祝融号火星车和玉兔二号为何色差这么大（外星探测车）

炎热的夏天人们喜欢进空调房避暑，游泳星河飞船也需要注意温度调节，这样才能看到飞船不同颜色的外观。随着朱荣号火星车成功登陆火星并进行漫游探索，中国成为世界上唯一一个同时在两个地外天体上部署漫游车的国家，另一个是正在月球背面漫游的玉兔二号。

细心的观众注意到，这两辆车的颜色非常不同，朱荣号火星车的外壳是金色的，玉兔二号火星车的外壳是银色的。这是因为两个漫游者所处的天体环境不同，温度也不同，因此对热控制的要求也不同。由于月球上没有大气层，月球的正午温度可高达160摄氏度。而玉兔二号在表面上附着了一层特殊的膜，这样可以可以抵抗月球上的极端气温。

虽然祝融所在的火星有火字，不过处在一个比较温润的恒温气候当中，所以就在祝融号的表面采用了另一种材料。聚酰亚胺膜是一种高分子材料，具有优异的抗拉强度和隔热能力，材料密度仅为钢材的七分之一左右，抗拉强度是后者的几倍，同时耐温区在零下200℃~ 300℃之间，热分解温度可达500 ~ 600℃，它的诞生被认为是人类迈向太空的一个技术里程碑，并可根据不同任务配制各种保温产品。

然而，单靠聚酰亚胺薄膜是不足以进行航天器热控制的。玉兔二号所在的月球在夜间的温度可低至零下190摄氏度，但月球车并不冷，因为它配备了一个可以平衡热量的同位素热源(或称核热源)。

相比之下，祝融号在火星的小日子是要比玉兔二号舒服不少的，但是祝融号上没有控热的材料，所以去往不同的目的地就需要不同的技术和装扮。