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挪威游轮百慕大搁浅百慕大三角那些神奇失踪事件

中国历史2年前 (2023-01-23)250

惊魂一刻！据外媒报道，一搜载有2675名乘客的挪威黎明号游轮在百慕大搁浅，惊魂一夜之后恢复正常。据游轮的负责人声称，游轮是在驶离百慕大国王码头时暂时失去动力，后推进力受到影响才引发这样的状况。不过目前尚无人员受伤情况的报告。下面跟着历史网的小编来看看关于在神秘百慕大三角发生的神秘事件。

神秘地带百慕大三角

百慕大三角位于美国东南沿海的大西洋中，其他两个顶点为佛罗里达州迈阿密市的百慕大邻近区域和波多黎各的圣胡安，面积约为1，300，000平方公里。

由于百慕大曾被称作魔鬼岛，所以人们以百慕大这个顶点给该区域命了名。环绕百慕大的水域中布满暗礁，使许多航路过于靠近岸边的船舶触礁沉没，该水域下面有数百艘船舶的残骸。

在任何官方地图上都找不到它的名字，跨过它的边界线时多半也浑然不知，但根据某些人的说法，百慕大三角是真实存在的，有许多船只、飞机和人员在这里无端失踪，至今得不到合理解释。

百慕大三角又称魔鬼三角，很多人把它看作一处虚构之地。美国地理名称委员会并不认可百慕大三角，甚至没有保留它的官方档案。但是，正如我们所知，就在这片虚构的区域内，确实有许多舰船及其搭载的人员无端失踪。

百慕大三角的神秘传说，大概是由于1945年的那起失踪事件开始闻名于世，当时有5架海军复仇者号战斗机在该地区失踪。失踪的原因最初归结为飞行失误，但指挥这次飞行任务的飞行员的家属不承认他会犯下这种错误。他们最终说服海军将原因更改为原因不明。

随着更多事件的发生，百慕大三角名气大增；过去的事件也被重新分析，增添更多传奇色彩。1964年，文森特戈迪斯在Argosy Magazine上发表了一篇标题为The Deadly Bermuda Triangle的文章，首次提到百慕大三角这个名称。Argosy杂志的口号是杂志中的虚构小说大师，但这并不影响神话的传播。更多文章、书籍和电影纷纷涌现出来，提出种种推测，从外星人绑架到巨型章鱼，不一而足。

接下来，让我们看看早期发生在该地区的一些闻名的事件。

【1948年DC-3客机NC-16002事件】

1948年12月28日，NC-16002客机机长罗伯特林德奎斯特驾驶DC-3型商务客机NC-16002自波多黎各的圣胡安起飞，前往佛罗里达的迈阿密。在距离迈阿密80公里时，他向迈阿密发出无线电信号，请求发送降落指令。迈阿密作出回应，并发送了指令，但是没有得到他的回复。飞机至今没有抵达，也没有任何音讯。尽管许多报道指出当时并没有发生无线电故障，天气也很晴朗，但民航局的事故调查报告却有不同的说法。

根据报告，该飞机最初就存在电气问题，上面的电池需要充电，这样才能与塔台通信。但是起飞之前，林德奎斯特并没有指示给电池充电，而是指示地勤人员往电池里注水，然后在飞机上替换了电池。原本因为电池故障，他取消了这次飞行计划，但后来接到指令停留在圣胡安，直到与塔台建立无线电联络，随后才恢复了飞行计划。但飞行11分钟后，林德奎斯特向塔台发出无线电信号，报告正在朝迈阿密飞行。塔台没有收到此信号，但圣胡安民航局通信部却收到了。所有尝试联络这架客机的行动都宣告失败。在进行最后一次无线电通信时，林德奎斯特指出他们位于迈阿密南边80公里处。

道格拉斯 DC-3，与1948年在百慕大三角失踪的飞机属于同一型号

民航局的报告分析中，推测飞机的电力系统出现了某种故障，使无线电装置和自动罗盘在完成最后一次通信后失灵。同时，该报告还推测由于林德奎斯特机长没有与塔台联系，因此不知道天气发生了变化。风向起了改变，足以让他的飞机在实际航线上向左偏离80公里。由于机长是根据飞行的时间、速度和天气情况来判断位置的，因此他很有可能偏离了航线。飞机上的燃料能够维持飞行七个半小时。在最后一次通信时，他已经飞行了六个多小时。在耗尽燃料后，飞机可能坠入了墨西哥湾。当时没有找到任何残骸，但坠机可能发生在极深的水域，坠机的证据也许很快就消失了。

美国海运硫磺皇后号事件

美国海运硫磺皇后号是一艘油轮。当时，它的加热油罐中装有1.5万吨熔化硫磺，正从德克萨斯州博蒙特驶往弗吉尼亚州诺福克。它的最后一次通话发生在1963年2月3日，当时船长用无线电进行了位置例行报告，对话时船只指明位于佛罗里达海峡的基韦斯特附近，但至今弗吉尼亚州都没有出现它的身影。

发出位置报告的三天后，海岸警卫队搜索队员发现了一件救生衣漂浮在油轮最后一次报告的位置西南方约60公里处。很有可能是硫磺泄漏导致了油轮爆炸。泄漏的硫磺气体使船员中毒，无法发出求救信号。洪都拉斯香蕉运输船上的官员向海岸警卫队报告说，2月3日拂晓时分，他们的货船在距离古巴西端的圣安东尼亚角24公里处，遇到一股强烈的刺鼻气体。