美国M8 AGS轻型坦克发展史外传：美国“雷电”(Thunderbolt)120毫米火炮技术演示车
美国联合防务“雷电”(Thunderbolt)120毫米火炮技术演示车
——美国M8 AGS轻型坦克发展史外传
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开局一张图 ，右下角就是 “雷电”(Thunderbolt)120毫米火炮技术演示车
由美国联合防务在2003年9月完成开发的“雷电”(Thunderbolt)120毫米火炮技术演示车。“雷电”技术演示车基于M8 AGS轻型坦克的底盘进行了大量改进，包括安装有120毫米XM291火炮（44倍径）的新型炮塔、增强型橡胶履带系统、混合动力-电驱动系统(HED)等，“雷电”技术演示车整车仅18吨。
“雷电”技术演示车采用了全新的混合动力电驱动系统(HED)，这是联合防务基于在先前AAV7 ED、布雷德利 HEDD、“转换技术演示车”(TTD)等的经验而开发的混合动力电驱动系统。由于采用混合动力电驱动系统，原先车体后部的6V-92TIA发动机和HMPT-500变速箱被取代而预留出大量空间，多出的空间被用来设置可容纳4人的步兵舱。在“雷电”技术演示车上，车体前部安装有各两部驱动电机（所以可见“雷电”的主动轮在前轮而不在后方），车体后一侧装有一部300马力的约翰迪尔柴油发动机，由发动机带动发电机经由整流器产生的电力输出到变频控制器，最后由逆变器传输到驱动电机带动主动轮，另一侧装有相同功率的24个铅蓄电池组作为混合动力系统的储能装置。
由于采用了混合动力电驱动技术，车辆的低速扭矩性能相当优异，且车辆行驶距离可增至600英里（约965公里），并可在静音条件下行驶4英里。
由联合防务开发的120毫米“雷电”演示车炮塔也重新设计了新型装弹机，以处理半可燃弹壳的120毫米弹药。新型装弹机可容纳15发备弹，在后续的改进中联合防务增加至18发，最终改良成21发备弹。雷电的炮塔安装了由雷神重新开发的新型炮长主瞄准镜(GPS)，其集成有雷神的第二代长波红外240×4元扫描型HIRE-II热成像仪，与LAV-III“机动火炮系统”(MGS)相同。
2005年BAE系统收购联合防务并重新修改了“雷电”，后来在2006年亚洲航天展展出，并更名为AGS 120演示车。AGS 120相较于“雷电”，重新采用原本的AGS底盘，外观可见使用旧型履带、首下挂点变化（“雷电”改了首下挂点）、后置主动轮（因为动力系统变化）。（下图）
该车实际是由BAE系统与美国陆军装备研究、开发与工程中心合作于2004年开发，基于“雷电”(Thunderbolt)混合动力技术演示车修改的“闪电”(Lighting Bolt)120毫米电热化学炮(ETC)技术演示车。
“雷电”技术演示车基于M8轻型坦克修改而来，装有120毫米XM291火炮与混合动力电传动系统(HED)，且在车体后部设置了4人步兵舱以利用HED系统所空出的动力包体积网页链接。“闪电”电热化学炮技术演示车在炮塔后部装有“电热等离子体点火用脉冲电源装置 II”(ETIPPS II)以提供电热化学炮在数毫秒内的高功率需求。由于采用了混合动力电传动系统(HED)，“闪电”技术演示车可利用HED系统内的600伏电力总线与ETIPPS II装置集成。
上图可见安装了120毫米电热化学炮以及相关组件的闪电，注意新型履带、不同的首下挂点、前置传动、步兵舱尾门等特征。
