004号机（现涂装B-010）是保留至今的4架“林肯”MK.II之一

Mi general, cuanto valés

到了1955年，第7航空联队还有50架流星可以出动，驻扎在首都布宜诺斯艾利斯郊区的莫隆（Morón）基地。此时阿根廷国内形势因经济危机蔓延日趋紧张，胡安庇隆将军的强权作风使得局势进一步加剧。

阿根廷空军的100架“流星”F.4半数为英国库存，另外半数则是全新制造，至1949年7月全部交付，图中的I-100号为最后一架，摄于1950年代后期，右后方可见2架美国海军的P2V-5“海皇星”，左侧为阿根廷购买的布里斯托尔170“货船”

6月16日，星期四。阿根廷军队内包括海航和部分空军的反庇隆派系发动了军事政变，试图将总统赶下台。这是阿根廷首都上空的之一场空战。

海航的4架比奇AT-11和15架北美AT-6A教练机于1240时首先发动斩首行动，轰炸了总统府“粉色宫”——他们认为庇隆在那里。

空军忠于庇隆的一派（下称“ *** 军”）得知政变方来自东南165公里的印第欧角（Punta Indio），马上命令莫隆 *** 4架流星“拦截首都上空任何飞行器，如果需要的话，击落任何有恶意的飞机”：胡安加西亚中尉（Juan García，I-039，领队机）、马里奥奥雷萨中尉（Mario Olezza, I-077）、奥斯瓦尔多罗西托中尉（Osvaldo Rosito, I-090）和埃内斯托阿德拉达斯少尉（Ernesto Adradas, I-063）。

自1947年起，至少120架翻新过的北美AT-6A/SNJ在阿根廷海航服役，1955年政变时，这些飞行属攻击机编制。图中的EAN-219使用到1970年代

数分钟后，豪尔赫鲁伊斯上尉（Jorge Mones Ruiz，I-032）带领2架流星从这里起飞，但他们是政变方的同情者，执行首都上空作战巡逻任务。紧接着，胡安卡皮奥（Juan Carlos Carpio）中尉的双机小队也升空为政变方助阵。

海军飞机轰炸粉色宫后降落在首都西南的埃塞伊萨（Ezeiza）机场，继续战斗。4架 *** 军的流星飞过浓烟滚滚的总统府，继续在首都上空巡逻，不良天气导致的低能见度让他们很难搜索到政变方飞机。

加西亚发现大约5公里外，两架海航的AT-6飞过十月十七日机场（支线机场，以1945年10月17日阿根廷工人 *** ，要求释放庇隆之日命名，庇隆下台后，以阿根廷飞行先驱更名为豪尔赫纽贝里（Jorge Newbery）至今），下令僚机跟随。

“流星”F.4（格罗斯特G.41F/G）安装2台“德温特”V型离心式喷气发动机，较F.3型最明显特征是发动机短舱加长，以克服F.3型增大推力后的“压缩效应”。前100架之后的量产型翼展减少178cm，以降低中央翼梁应力，公司编号G.41G

4架喷气机以梯形编队接近缓慢的AT-6，马克西莫凯利（Mãximo Rivero Kelly）准尉的3-A-29和阿尔曼多罗曼（Armando Romãn）候补军官的3-A-23正准备在机场降落加油。

由于第7大队大部分飞行员之前同意支持政变，他们以为“流星”是自己人，摇摆机翼致敬，对方进行相同回应，这时间，加西亚接近了凯利的飞机，突然开火，但是没有命中。凯利大角度俯冲到提格雷区火车站上空几米拉起，在圣伊西德罗（San Isidro）上空拉进云层，飞回埃塞伊萨。

与此同时，另外3机攻击了罗曼的“德州人”，奥雷萨和罗西托也站在政变一方，他们故意打偏了。

但阿德拉达斯立场非常坚定，认真瞄准敌人。I-063四门20mm机炮齐射击中AT-6A右侧，瞬间点燃主翼，罗曼跳伞掉进普拉塔河里，是为拉美之一个喷气机战绩。

“流星”F.4（G.41G）机长12.49米，翼展11.3米，更大起飞重量6597公斤，极速940km/h，升限13563米，安装4门20mm西斯帕诺机炮，共备弹780发

