1942下半年日本与美国战列舰兵力探究

其实1942年下半年日本海军的战列舰兵力并不充沛，即中途岛海战结束以后。在中途岛海战之前，日本海军总共有11艘战列舰，看似这个兵力配置还不错，相对尚未从珍珠港事件完全恢复的美国海军占些优势，但是其兵力质量参差不齐。

其中两艘扶桑级战列舰老朽不堪战力不靠谱，由于当时日本人好大喜功导致整体设计有问题，除了航速比美国老式战列舰高一点，我看不出来它比任何美国老式战列舰更强，而且它特别丑，常年有违章建筑称号，关于它的笑话也很多。《战舰世界》这款游戏给足扶桑级面子了，我觉得扶桑级根本比不上新墨西哥级，最多和宾夕法尼亚级差不多。日本海军内部一直将扶桑级视为战列舰残次品，反正用它与美国老式战列舰对射没有任何前途，苏里高海战就证实了这一点，即便美军是以多打少，山城号毕竟是一艘战列舰，垂死挣扎也没有对美军造成什么有效杀伤，好像连一艘巡洋舰都没有打中过。扶桑号被美国驱逐舰鱼雷砍成两半了，这也说明其设计是有问题的。

两艘伊势级战列舰在扶桑级基础上进行改造，整体设计与装甲防护提升了，能够与美国老式战列舰进行对射，不过其依旧没有脱离老式战列舰的范畴，与美国西弗吉尼亚级和英国纳尔逊级这些装备16英寸炮的战列舰对射没有前途。而且中途岛海战结束后，日军航母兵力短缺，两艘伊势级战列舰拟被改装为怪胎航空战列舰填补航母兵力，且在1942年7月日向号第五炮塔发生爆炸，所以在中途岛海战后两艘伊势级战列舰就不算做有效战力了，因为要进行改装工程绝不会派上前线，这种状态一直持续到1943年八月，而且作为航空战舰伊势级的舰载机也没有补齐，作为战列舰也没有发挥战力。

两艘长门级和一艘大和级是当作花瓶供养在日本本土或者特鲁克基地的，不能轻易出战，陆奥号在1942年10月的圣克鲁斯群岛战役也只是短暂到前线支持，都不去与隼鹰号慢速航母随行。而且长门级在几次大改装后面对美国新式战列舰北卡级和南达级只是勉强能战，其实是很心虚的。四艘金刚级可以当作扶桑级的火力弱化航速加强版，日本海军在整个1942年就靠这几艘最老的战巡底子高速战舰到处作战，如果要4艘金刚级与任何美国老式战列舰对射都不靠谱，只能依靠高航速进行周旋。

在整个1942年7月日本海军实际能够出战的战列舰数量下降到9艘，这也是瓜岛战役濒临爆发之时，8月份武藏号超级战列舰服役，战列舰数量增加到10艘，整体战力水平与中途岛海战前还有所提升，但是中途岛战役失败，航母短缺拖累了战列舰数量的提升。这时美国海军的战列舰战力也在提升，早在前半年珊瑚海战役爆发前北卡级北卡罗莱纳号战列舰就已经部署在南太平洋，只是没有参加珊瑚海战役，这是一艘十分强力的战列舰，仅仅弱于大和级，只是在1942年前半年日军志得意满时存在感不高。在海军陆战队登录瓜岛的瞭望台作战行动中，北卡罗莱纳号战列舰就在舰队中伴随航母，在8、9月份，北卡级华盛顿号和南达级南达科他号战列舰陆续增援到南太平洋前线，后面还有南达级印第安纳号加入。从珍珠港事件中修复的老式战列舰航速慢，大多从事二线警戒任务，比如在阿留申群岛警戒或者在夏威夷警戒，或者到美国西海岸接受现代化改装，这些老战舰中途岛就没有在前线登场过了，在圣克鲁斯前线与瓜岛以北的夜战中也没有看到老式战列舰的踪影。3艘北卡、南达级对付日军4艘金刚级绰绰有余，因为战舰建造年代与技术水平足足差了有三代，金刚级可是比英军的伊丽莎白女王级更老，伊丽莎白女王级对比北卡南达都差了两代。

很多书上都说日本海军在中途岛战役后依然对美国太平洋舰队占有优势，这是因为一二航战精锐航母飞行员损失不大，仅有飞龙号飞行员损失较大，其他三舰飞行员大部幸存；重巡洋舰单舰战斗力存在优势；飞鹰级改装航母迅速投入运行补充航母损失；武藏号超级战列舰迅速服役，战列舰数量还凑乎，如果一艘大和级在一艘金刚级和一艘长门级支援下对付一艘北卡级和一艘南达级是不成问题的。依然强大的航母兵力和冠绝全球的超级战列舰暂时掩盖了金刚级的老朽不堪，形成了所谓“整体优势”，但是这份“整体优势”能发挥多少就说不定了。

日本人得感谢潜艇伊19号，正因为在9月15日伊-19号击沉了黄蜂号航母并击伤北卡罗莱纳号，美国的航母兵力和战列舰兵力都暂时出现短缺。否则在10月26日圣克鲁斯海战美国人还多出黄蜂号和北卡罗莱纳号，鉴于南达科他号战列舰防空火力凶猛，北卡罗莱纳号防空火力也不弱于南达科他号，在攻击大黄蜂号或企业号时日本人还得多损失一些飞机，也许翔鹤号航母还得多挨黄蜂号俯冲轰炸机的炸弹直接战沉，或许连大黄蜂号都别想击沉。其实圣克鲁斯海战也是消灭南达科他号的好时机，如果南达科他号吃了鱼雷呢？日军前卫部队可以追上来向大黄蜂号放鱼雷，如果南达科他号中了航空鱼雷也瘫了，在有至少两艘金刚级的支援下，一大群水雷战队和重巡洋舰拥上去用氧气鱼雷消灭半瘫的南达科他号不是问题，但是这种状况没有出现，航空鱼雷命中靠玄学。

