《萨戈达上空30秒》：2K数码修复版
1965年的印巴战争中，一位名叫 *** 马哈茂德阿拉姆的巴基斯坦飞行员，完成了空战史中堪称空前绝后的超神一击——在30秒内连续击落4架敌机。点兵堂在2017年曾经出过一期专题，今天的这期，由兄弟自媒体
蓝星航空
补充了更多细节和原创3D图片，达到了2K数码修复的标准（大雾），希望大家喜欢哈！
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*** 马哈茂德阿拉姆与他的F-86战斗机
这个故事，开始于1965年9月7日那个不宁静的清晨，巴基斯坦前线的萨戈达机场。巴基斯坦空军第11中队的指挥官 *** 马哈茂德阿拉姆中校与其他战友早早地来到机场，坐在自己座机的机舱内，等待敌机来袭的警报。由于萨戈达机场位于印巴两国交锋的最前线，阿拉姆中校必须保持高度警戒，随时紧急起飞拦截靠近机场的敌机。
到了60年代中期，阿拉姆中校驾驶的这架F-86F战斗机早已不是什么新装备，只有翼下挂载的两枚GAR-8导弹——也就是AIM-9A响尾蛇导弹早期型最初被赋予的编号——还算略有看点。
此外，阿拉姆中校对自己的技战术水平持有十二万分的信心。在9月4日的战斗中，阿拉姆中校带领另外两名队友在150米的超低空遭遇印度空军的四架“猎人”。巴基斯坦飞行员很清楚自己的F-86F不算先进，在推力、转弯性能等方面劣势明显，依然毫不畏惧地与对手展开200节速度下的激烈缠斗。最后，阿拉姆中校一举宣称击落2架“猎人”，他的战利品包括印军的阿吉特库马尔罗利尔少校。到9月7日这一天，阿拉姆中校的F-86F座舱盖下方已经涂上了两枚印度国旗，彰显自己的胜利。
晨光的照耀下，萨戈达机场忽然出现了小小的骚动。阿拉姆中校抬头一看，惊讶地发现6架印度空军的达索“神秘”4型战斗轰炸机正在超低空高速飞来——印度空军突破了巴基斯坦那简陋的雷达和对空警戒哨 *** 、杀到家门口了！
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1965
年的印巴战争中，印度空军使用的达索神秘4型战斗轰炸机正在紧急起飞
此时此刻的跑道上，巴基斯坦飞行员们一个个心如死灰，他们已经没有时间逃出机舱，只能等着炸弹和加农炮弹落到自己头上。就在此时，让人哭笑不得的一幕出现了：只见6架神秘4型战斗轰炸机保持着紧密的队形、压低机头开始扫射——但是30毫米机炮炮弹全落在了一处空旷闲置的停机坪上！与此同时，有几架神秘4打出了机上的火箭弹，但是其他的印度飞机员却选错了需要投掷的挂点，意外地将自己机上的副油箱给“发射”了出去！
结果，印度空军的神秘4编队非但没有取得应有的奇袭效果，反而被守卫萨戈达机场的防空炮击落一架。紧接着，萨戈达附近空域巡逻一支巴基斯坦F-104战斗机编队杀了过来，干净利落地收走另外两个战果！
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描写巴基斯坦空军F-104星战士战斗机与印度空军神秘战斗轰炸机空战的油画，在这场清晨偷袭中，印度人不但没有占得便宜，反而被巴基斯坦空军击落3架战机
回过神来的阿拉姆中校，立刻与他的僚机飞行员马苏德中尉驾驶F-86F战斗机升空迎敌。在管制员的指引下，这个双机编队爬升至15000英尺，向东拦截来袭的印度战机。就在阿拉姆中校向东飞行了大约10-15英里之后，萨戈达机场上空再次出现了印度空军的攻击机。收到敌情通报后，阿拉姆中校和僚机调转机头，朝着萨戈达机场疾驰而去。
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*** 马哈茂德阿拉姆与他的F-86战斗机正在紧急飞往战区，注意翼下挂载的两枚GAR-8导弹。蓝星航空 ***
