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穿越75年时光的迷雾 - 牺牲在法兰西上空的“中国人”

中国历史4个月前 (06-10)350

常用笔名：元首卫队

在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

本专辑将收录本号至今已发表的彩绘中的战争系列中所有对应德制武器文章，登场兵器有：

一号坦克C型、二号J型侦察坦克、四号坦克G型、豹式坦克（D型、G型、指挥型）、虎I式坦克（初期型、中期型、指挥型）、六号虎P式坦克、“费迪南”式坦克歼击车、三号A型突击炮、42型突击榴弹炮、黄鼠狼II型坦克歼击车、38型“诱猎者”式驱逐坦克、sd.kfz.234/4型装甲车、Sdkfz 250/9装甲侦察车、Sd.kfz.232装甲侦察车、8.8cm坦克炮弹、PaK 43/3 L/71反坦克炮、Flak 36/37高炮

Fw 190A-2、Fw 190A-4、Fw 190A-5、Fw 190A-8/R8、Fw 190D-9、Fw 190D-13、Bf 109 E-3、Bf 109G-14、Bf 109 K-4、Bf 110E、Bf 110G-4、Ju 87D、Ju 87G-2、Me 262 A-1a、Hs 129 B-2

通过陆空兵器讲述第三帝国6年间在欧洲及非洲的战历、人物及部队考证等等，并同时进行了勘误和部份资料追加，总篇幅约20万字，敬请期待！

1942年夏天，法国加莱附近，一个四岁的男孩坐在一个距离地面三四米高的旧鸽舍阳台上，目瞪口呆地看着天空---返航英国的盟军飞机正和德国战斗机正在激烈交战者，白色和黑色的曳光弹布满天空。

突然，在离他所坐位置不远的地方，一架双引擎英军飞机低空掠过地面。右侧发动机全力马力运转，左侧发动机冒着熊熊烈火，尾翼结构大部分不翼而飞。

飞机离地很近，男孩甚至能看到玻璃机头上方的驾驶舱和飞行员的脸，飞行员还向他挥了挥手。

这个手势实际上是在道别，几秒钟之后，飞机就坠毁了，巨大的火球冲天而起。

这个男孩名叫米歇尔林戈特（Michel Ringot），长大后成为法国空军某基地的航空主管。这段战争记忆从未从他的脑海中抹去。

2020 年，在家人和其他人的帮助下，他终于知道了自己幼年时亲眼目睹坠机的飞行员身份。

那一天是 1942 年 7 月 12 日，这架飞机是皇家空军第1摄影侦察中队一架“蚊”式PR Mk.II型侦察机，序列号W4089，由 29 岁的维克托安东尼里基茨空军上尉（Victor Anthony Ricketts）和 24 岁的领航员乔治鲍里斯卢赫马诺夫空军少尉（Georges Boris Lukhmanoff）驾驶。

之前里基茨曾驾驶蚊在法国和西班牙边境执行过此类任务。卢赫马诺夫作为领航员也在挪威和维希北非执行过数次飞行任务，两人都是有着丰富经验的空勤人员。

里基茨和卢赫马诺夫

里基茨于 1913 年 1 月出生于康沃尔郡的彭赞斯。自幼就对飞行感兴趣，成年后在伦敦《每日快报》当航空记者，1936 年 2 月获得飞行员执照。

1938 年 2 月2日，他与著名新西兰籍试飞员阿瑟艾德蒙德克劳斯顿（Arthur Edmond Clouston）一起尝试破纪录飞往澳大利亚，但在土耳其遭遇事故，起飞时左舷起落架受损，挑战失败。

一个月后的3月15日进行第二次尝试，驾驶的是一架德哈维兰DH88流星竞赛机 (DH88 Comet)，序列号G-ACSS，昵称“巴宝莉”号（The Burberry）。

这一次，二人在十天二十一小时二十二分钟内飞越了 26450 英里的航线后在克罗伊登着陆并返回英国，一共创下了 11 项纪录，包括首次直接往返英格兰-新西兰-英格兰。

