诺曼底登陆77周年专题- 美军战机上的D-Day纪念涂装
前段时间一张照片在公众号及微博上流传甚广，2021年5月6日，一架A-10战机涂上了二战期间美国陆军航空兵欧战早期的涂装色。
经考证，这架爱达荷州空军国民警卫队第124战斗机联队（124th Fighter Wing）A-10，施加的是二战期间第371战斗机大队第405战斗机中队（405th FS, 371st FG）所属P-47的诺曼底登陆作战涂装。而2021年5月6日即为P-47首飞80周年。
第405战斗机中队队徽
美军向来有在现役战机上进行二战涂装的传统，目的是提升部队荣誉感：
如2018年6月3日，在D日74周年之际，两架密歇根州空军国民警卫队第124战斗机联队第107“红魔”战斗机中队（107 FS Red Devils, Michigan Air National Guard）的A-10 飞机在法国诺曼底上空飞行，，重演二战时期以F-6A侦察诺曼底滩头的任务，其中一架战术编号81-0994/MI的A-10施以中队成立百年纪念特殊涂装
第107战斗机中队队徽
第107战斗机中队最早可追溯至1917年成立的第107航空中队（107th Aero Squadron），彼时随美军在法国作战。
二战时的第107战术侦察中队（107th Tactical Reconnaisance Squadron）在诺曼底登陆前和战役期间，以P-51侦察衍生型F-6A执行过多次任务。
1944年第107战术侦察中队所属F-6A
这两架A-10从密西根州塞尔弗里奇空军国民警卫队基地出发，于5月31日抵达英国皇家空军米尔登霍尔空军基地，应邀参加D日纪念活动，结束后直接飞赴拉脱维亚，与其他6架同属107中队的A-10会和，参加波罗的海沿岸各国一年一度的联合军演。
2018年6月3日，在诺曼底举行的D日74周年纪念仪式上，两架A-10的影子照影在法国农田上。
2019年，另一架美国空军第355战斗机联队第354“斗牛犬”中队（354FS Bulldogs, 355FG）所属A-10也曾施以二战期间第355战斗机大队第354战斗机中队所属P-51的独特涂装，发动机外壳上含初期P-51特有的识别带。
第354战斗机中队队徽
1944年第354中队所属P-51B
施以纪念涂装的机体上若有战功章，则是该机自身的战果。如这架隶属美国空军第48“自由女神像”战斗机联队第492战斗机中队（492FS, 48FW Statue of Liberty Wing ）序号97-0219的麦道F-15E“打击鹰”2017年6月8日击落叙利亚 *** 军一架沙赫德129无人机，即以星号作为战功章。
其全机机身在2019年部署于英国期间，施以二战期间第492战斗机中队所属P-47的独特涂装，如机头的棋盘格、机翼上的诺曼底登陆识别黑白条纹，垂尾上的联队徽自由女神图案和红色识别带。
第492中队队徽
第48联队队徽
第492中队于1944年初开始装备P-47，同年4月开始参战，在诺曼底战役期间负责轰炸及对地攻击等近距离支援任务。
1944年第493中队所属P-47
第48战斗机联队下辖3个中队均抽调一架F-15进行了纪念涂装，492中队序号97-219的F-15E为红色垂尾、493中队序号84-010的F-15C为蓝色垂尾、494中队序号为91-603的F-15E为黄色垂尾）
最知名的历史涂装应该是现今部署于佐治亚州穆迪空军基地，隶属于美国空军第23联队的第23“飞虎队”战斗机大队下辖第74、第75和第76战斗机中队。
1942年7月4日接收飞虎队的美国陆军航空队第23战斗机大队以及下辖第74、75、76战斗机中队在战后几经解散、更名、转属、复编的转折。这些部队仍然维系飞虎队的队名与鲨嘴涂装传统，垂直尾翼标识符也使用FT (即Flying Tigers)。
第74中队所属P-40N5
第75中队所属P-40N5
第76中队所属P-40E
虽然第76战斗机中队目前隶属于第23联队第476战斗机大队(1943年5月于中国编成，同属第14航空队)而不在同一体系，但与其它两中队也一样使用鲨嘴涂装与FT垂直尾翼标识符。此鲨嘴涂装是美国空军唯一允许保留使用的历史涂装，可见其尊崇飞虎队传统之一斑。
第74战斗机中队在1993年6月至1996年7月间，部署于北卡罗莱纳州波普(Pope)空军基地时，曾短暂装备F-16C/D 战斗机。
1994年3月23日，该中队一架序号88-0171的F-16D Block 40D在波普空军基地进行仿真熄火进场训练时，与一架也正准备降落的洛克希德C-130E “大力神”运输机在300米低空互撞。
相撞后C-130E成功降落，但F-16D则损伤严重开始解体。两名飞行员弃机跳伞后，残骸坠入美国陆军使用的陆空联合作战专属停机坪，撞上正准备装载美国陆军伞兵的洛克希德C-141B “运输星”式战略运输机，导致其爆炸起火；散落的碎片也四散向等待登机的伞兵群中。
此事故最后造成地面23人丧生、80人重伤，为F-16操作史上最严重的安全伤亡纪录。
