古代驿站只是方便交通那么简单吗 除了交通外还有一个原因存在
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我们现代人传递货物有快递，出行有高速铁路、高速公路，外出住宿有宾馆。
而在古代，官府如果要传递公文，官员要外出往来则是要靠驿站，中途要在驿站休息、换马，就像我们现代人在高速公路服务站停车休息加油一样。
所以在很多人印象中，驿站仅仅是起到一个交通的作用，就像明朝末年，由于驿站弊病丛生，大小官员都从驿站中占便宜，崇祯皇帝就想到要改革驿站，由于他没有充分认识到驿站的作用，采用一刀切的方式，将全国驿站全部裁撤，结果却造成了灾难性的后果。
特别是当时的陕西一带，土地贫瘠，田少人多，当地又民风彪悍，很多好勇斗狠的贫穷无赖之徒都是靠着给驿站提供撑船、赶车之类的服务来维持生计。驿站一旦被撤，这些人顿时生活没了着落。
祸不单行，又赶上连续数年大旱，陕西爆发大规模饥荒，一斗米卖到上千钱，民不聊生，草根树皮都被吃光了。
于是这些人互相煽动，群起为盗，造起反来，陕西大乱。在被裁撤的驿卒中，就有一个叫李自成的，也加入到造反队伍中，后来帅军攻入北京，崇祯被迫自缢身亡。
如果崇祯皇帝深刻了解祖宗设立驿站的作用，他或许就不会采取裁撤驿站这样极端的政策了。
实际上，设立驿站不只是为了“通天下血脉”，不只是为了交通方便，更深层次的一个原因，是用驿站来笼络底层百姓中身强体壮、有造反能力的人，让他们每天肩挑背抗，在繁重的体力劳动中消耗掉精力，日复一日消磨他们的岁月。
这些人有了驿站这份糊口的工作，虽然每天很辛苦，但还是会珍惜这份工作，便不会产生对抗朝廷的想法，朝廷也通过这个办法，把底层百姓中潜在的造反分子都约束了起来。
盲目地裁撤驿站，将这批人生计掐断，放到社会中去，再赶上天灾饥荒，就等于是送他们去造反了。
