英国维克斯MC77坦克，二战后设计，可能是巡洋坦克最后的倔强
二战时期英国坚持步兵坦克＋巡洋坦克的装甲思路，尽管实战已经证明了这种思路并不符合需求，应该以轻、中、重型坦克划分，但是英国人并没有在之一时间跟上，相反的是老旧思路直到二战后仍然延续了一段时间。
维克斯MC77中型坦克，它也被称为巡洋坦克，可能也是英国最后的巡洋坦克，在二战结束后不久设计建造，当时的主要目的是出口到法国，因为法国在二战期间表现不佳，装甲设计出现了断层，导致复国后没有合适的国产坦克，成为二战结束时唯一有可能继续对外购买坦克的大国，英国正是想分一杯羹。
MC77坦克由维克斯设计制造，人们认为它的设计受到了当时正在进行的FV300实验平台的影响，因为两者底盘看起来确实很相似。
坦克的基本布局为常规式，驾驶舱在前，战斗室在中，尾部为动力舱。引擎为一台530马力发动机，匹配V52型五进一倒变速箱，该变速箱在当时还是英国的高级机密，除了MC77之外，只在一些实验坦克上使用过。发动机的排气管、消音器等结构则借鉴了当时已经成熟的百夫长中型坦克。
坦克行走装置采用扭杆悬挂，5对负重轮，在第1、2、5对负重轮上还有额外的辅助扭杆，以加强行走装置的强度和越野能力。
坦克主炮为一门QF 17磅炮，口径76.2毫米，这也是英国在二战时期更好的反坦克炮，曾一直努力希望将它完整的安装在坦克内。该炮穿甲能力在二战结束的那几年里还算够用，但口径过小，榴弹威力稍显不足，用于MC77中型坦克已经有点跟不上时代了，因为如T-54这类中型坦克已经安装100毫米口径级别坦克炮。坦克还有一挺7.62毫米同轴机枪，但没有看到炮塔顶部机枪的设定。
坦克装甲被简单化，可能是出于快速生产和降低成本的考虑，全车使用厚度不高的焊接钢装甲，车体正面首上为55°倾斜的31.75毫米钢装甲，首下为36°倾斜的44.5毫米钢装甲，车体侧后则为19毫米垂直钢装甲，顶部和底部为10毫米，另外在底部前方增加了额外的20毫米钢板，用于削弱触雷时造成的伤害；炮塔防御相对要高一点，正面有51毫米，侧面25.4毫米，后部25.4毫米，顶部12毫米。
严格来说，以二战后的坦克水平来看，MC77的防护力确实不怎么样，甚至还不如二战M4谢尔曼坦克的后续型号，但这种设计符合英国巡洋坦克的思想，宁可牺牲装甲防护，也要将坦克速度提上去，这才是巡洋坦克。
MC77坦克重量约为32.8吨，长7.13米，宽2.97米，高2.6米，能跨越约0.8米的垂直墙，或1.98米的壕沟，更大公路速度大约在48千米每小时，因为车内空间比较拥挤，所以采用3人车组。
该坦克并没有得到法国军方的认可，因为法国当时的AMX 13轻型坦克研发已经取得进展，并且在作战性能上强于MC77，哪怕它只是轻型坦克。另外在比利时、瑞士等国的推销也没有取得成功，瑞士希望购买法国的AMX 13，比利时等国则认为二战遗留的很多M4系列坦克已经可以满足使用，不打算花钱购买一款综合性能一般的坦克。就这样，维克斯公司默默地终止了MC77的研发工作，该坦克也没有对后世坦克设计带来某种影响。