圣克鲁斯战役后双方航母战力都残了，日军损失飞行员多，美军航母损失多，而且圣克鲁斯战役并未体现出日军的“整体优势”，这还是黄蜂号先死了而北卡罗莱纳号残了的情况，日本人引以为傲的重巡洋舰单舰优势和水雷战队氧气鱼雷优势也没有发挥出来。当然日本人的飞鹰号航母有火灾事故未能出战，如果飞鹰号出战了，5艘航母对阵美军2艘航母的“整体优势”是否能发挥出来，在美军放弃大黄蜂号后撤时还能再追杀并打瘫什么舰艇，再由前卫部队用鱼雷击沉，多少会对12号和13号的战斗起到帮助作用，历史假设就是如此奇妙。

由于种种原因两艘扶桑级、两艘大和级以及两艘长门级不能到瓜岛前线，最多在特鲁克打酱油，导致日本战列舰部队无法发挥出“整体优势”，“整体优势”变成局部战场劣势。在11月12日的夜间激战中，还没见到美国战列舰的比睿号就被美国驱逐舰巡洋舰再加上亨德森机场的飞机打残自沉了，死得莫名其妙，其实这场战斗日本人不派重巡洋舰给战列舰护航就是不合理。13日夜间雾岛号被北卡级华盛顿号用雷达秒杀了，这其实是一场氧气鱼雷与火控雷达的对决，火控雷达发挥正常，氧气鱼雷发挥不正常，否则按照12日夜战氧气鱼雷的发挥水平南达科他号可能要交代，日本人能以一艘老战舰换美国一艘新战舰。但如果南达科他号没有电气故障，我相信雾岛号会死的更惨，即使比睿号在12日夜战幸存继续参加13号的夜战也没用，也可能两艘高雄级重巡洋舰也要交代。这样短短两天日本海军可出战的战列舰就减少到8艘，山本五十六再也不敢派大型军舰去瓜岛了，还能派什么呢？金刚号和榛名号？这是日本海军仅剩的高速战列舰兵力。在特鲁克打酱油的大和与陆奥？这俩连航母交战都不敢派上前线，炮战更不敢了，武藏和长门必须留在国内给裕仁天皇壮胆，指望扶桑级次品战舰那就是笑话，这不就没船了么。如果北卡罗莱纳号没有被伊-19雷击，也加入战斗，也可能在12日晚上雾岛就交代了。

很多书上没有提到其实日军还有大杀器没有拿出来，那就是北上和大井号鱼雷巡洋舰，它们很适合在狭窄水域内肉搏，如果12号和13号北上和大井参加了战斗，还可能多击沉一些美军舰艇。一次齐射几十条氧气鱼雷，只要发挥正常，至少13号断电的南达科他号大概率跑不了，12号那一群受伤的美国轻型舰艇也得再沉几艘。这俩大杀器后来改装成了运输舰，不知日本人怎么想的。

其实这时美军的高速战列舰数量还没上来，老旧慢速战列舰基本没有派到南太平洋，新的同级印第安纳号替换了去后方修理的南达科他号，北卡罗莱纳号12月才能修理完毕，美军在瓜岛最前线的战列舰还是两艘。如果这时候日军能派一艘大和级一艘长门级再加两艘金刚级配合水雷战队再来一轮夜间进攻，充分利用大和号冠绝全球的火炮与装甲，也许真能把印地安纳号和华盛顿号吃掉给雾岛号报仇，等到北卡罗莱纳号修理完毕补充上来再进攻，日本人的“整体优势”就不明显了。即便是两艘金刚级损失了，日本人依仗大和级还是具有暂时性”整体优势“的，因为美军巡洋舰驱逐舰在前几次海战中损失惨重，暂时战力短缺无法有效辅助战列舰作战。但是山本五十六彻底怂了，不敢派大型战舰去瓜岛就意味着瓜岛战役凉了，心态崩了战局就崩了。

山本五十六怂的很对，岛屿之间的狭小海域对大型战舰风险很大，12日晚上据说比睿号好像就被美军驱逐舰的鱼雷戳坏了船舵，上层建筑还被小口径炮打烂了，还差点打死了指挥官阿部弘毅。之前粟田健男率领金刚号和榛名号夜间炮击亨德森机场也是害怕美军鱼雷轻型舰艇匆匆跑路了，如果是长门号甚至大和号在铁底湾被美军鱼雷戳坏船舵怎么办，这绝对是山本五十六最可怕的噩梦。将宝贵的战列舰葬送在狭小的海峡里，在1942年的日本海军是决不能接受的，哪怕是金刚级这种老舰，这就是为何后来有激进的海军军官在参谋本部要求继续进攻时遭到否决，而美国方面在雾岛号沉没后真的开始庆祝了。

可以说太平洋战争的转折点并不是中途岛，而是11月12号至13号的两场瓜岛海域夜战，快速削弱了日本的战列舰部队，打跨了日本海军的信心和士气，这才是一锤定音的决战，要感谢面对强敌悍不畏死的拉菲号驱逐舰和沉着冷静稳定发挥的华盛顿号战列舰。到1942年底，美军在南太平洋的战列舰达到了新老一共8、9艘的数量，对阵日本海军总共8艘战列舰，而且美军的衣阿华级战列舰和更多改装的老战列舰正在补充上来，新的巡洋舰驱逐舰如克里夫兰级也补充上来了，此消彼长的态势使得日本战列舰部队更加龟缩，太平洋战争中最惊心动魄的时期也就结束了。