波兰PT-91主战坦克，用多国零件攒出来的装备

T-72坦克作为曾经的陆地霸主，一度让西方国家寝食难安，被出口装备在多个国家，好在几场实战下来，证明T-72跟同时代的主战坦克相比也没有在某方面十分突出，至少单车性能没有之前揣测的那么夸张，悬着的心这才放下。

波兰PT-91主战坦克

波兰作为西欧一个传统国家，也曾获得了不少的T-72坦克，随着时间推移，这些坦克逐渐落后，借助得天独厚的外交优势，波兰在T-72的身上融合进不少西方国家的先进技术，打造了一款多国技术结合的PT-91主战坦克。

PT-91在1992年服役，整体改动并不大，部分改动借鉴了T-80坦克的技术，主火力仍然采用一门125毫米滑膛炮，打击威力和原炮相差不大，炮身上带有热护套和抽气装置；不过火炮换装了波兰自行研制的“Drawa-T”型数字化火控系统，外售型号则安装了法国SAGEM公司的SAVAN15火控系统，坦克的行进间射击精度更高，静对动的射击精度也更高。

T-72M1主战坦克

炮手有以色列EL-OP公司的热成像/被动炮长瞄准镜，驾驶员采用PNK-72夜间驾驶装置，增强夜战能力。

除此之外在坦克的顶部右侧还安装了一座小型炮塔，上面安装了一挺12.7毫米机枪；炮塔的两侧还安装了76毫米烟雾弹\高爆弹发射器，左右各12个。

波兰PT-91主战坦克

坦克基本装甲没什么变化，不过在车体、炮塔正面密集排列波兰自研的反应装甲，加强了对成型装药破甲弹的防御能力，坦克侧面裙板和首下装甲被加强。坦克上方还安装了第二代激光报警系统，加强坦克的临战反应。

因为坦克整体重量上升了一些，动力改为850hp的多燃料发动机，行走装置也有变化，改为类似于豹2主战坦克的挂胶履带，行驶噪音更小。

波兰PT-91主战坦克

PT-91坦克仍然采用3人车组，驾驶员的位置仍在炮塔正前方，车长9.67米，宽3.59米，高2.19米，整体重量仍然轻便，只有45.3吨，更大行驶速度60千米每小时，更大行程650千米。

相比于T-72各个子型号的坦克而言，PT-91在防护力和机动性上并没有什么亮点，不过借助于周边国家的火控技术，坦克的打击能力倒是有了很大提升。

波兰PT-91主战坦克

除此之外波兰还在T-72坦克底盘的基础上研发了装甲抢修车、架桥坦克、指挥车和工程车等，另有一种驾驶员训练型号。

自1992年服役后，波兰先后装备了4个坦克营，一个营内配置58辆PT-91，就这个数量来说并不算多。除了波兰之外，马来西亚还购买了一些改进型号，被称为PT-91M。

波兰PT-91主战坦克

综合来说PT-91在当今国际上算不上更先进的坦克，毕竟它的底子是已经服役半个来世纪的T-72M1，T-72狭窄的车体结构并不允许太大的改进，连模仿西方国家增加一名成员改成人工装填都不行。

对波兰而言，波兰军队目前并没有战事需要，也不再面临着剑拔弩张的军事压力，在世界上更谈不上势力范围，因此在老坦克身上修修补补的既能满足基本的装甲需求，又能节约开支，不失为一个好办法。

波兰PT-91主战坦克

不过PT-91在欧洲所处的局势，周边围满了豹2、勒克莱尔和挑战者2主战坦克，就单车性能而言它恐怕面对任何一款都难有胜算，目前已经服役了近30年，预计还能再服役一二十年。