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印度空军的霍克猎人战斗机，这种战斗机的性能比F-86更好
刚刚回到机场上空，阿拉姆中校就发现4架印度空军的霍克“猎人”战斗机正在俯冲攻击。持有击落对手的经验，阿拉姆中校在数量劣势的条件下毫不犹豫地展开攻击。他回忆说：
“
我立刻抛弃了副油箱，操纵着座机俯冲追击。就在这时，我突然发现后方跟来了另外一个猎人双机编队，于是我果断退出追击，拉起机头准备与身后的两架猎人进行交战。前方的4架猎人发现了我的存在，他们放弃了对机场的攻击行动，分散开来，而后面的2架猎人则径直朝我冲过来。由于座机的速度太快——我想当时肯定超过了500节——我不得不在拉起机头的同时，避免超过前方那4架猎人，以免为他们提供绝佳的射击机会。然后，在他们转身朝印度飞去的时候，我再次跟在了他们身后。
我盯上了最后一架敌机，俯冲跟在了他的身后，但是却很难追上他。与我们的佩刀相比，猎人拥有更强劲的发动机，推重比更高，当然速度也更快。不过，由于猎人的加速性能比佩刀差，我得以抓住窗口发动攻击。在超出机枪射程的距离上，我打出了之一发GAR-8导弹。由于当时的飞行高度很低，这枚导弹并没有击中敌机，而是在距离敌机很近的地方坠地爆炸。
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游戏《数字战斗模拟》中，玩家操纵着F-86战斗机发射GAR-8响尾蛇导弹击落敌机
在萨戈达机场的西方，有很多高压电线，这些电线至少有100-150英尺高。当我发现两架猎人正在拉起，躲避这些高压电线的时候，我发射了机上的第二枚导弹。导弹径直往前飞去，但是我看到它并没有引爆。下一秒钟，我能注意到自己的座机超越了一架猎人。往后一看，我发现这架猎人的机舱里面并没有坐着飞行员。原来，这名飞行员早就拉起飞机、弹射逃生了，我能够看见他降落伞在空中开出的伞花。驾驶这架猎人的飞行员，是印度空军一支猎人战斗机中队的中队长，他在落地后被我军俘获。
”
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双座型猎人战斗机上的弹射座椅，尽管飞机并没有被导弹击中，但是慌张的印军飞行员已经拉下了弹射座椅的把手
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安卡尔•纳什•卡克少校的猎人战斗机残骸，机身编号BA330
这一次，F-86F击落的是印军的安卡尔纳什卡克少校。收获了1个击落战果之后，阿拉姆中校信心大增，尽管现在依然处在2对5的劣势，他依然决定继续追击印军编队：
“
其余5架猎人不见了，不过我想他们会在返航的途中降低速度。机上仍然有富裕的燃油，能够允许我飞行50-60英里，逮住这些印度人。正当我们飞跃杰纳布河的时候，我的僚机在无线电里叫起来：‘敌机！’在僚机喊出来的同时，我也发现了印度人，5架飞机绝对完美无缺的战斗编队飞行。当时他们的飞行高度只有100-200英尺，速度大概在480节。刚好在我逼近到机枪极限射程的时候，印度人发现了尾随而来的威胁。
”
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F-86
战斗机上的A-4雷达指示瞄准仪，这个设备可以在大偏角射击情况下帮助飞行员准确瞄准敌军飞机
按照任何一个国家的空战战术，在多机编队遭到敌方追尾时，应该分多方向四散脱离，反过来对敌机构成夹击之势。当时，驾驶这5架猎人的印度飞行员的军衔从上尉到少校不等，都不是什么新兵蛋子。然而，这5位印度人做出了人类空战史上前无古人的一个愚蠢决定——整齐划一地集体向左进行大坡度上升转弯，而且副油箱都没有扔掉！
