中国的日本海出海口为何丢了了？既不是瑷珲条约，也不是北京条约
转自萨沙2020-10-02
1858年沙俄威逼签订了《中俄瑷珲条约》，抢走了外兴安岭以南，黑龙江以北的广大地区，总面积高达60多万平方公里。
2年后的1860年，沙俄再次强迫满清签订了《中俄北京条约》，夺取了黑龙江省乌苏里江以东（包括库页岛）约40万平方公里的领土。
根据《北京条约》，中国丢掉了接近日本海的所有陆地领土，但仍然保留有一个出海口，也就是图们江出海口。
《北京条约》在地图标明了新的东部边界走向，并在边界线上以俄文字母А（阿）、Б（巴）、В（瓦）、Г（噶）、Д（达）、Е（耶）、Ж（热）、З（皆）、И（伊）、I（亦）、К（喀）、Л（拉）、М（玛）、Н（那）、О（倭）、П（帕）、Р（啦）、С（萨）、Т（土）、У（乌）共计二十个字母为界碑标记，标出边界线走向。
根据地图，倒数第二的土字碑，应当立在距离图们江入海口二十华里的地方。
而最后一个的乌字碑，应该立在图将门入海口陆地末端的北岸。
那么，满清丢掉了图们江所有北岸领土，仍然获得图们江完全的 *** 。
图们江南部 *** 属于朝鲜，北部 *** 则属于中国。
沙俄无法控制对图们江，影响其实不大，毕竟它已经完全控制了日本海沿岸的所有陆地。
满清即便有了图们江的通航权，真正开战的时候，沙俄用几门大炮就可以封锁。
可是，沙俄却对此如骨鲠入喉，想尽 *** 破坏。
为什么呢？
如果满清仍然获得图们江的 *** ，就获得了在日本海唯一的入海口，可以在日本海有一席之地。这就打破了日本海只有俄国、日本、朝鲜三国争夺的战略态势，为沙俄制造出一个敌人。同时，满清控制这个出海口，就不需要从大连旅顺出发，绕过整个朝鲜半岛，多航行1000多公里了。对于满清的经济、军事、政治，都是有着很大意义的。
沙俄就是明知道这一点，才用尽手段搞掉这个出海口。
而满清的腐败无能，也给沙俄提供了绝佳的机会。
《中俄北京条约》后，满清竟然派遣形同智障的正黄旗钦差大臣成琦，负责具体的谈判。 而他的幕僚都是一些混饭吃的师爷，管管粮库还行，对于勘界是既不懂、也毫不关心。
沙俄官员同成琦刚刚一接触，就发现他昏庸且懒惰。成琦有较重的 *** 瘾，一天要抽很多烟泡，根本不愿意亲自去边界勘查。于是，成琦基本就是沙俄说什么，他就认什么。这次勘界活动搞得一塌糊涂，仅仅10天就宣布完成。
本来应该立的20块界碑，仅仅立了8块。
而这8块都是一些简陋之极的木质界碑，一些同地图区别很大，清一色的是对沙俄有利。
Е（耶）字碑本应当立在乌苏里江与黑龙江汇合处，结果在沙俄主导下竟然立到了向南40公里中国一侧。
Л（拉）字碑本应当立于兴凯湖及穆棱河流域之间分水岭平坡上，也向南移动了10公里。
类似的问题还有不少。
中国丢失了大量的土地，包括兴凯湖的绝大部分湖面。
以上这还不算夸张，最要命的是Т（土）、У（乌）两块碑。
由于成琦的智障行为，导致Т（土）碑并不在距离图们江入海口20华里的地方，却被移到距离45华里的远处。
极为关键的У（乌）碑，可以确定图们江归属中国的重要界碑，竟然根本就没有立起来。
由此，满清实际上失去了图们江的 *** ，也失去了日本海的入海口。
相反，沙俄实际控制了图们江北岸陆地，以及图们江北部的 *** ，同朝鲜成为陆地上的邻国。
满清则被彻底扫地出局，痛失日本海的入海口。
夸张的是，傻不愣登的满清，对此竟然毫无察觉，也不重视。
直到1886年，清 *** 御史吴大澂负责签订《中俄珲春东界约》时，才有所转机。
吴大澂是读书人出身，为官14年，主要是从事地方救灾工作。
吴大澂和很多腐败官员不同，他的救灾工作均是亲力亲为，深入灾区开展工作，口碑很好。在1880年，吴大澂被委任给吉林将军铭安，协助办理宁古塔、三姓、珲春等东陲边务。和沙俄打了6年交道，吴大澂深知老毛子凶残贪婪的本性，对于满清东北防御的薄弱忧心忡忡。
同时，吴大澂在这里工作多年，对于边界情况有着较为深刻的了解，绝非成琦那种垃圾官员。
吴大澂也明白这个道理，却在力所能及范围内，做到了更好。
吴大澂上任以后，根据原有的地图据理力争，将所有界碑全部恢复到当年的位置。
期间，沙俄滨海省省长兼司令巴拉诺夫少将，对吴大澂威逼利诱，武力恐吓。
吴大澂秉承中国传统知识分子的气节“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”，根本不在乎个人的安危。
期间，双方激烈争论Т（土）、У（乌）两块碑。
沙俄坚决不允许立У（乌）字碑，也不同意移动Т（土）字碑。
吴大澂用尽力量，花费数月时间，终于在1886年6月19日将Т（土）字碑恢复到原来位置，距离图们江入海口大概20多华里。
但是，沙俄对于У（乌）字碑无论如何也不让步。
吴大澂是一介书生，无一兵一卒，无奈之下只能将У（乌）字碑的问题搁置起来，留给后人去解决。
然而，吴大澂仍然争取到，图们江最后20多华里的通航权。
沙俄许诺，今后中国珲春本地商船渔船可以自由出入日本海，不必向俄方申请。
在很长一段时间，珲春这座小城都非常繁荣，成为东北的重要航运枢纽之一。
而没有出海口的吉林，也“有了”唯一的出海口。