“巴宝莉”号

克劳斯顿和里基茨

战后，克劳斯顿撰写了一本名为《危险的天空》的书，自述曾在1938 年参与了一项私人行动：刺杀阿道夫希特勒。

他的任务是驾驶改装后的G-ACSS号机在柏林菩提树下大街的阅兵式上轰炸希特勒，不过他最终拒绝执行。

克劳斯顿和他的自传《危险的天空》

今日的G-ACSS

里基茨于 1939 年 3 月加入皇家空军志愿预备役，1940 年 2 月获得空军少尉军衔，同月被分配到皇家空军第 248 空军中队，1942 年初调到第1摄影侦察中队。

3 月 4 日，他在极其恶劣的天气条件下完成了一次低空摄影任务，因此获得了优异飞行十字。他的领航员卢赫马诺夫也获得优异飞行勋章。

二人的目标是位于法国布洛涅-比扬古（Boulogne-Billancourt）的雷诺工厂-这里在前一晚被皇家皇家的235架轰炸机炸过。

遭受轰炸后的雷诺工厂

两人后来又合作完成了多次飞行任务，包括 4 月 29 日的奥格斯堡-斯图加特-萨尔布吕肯、5 月 7 日的德累斯顿-比尔森-雷根斯堡以及 6 月 10 日 8 小时的斯佩齐亚-里昂-马赛之行。

乔治鲍里斯卢赫马诺夫1918 年 3 月16日出生于中国哈尔滨，父母都是俄罗斯人，父亲鲍里斯-迪米特里卢赫马诺夫1921年被任命为辅助海军组织- 多布罗沃尔尼舰队驻上海的代表，1929年10月任吴淞港的港务长。

根据皇家空军的档案，乔治鲍里斯卢赫马诺夫后来离开中国到了美国旧金山，1940 年初在英国申请入籍，相关文件显示他是 “无国籍 ”人士，因为他全家已被苏联 *** 剥夺了俄罗斯国籍。

他于 1931/2 年就读于肯特郡的马盖特学院，之后搬到格拉斯哥，于 1939 年 6 月在格拉斯哥技术学院授予机械和电气工程学位。次年4月16日应征加入英国皇家空军驻直布罗陀的第206中队。

就在1942年7月12日这一天，两人的飞行生涯和生命在加莱上空终结了，当天德国空军第26战斗机联队第1大队本部（Stab.I/JG.26）埃尔文莱波尔德空军上士（Erwin Liebold）在该地区利克（Licques ）东北方向的Courtebourne上空宣称击落了一架蚊式，这是他的生涯第11个战绩，目前几乎可以证实这就是W4089号机。

根据林戈特的回忆，当时该机中弹后已无法控制。但里基茨仍将右侧发动机全速运转，尽可能延迟失速，以避免坠毁在城中，而是试图坠毁在加莱东北部7公里处的德军机场上。

1940 年，位于敦刻尔克和滨海布洛涅之间、多佛尔对面 35 公里处的奥帕尔海岸港口城市加莱成为德军的重要战略要地。为了应对盟军的登陆，德军修建了一系列防御工事、碉堡和雷达设施，并在加来东北部的马尔克修建了一个机场，德军战斗机部队长期驻扎在那里，上图为部署于此地的第2教导联队第1大队的Bf 109E4B。

里基茨和卢赫马诺夫的遗体被德国空军发现后送往位于马奎兹的莱德肯特城堡，此地当时为德国空军基地指挥部。被安葬在庄园内的临时墓地内。

1946 年 10 月，二人的遗体被重新安葬在加莱加拿大战争公墓。1945 年 12 月乔治的母亲瓦伦蒂娜卢赫马诺夫（Valentina Lukhmanoff）曾来到英国调查儿子的下落，但当时他的遗 *** 置尚未得到确认，她还说乔治的父亲-老鲍里斯因儿子是皇家空军飞行员的缘故于 1943 年 3 月 16 日被日本宪兵折磨至死。

失去了丈夫和儿子的瓦伦蒂娜后来回到了中国，从此再无音信。

75 年多后，已经失明的米歇尔林戈特怀着激动的心情来到位于 Leubringhem的加来加拿大阵亡军人公墓，瞻仰了自己4岁时曾亲眼目睹生命最后一刻的维克托里基茨和乔治卢赫马诺夫。留在他童年记忆中的不是想象，而是对那个时代的悲痛记忆。