数分钟后， I中队指挥官卡洛斯西斯特尔中校驾驶I-052起飞，攻击埃塞伊萨机场的海军飞机。西斯特尔接到机场有高炮的警告，低空高速进入。

和两架AT-6的驾驶员一样，海军误认为西斯特尔也站在支持政变一方，直到“流星”开始向停机坪上的飞机射击才开始防御。

西斯特尔之一次通场时，里贝罗凯利的飞机正好到达，他马上发动攻击，但没有命中，随即攻击一架AT-11和一架PBY，后者以自卫机枪反击。

第三次进入时，I-052机炮卡壳了，西斯特尔只好回到莫隆。这次空袭打伤了斯堪的纳维亚航空和阿根廷航空公司客机各一架，还有3-B-11号AT-11。

今生……不回家？

就在这时，另一队政变方飞行员从莫隆起飞，这些喷气机主要任务之一是攻击当地无线电天线和粉色宫，以支援海军的行动。

胡安伯勒尔（Juan Boehler ，I-019）少尉带着摧毁天线的任务之一个起飞，妥善完成了任务。1458时又下发了准备与海军联合行动空袭粉色宫的命令，这一组于1551时起飞。

“流星”在机腹（上图）和翼下（下图）都可挂载副油箱，两者均能够抛弃，不清楚帕拉西奥使用的是哪种

联合行动之一波是海航的AT-6、AT-11和PBY，喷气机沿着连接基地和总统府的里瓦达维亚大道低空飞行，即将到达总统府西面不远的议会大楼时，降低到屋顶高度，从五月大街的两排楼房中间飞过，几秒钟后来到五月广场上空，以机炮射击粉色宫，压制之一次空袭后布置的防空火力。

古列尔莫帕拉西奥少尉（Guillermo Palacio）把机腹油箱当成 *** 扔了下去，但只摧毁了总统府附近停放的几辆汽车。

这样的空袭持续了整个下午，飞机往返莫隆和五月广场之间。无线电天线再次被攻击，此时第3摩托化步兵团开始向埃塞伊萨机场进军。

五月广场前被帕拉西奥的“汽油弹”摧毁的汽车

首都的激战到了下午晚些时候，形势越发明朗：无法得到陆军和大部分空军的支持，政变已经到了“三而竭”的阶段。

政变方的几架“流星”别无选择，只好逃到临国乌拉圭，身后还有一支庞大的机队——一架菲亚特G.55，海航的两架C-54、7架C-47、3架PBY、4架AT-11和11架AT-6。其中3架流星在跑路途中又攻击了中央警署和粉色宫。

逃往乌拉圭的6架流星之中，雅诺（Jeannot）的I-064燃油耗尽，在普拉塔河上迫降，I-029则以起落架收回状态迫降在郊区。剩余4架次月交还给了阿根廷 *** 军。

乌拉圭空军人员好奇的检视I-031号机，他们之前更先进的战斗机是P-51D“野马”，很多人从未见过喷气式飞机。50年代后期，乌拉圭获得了T-33“流星”教练机，而邻国很快又升级为F-86……

继续革命

整整3月后的9月16日，第二次规模更大，得到更广泛支持的政变发生了。虽然莫隆基地的人员仍然对 *** 忠诚，在中北部的科尔多巴，阿根廷军用飞机工厂（FMA）有3架正在检修的“流星”落入控制了飞机工厂和军队航校的政变方手中，编号分别为I-043、I-061和I-079。

政变方的“流星”涂装了粗糙的红色标识，十字加V标识含义“Cristo vence”——基督胜——显示了他们对反庇隆的天主教会的支持， *** 军则在V上方加一字母P——庇隆胜（上图）

座舱下方书写MR——Movimiento Revolucionario,“革命行动”之意（下图）

9月16日晨，3架“流星”自同为政变方的陆军炮兵学院上空飞过以展示实力。隔壁 *** 军一方的步兵学院向炮兵发动了进攻，后者没有多少武器，因此“流星”和航校的帕西瓦尔“学徒”、AT-11和阿根廷航空（IAé）DL-22（阿根廷自研的全木质教练机，外形类似北美NA-16/AT-6）接连低空飞过步兵头顶威慑。

技术人员给喷气机安装上了瞄准具和4门20mm机炮中的2门。最初参与试飞员是苏亚雷斯（Suãrez）上尉，罗热里奥巴拉多（Rogelio Balado）和阿尔贝托埃雷罗（Alberto Herrero）中尉，后来赫尔穆特韦伯（Hellmuth Weber）、路易斯莫兰迪尼（Luis Morandini）罗西（Rossi）三人加入了政变一方。

转到 *** 军这边，他们正要空袭海军教导队老式驱逐舰“切尔万特斯”（ARA Cervantes，T-1）和“拉利奥哈” （ARA La Rioja，T-4），两舰政变开始后封锁了普拉塔河。早上，庇隆总统亲自命令海军中校雨果克雷夏尔（Hugo Crexell）与空军配合攻击政变船只。于是他来到第7航空大队，起飞侦察。