阿拉姆中校马上意识到一个空前绝后的绝佳战机正摆在自己面前。他立刻跟随猎人编队向左急转弯，切入敌机编队的转弯半径里，占据了绝佳的攻击阵位。此时，F-86F处在内圈，猎人处在外圈，阿拉姆中校的准星完美无缺地从后到前扫过猎人编队中的最后4架。时间只有短短30秒时间内，这足以让所有战斗机飞行员叹为观止。根据阿拉姆中校的描述：
“
一切发生得太快了， *** 纵着座机也跟着做出急转弯——重力加速度超过了5G——并且在A-4雷达瞄准仪的极限偏角上开火射击。我想当时我和僚机做了一个270度的急转弯，几乎每秒钟都会转向12度！每当盯上一架敌机，我都会将准星对准他的驾驶舱，进行大偏角射击。在转向结束后，敌军编队中的4架猎人已经被我们击落！事后回想一下，在我们的实战中，敌机并没有像朝鲜战争的录像中那样，保持水平平稳飞行，而是做出非常剧烈的机动。整场战争下来，我们没有发现任何一架敌机在被击落的时候，是保持直线水平飞行的。
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根据阿拉姆中校的回忆还原的现场态势图。蓝星航空 ***
我当时采用了一种打短点射的战术——不到半秒时间。之一梭子基本上是试射，不过，六挺机枪打出不小的一片弹幕，几乎总能击穿油箱，于是煤油就开始喷出来了。。。在朝阳的照耀下，我能看到子弹命中后油箱喷出的油雾。再来半秒钟的点射，这足够点着燃油了，猎人爆成了一团火球，我接下来再把准星挪到下一架飞机上。佩刀的六挺点50口径机枪配备有1600发子弹，足够进行15秒钟的连续射击。每4枚或者5枚子弹中，会配有1枚穿甲弹，其他的都是高爆 *** 。
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阿拉姆中校座机的照相枪照片，显示了其中一架猎人正在冒着黑烟坠落
我的第五个猎物在被击落前挣扎了一段时间，这名飞行员操纵冒着黑烟的座机，在大概1000英尺的高度上做起了筒滚机动。一般人都知道，在这个高度上进行筒滚是非常危险的。由于对方的机动非常激烈，我开始担心再这样下去，自己会跟不上他的机动。于是我将飞机转向一侧，猛压机头，在600英尺的极近距离上对着这架试图挣扎的敌机来了一轮射击。这架敌机在我的眼前炸成火球，5架敌机里面没有一架飞机的飞行员弹射逃生。
”
在完成这超神一击后，阿拉姆中校发现还有1架猎人逃离，不过，最终敌人还是由于机械故障坠毁，飞行员侥幸跳伞逃生。至此，印军的6机猎人编队已经全军覆灭，阿拉姆中校大获全胜，与僚机一同志得意满地返回了机场。
事后地勤的检查表明，阿拉姆中校击落这5架敌机，只消耗了不到一半的机 *** ！即便以第二次世界大战中美军王牌的标准来衡量，也是一个了不起的成就。
1965年9月7日，阿拉姆中校一战成名。不过，他依然谦逊地将这一战归功于自己的运气和自己心爱的战机：“飞猎人的飞行员肯定不敢相信我说的话，我认为F-86的机动性能比猎人好！我在英国飞过猎人，知道它的机动性能非常厉害，但是我还是觉得F-86更加好！你永远不可能在盘旋战中打败一架佩刀！”
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巴基斯坦艺术家为阿拉姆绘制的宣传画，他于2013年在卡拉奇离世，享年77岁
纵观整场萨戈达空战，代表巴基斯坦空军的阿拉姆中校在敌机抢先一步偷袭机场的情况下，沉着冷静，后发制人，与僚机取得了5:0的辉煌战绩。反观印度一方，当天参战人员虽然拥有战机质量、数量的绝对优势，却在战斗过程中失误连连，以至于在以多打少的条件下全军覆没。印军飞行员的素质，以及他们在作战中的主观能动性，值得让人深思。
