月球轨道空间站和科研站，我国全都要建造（中国探月）
中俄两国将联合，在月球南极建立国际科考站，预计2035年建成，这个消息大家都已经知道了，但估计很多人还不知道，我国的月球国际科考站，分两部分，表面和月轨会变成空的，月轨在一起，也就是说，除了国际科考站，还有一个月轨站在月球上，今天我们就来聊聊这个话题。
在我们开始之前，美国的阿耳特弥斯号重返月球计划之一，月球门户空间站，正在紧张的开发中。能源和推进组件PPE已经在Maxar技术公司完成了端到端热测试;格鲁曼公司的HALO模块已经开始建造，其核心是由天鹅座货轮改造而来;洛克希德马丁公司建造的最快的月球居住模块，花了18个月的时间建造了一个原型模块，直接在航天飞机的集装箱舱上翻新，能够在前往月球空间站的传送门上支持宇航员三个多月。
而我们自然不会把这么重要的项目拉下来，早在2020年航天大会上，就有了我们月球轨道空间站的初步图，当时印象最深刻的，就是它采用了两个伞形太阳能机翼，颇有《星球大战》钛合金战斗机的科幻味道。与美国的月球门户空间站类似，该空间站也有一个推进剂模块和HALO模块，该项目的之一阶段旨在与月球着陆器对接。
根据最新的说法，月球轨道空间站的作用可能大于目前的近地轨道天宫空间站，首先，它可以实现空间、地球和月球之间的协调，提高月球国际科研站的探测范围和作用。其次，它有利于未来的深空探索，作为向更远的星球和海洋的中转站，这也是美国月球之门空间站又被称为深空之门的原因。
但月球轨道空间站最现实的用途是载人登月任务，它可以在运送人员和物资、储存和组装航天器方面发挥巨大作用，如发射载人登月任务，需要土星5号、SLS和新型921级重型火箭，但有了绕月空间站，长征5号甚至长征3号系列可以在执行探月任务之前，将人、货物、着陆器和月球车送入月球轨道进行对接和组装。