“拉利奥哈”号驱逐舰为阿根廷海军从英国购买“门多萨”级2号舰，安装5门120mm主炮和1门76mm炮，2具三联装鱼雷发射管，二战后将后二者撤去，改为3座双联40mm博福斯高炮。该舰在9月政变中被 *** 军飞机重创

0900时，西斯特尔带着4架飞机从莫隆起飞，0930时拉起高度，向“拉利奥哈”号俯冲并以机炮射击。虽然两舰各安装了3座双联40mm博福斯高炮，还击效果甚微。

“切尔万特斯”赶来支援，击中了2架飞机。不久，另外3架“流星”在佩雷斯拉波尔达（Pérez Laborda）中校带领下发动第二波攻击，两舰均被命中， *** 军安全返航。

下一波攻击的目标是试图开往海事大学，增援里奥桑迪亚哥海军学院政变方的两条步兵登陆舰（LSI-6、-11）。4架“流星”与5架IAé-24“鹰”式对地攻击机集结进攻。

政变方从里奥桑迪亚哥派出中型登陆舰L *** -1支援，但此船同样防空火力贫弱，主要作用是吸引 *** 军的火力。数分钟后又进行了一轮空袭，政变方2死7伤。

IAé-24布局参照著名的“蚊”式，采用木制结构，但性能相去甚远——安装2台R-1830“双黄蜂”发动机，极速440km/h.该机固定武器为机头下部安装4门20mm机炮，后改为12.7mm机枪，可在内部弹舱挂载最多800kg炸弹，翼下另可挂载火箭弹

克雷夏尔回到莫隆开始计划下一波打击，向飞行员解释攻舰更佳 *** ——自舰尾方向成一定角度低空进入。两条驱逐舰与1100时遭受第三波空袭，伤亡严重。

“拉利奥哈”号的一门火炮被击中，抢修后还能射击。在接近乌拉圭南部海岸的河口处，它们又挨了一波空袭，但损伤甚微，不久之后，攻击停止了。

*** 军的注意力转到里奥桑迪亚哥，在“林肯”“流星”和“鹰”轮番空袭之下，只有“穆拉图雷”和“胡安-金”两条巡逻舰的政变方逐渐屈服，空袭持续到了天黑。与此同时，政变军的“流星”当日攻击了政变方的地面力量。

“穆拉图雷”（ARA Murature，P-20）和“胡安-金” （ARA Juan King，P-21）是阿根廷上世纪40年代中期建造的巡逻舰，安装3门105mm主炮和4座40mm博福斯高炮，服役期长达70余年。“穆拉图雷”号据称在9月政变中击落一架 *** 军的“林肯”，两舰参与了1960年2月在纽沃湾（Golfe Nuevo）的大规模搜寻不明潜艇行动，但持续20余日的搜索和攻击中使用了深弹、刺猬炮甚至更先进的声导鱼雷，也未能击中声呐发现的不明物体

流星VS林肯

次日， *** 军的“流星”加入了科尔多巴地区的作战，3架飞机部署在南面里奥库阿托（Rio Cuarto）的拉斯伊古拉斯（Las Higueras）机场，准备攻击科尔多巴城区以北的帕哈斯-布兰卡斯（Pajas Blancas）机场4架政变方的“林肯”，但在他们起飞前，一架“林肯”轰炸了拉斯伊古拉斯，摧毁了一架“兰开斯特”。升空的战斗机飞行员同情政变方，因此他并未截击轰炸机。

另3架“流星”于1700刚过起飞，以700km/h高速低空在山谷中飞到机场以北，掉头自北朝南一列纵队发动攻击。布兰卡斯的停机坪上有3架“林肯”，其中一架满载炸弹正在加油。3架喷气机按计划由卡塔拉（Catalã）少校领队以1000米间隔扫射，轰炸机全部受损，其中一架重创。在政变期间，只有一架还能飞行。

奥博内（Aubone）少校带着几个弹孔降落——身后的多明戈斯（Dominguez）上尉在扫射时与前机距离过近。紧接着他们准备再一次空袭，但得知政变方地面部队正开往里奥库阿托，飞行员们爬上AT-11撤离，途中被对方一架IAé-24拦截，不过轻伤逃脱了。“流星”则留在了机场，无法再发挥作用。

