一战德国Marienwagen I 4履带重型装甲车
一战中密集的火力促进了装甲车辆的发展，坦克、装甲运兵车都是在这一时期正式走向世界舞台，当时其他概念也在尝试，例如德国的Marienwagen I 4履带重型装甲车（全称是Marienwagen I mit Panzeraufbau），它可算是一种原始的重火力装甲车。
Marienwagen I可以追溯到一战前，当时德国想要通过机动车辆提高火炮的机动性，这个想法延伸到安装装甲和武器，变成了集机动、防护和火力于一身的装甲车，原型车在1915年开始建造，1917年春季交付。
这种武器研发在当时面临的更大问题就是缺少合适底盘，因为当时发动机、悬挂技术还不足，Marienwagen I在4吨卡车底盘上进行改装，它有一个金属框架，最前方安装发动机、变速箱和散热器，接下来是驾驶室，后部是任务平台。
该车采用后桥驱动，方向盘操作，不过有意思的是方向盘采用链传动。它没有采用轮式行走装置，而是用4套独立的小尺寸履带替代了车轮，履带采用板簧悬挂，不过板簧是固定在车体框架上的，在板簧下方安装横梁，再在横梁两端安装履带，前履带和转向轮一样可以偏转以实现车辆转弯。
该车提供全面的装甲防护，发动机舱、驾驶舱和后方的载人舱室都在四周和顶部铆接了9毫米厚的装甲板，驾驶室正面开有观察窗口，载人舱两侧有多个射击孔。9毫米的装甲在一战时已经不算薄了，至少常规的步枪、机枪奈何不了它。
虽然车上没有安装武器，不过设计师打算为装甲车安装2门20毫米贝克尔机炮、一支火焰喷射器，另外还有几挺机枪以及士兵自带的步枪，这些武器不仅可以用来扫射地面目标，还能对空作战，这么多武器也需要配置更多人员，估计车组配置会在6~7人。
Marienwagen I是个很不错的装甲车概念，它突出火力输出能力，如果能够实现也就相当于战场上的移动火力点，和今天的火力支援车有些相似。不过它受到当时的技术条件限制，实际性能很糟糕，该车预计战斗重量达到20吨，当时各国的坦克也不过如此，孱弱的发动机只能让它在平地上达到3~5千米的时速，越野就更困难了。
人们认为德国只制造了1或2辆原型车用来测试改进，但这个项目是失败的，并且一定程度上影响到了A7V坦克的，它们都有过于高大的外形，在战场上就是个笨重的钢铁盒子。
