二战德国喷气式战斗机的战后延续，捷克斯洛伐克S-92战斗机
作为在二战期间投入了实战的喷气式战斗机，德国的Me 262“飞燕”毫无疑问是当时更好的战斗机之一，它与当时的螺旋桨战斗机相比有着明显技术优势，整个战争期间生产了一千多架，不过这么一款技术先进的战斗机在二战后快速消失，难道没有国家继续装备服役吗？
二战后捷克斯洛伐克解放获得独立，他们在整理战争留下的残垣断壁时得到了不少好东西，其中就有苏 *** 交的建造Bf 109战斗机和Me 262喷气式战斗机所需的工业设备，以及一些相关的零部件等，这对于当时的捷克斯洛伐克很有价值，随即着手进行组装生产。
这款战后组装的喷气式战斗机被重新命名为S-92“Turbina”，纯粹就是靠搜罗的各种部件“攒”出来的，因此在性能上与Me 262战斗机差不多，不过捷克斯洛伐克还“攒”出了几架双座教练型号，被命名为CS-92。
在1946年8月、10月，有两架S-92样机先后升空，同年12月完成了CS-92教练机升空，表明捷克斯洛伐克已经具备了战斗机组装能力，不过这个发展过程很缓慢，尤其是他们没有可靠的零部件来源，像喷气式发动机这种高精密的设备就很难获得，设计师曾实验性的安装BMW 003喷气式发动机或其他型号，测试结果并不好。
直到1949年时才凑够一批战机，次年成立了第5战斗机中队，专门装备喷气式战斗机。那么捷克斯洛伐克总共“攒”出了多少架战机呢？S-92战斗机型号有12架，另外还有几架教练机型，老实说这点战机很难维持部队的正常装备消耗，Me 262战斗机的发动机寿命本来就不长，这些战机用不了几年就会全部趴窝，第5战斗机中队成立1年就解散了。
让人意想不到的是捷克斯洛伐克还曾想对外销售S-92战斗机，这款Me 262的同胞兄弟确实让不少国家感到意外，南斯拉夫对它很感兴趣，订购了2架，这笔订单没有完成。
其实S-92从生产出来到第5中队解散之所以如此迅速，这其中除了战斗机本身的性能在当时快速落后，以及数量不足之外，还跟苏联方面提供米格-15战斗机有关，米格-15作为苏联在1947年研制成功的喷气式战斗机，总产量超过1万架，在综合能力上全面优于S-92，自然就是更好的接替型号，少量S-92被保留下来存放在博物馆内展览。