阿根廷的“流星”最初编号为I 三位数字，取“截击机”之意，后更改为C 三位数字代表“战斗机”（Caza）

17日夜，巴拉多和韦伯从军用飞机工厂起飞，攻击了东面接近科尔多巴的 *** 军防空炮单位。两架飞机都受到了损伤，但还能继续出动。

18日战斗继续， *** 军两架“林肯”从莫隆起飞轰炸军队航校，当他们转向军用飞机工厂的跑道时，韦伯驾驶“流星”起飞拦截，向其中一架轰炸机射击，但没有命中。两架“林肯”分散后，韦伯飞到其中一架下方死角偷袭（“林肯”没有机腹炮塔）但机炮卡壳，只好返回工厂试飞场。

巴拉多的“流星”冒着跑道边落下的炸弹，升空拦截仍在投弹的另一架“林肯”。他试图感化对方加入，但一顿徒劳无功后，巴拉多多次近距离掠过轰炸机，发出开火警告，最后“林肯”的机组还是飞回莫隆。

“林肯”头尾炮塔安装双联12.7mm机枪，背部炮塔为双联20mm机炮，但与先前英国轰炸机一样，机腹没有任何自卫武器

19日， *** 军从东北方发动攻势，占领了科尔多巴北火车站。政变方以IAé-24和改装挂架的“流星”挂载凝固汽油弹发动反冲击，虽然防空火力非常密集，“流星”的试飞员还是命中了目标，像帕拉西奥在6月政变一样，把机腹油箱一起扔了下去。

但由于维护不良，这些喷气机的机炮频繁故障，其中一架安装“林肯”机背炮塔上的20mm炮。空袭未能阻止 *** 军的推进，但实质上削弱了他们，给政变方争取了时间。

19日快结束时，庇隆总统已经意识到他的国家正在毁灭性内战的边缘，因此组建了军 *** 与政变方进行停火谈判。战斗结束了，双方得到了重组部队的时间。

政变方发现科尔多巴西南方大量的庇隆主义者移动（看起来是要合围），以为他们违反了停火协定，遂发动先发制人攻击。此时工厂的喷气燃料已经用尽，只好以常规燃油代替。格罗斯特的手册上指出这种情况只能短时使用，但战况不讲道理。

两架“流星”从工厂起飞，在 *** 军头顶掠过射击，以阻止他们前进。韦伯的飞机于1200时刚过起飞，进行数次警告射击后返航，由莫兰迪尼驾驶I-079接替。

返航准备降落时，I-079一侧发动机停车（可能是不适用的燃油导致的），尾旋坠毁。莫兰迪尼不幸成为这场被后世称为“解放革命”中唯一身亡的“流星”飞行员。

9月22日胜利阅兵机队，最近处为IAé-33“箭”II（库尔特谭克基于Ta183设计的喷气战斗机）原型机，据称6架原型机有2架参与了政变

新秩序

9月21日，战斗终于完全结束，庇隆辞职逃到乌拉圭，政变方宣布胜利。次日在科尔多巴进行的胜利阅兵上，新 *** 的“流星”与前文提及的其它型号飞机悉数登场，还有一架IAé-33“箭”II。

最后出场的是政变领导人爱德华多洛纳尔迪（Eduardo Lonardi，两个月后即被废黜）将军的DC-3专机，由两架“流星”护航飞往首都接管这个国家。

1955年的两次政变是阿根廷历史上的里程碑事件之一，空军的“流星”在6月政变中发动了可能是这个国家本土更大规模的空袭；政变方在“解放革命”中的“流星”虽有诸多问题，但仍在推翻庇隆的进程中起到了重要作用。

后记

政变的积极参与者阿根廷海军数年后拥有了自己的喷气机，也是南美当时唯一的舰载喷气机——24架格鲁曼F9F。

自1962年8-9月起，因是否允许庇隆主义者参加大选，两派的争执越发难以控制，终于在1963年4月2日，以“海军革命”或称“红蓝革命”最终爆发，但除了海军之外，几乎未能得到其它军种支持。

阿根廷海军1957-58年购买了22架F9F-2“黑豹”（另有6架用作备件）和2架双座型F9F-8T“美洲狮”（图片近处深色）

忠于 *** 的第8装甲团向印第欧角推进时，遭到海航F9F-2、F4U-5NL和AT-6的轮番攻击，10余辆“萤火虫”坦克被炸毁，海军损失了一架“海盗”和2架“黑豹”，后者按照海军记录是在作战中相撞，但陆军认为是被他们的高射机枪击落的。

虽然空军此时已经装备了F-86F，但我们未能见识可能是首次喷气机内战：4月3日0800， *** 军的F-86F、“流星”和法制MS.760（4座喷气教练机）轰炸了印第欧角，5机被毁，其中4架F9F。后来海军向 *** 军投降，选举如期进行，9月圭多总统宣布大赦所有政变者，但这块土地上的纷争远未平息……