当前位置：首页 > 中国历史 > 正文内容

所罗门之殇（3）飞机合集Aircraft Wrecks（上）

中国历史8个月前 (03-16)640

前言

所罗门能够被探访的水下飞机残骸，主要是以下几种：

IJN H6K(Marvis) / 日本海军97式水上飞机

M28 PBY Catalina / 美国海军卡特琳娜水上飞机

F4F Wild cat / 美军野猫攻击机

B-17(Flying Fortress) / 美军飞行堡垒轰炸机

本期先给大家介绍前两种二战时期的传奇机型以及在所罗门海域的相关沉“机”遗迹。

（三）飞机合集Aircraft Wrecks（上）

1）IJN H6K(Marvis) / 日本海军97式水上飞机

这一型号的水上飞机命名的准确名称，其实是Kawanishi Type 97 Large Flying Boat / H6K Mavis，川西（不是窜稀）97式飞行大艇，盟军代号Mavis，是一种日本海军为了在西太平洋战区以美军为假想敌，以“先发制人”为目标设计的远程侦查/巡逻/运输水上飞机，下文简称Mavis。它的机身，是一具名副其实的宽大船身，本身可以在水面浮起，而装在两侧机翼下的辅助浮筒，则非常像菲律宾常见的螃蟹船结构。安装在机身顶部高高翘起的机翼，是为了在水中起降时避免受到水花和波浪的影响。

H6K Mavis资料图-来源 ***

该机型于1933年立项，1936首次试飞，1938年正式服役，共有H6K1（1型试作机）、H6K2（2型试作机，共生产12架，后改称为11型）和主要量产机型H6K4（22型，共生产125架）。H6K4型装备了4台1097马力的“金星46”螺旋桨发动机，可以使其以222KPH的速度巡航4630公里，机身长25.63米，翼展40米，全高6.27米，更大载重21.5吨，载有9名机组成员，同时在机鼻（1门）、机身两侧（2门）、机尾（1门）各自装备了92式7.7mm航空机炮，使其具有必要的武备保护自身。另外，其H形的垂尾也非常容易辨认。据说在后期还有H6K5（23型）少量生产了36架，但很快被2式大艇取而代之。

所罗门海域的Mavis，主要是因为图拉吉岛（Tulagi，上一篇也有其介绍）刚好有日军的水上飞机基地：Tulagi Seaplane Base (Gavutu / Tanambogo)，在这里驻扎着由横须贺航空大队（Yokusuka Kōkūtai）亦或是横滨航空大队（Yokohama Kōkūtai）下属的25航空小队，装备了12架H6K4型该飞机。

H6K4资料图-来源 ***

1942年8月7日，在美军登陆图拉吉岛之前，从黄蜂号航母上起飞，隶属于VF-71飞行中队（也有说是VF-72中队，两者均装备于黄蜂号航母）的16架F4F野猫攻击机（下一篇会有介绍）空袭了前文提到的Gavutu水飞基地，炸沉了全部7架当时停泊在该基地的Mavis，其中有4架成为了可供潜水员探访的潜点。

这4架Mavis中，有一架机身较为完整，右翼缺失，并保留了原本驻锚在基地时的锚绳，更大深度31.2米，水温28-29度。其尾部有一定损坏，暴露出内部舱室结构，从机身侧面的舱门，可以进入机舱，并可以在较为宽敞的机身内看到内部结构并转身出来，但其机尾的空间不足以穿越，千万不要尝试！！！（别问我是怎么知道的！！！）

保存较为完好的机头

从机头侧面可以看到驾驶舱中的方向舵

解下减压瓶，尝试从机舱门进入做穿越

顺利到达驾驶舱

尝试向后做穿越，可见机尾这里真的过不去，只能小心翼翼的原路退回

宽阔的机翼

一台状态相当完整的发动机和螺旋桨以及怼穿机翼的浮筒支架

2）M28 PBY Catalina / 美国海军卡特琳娜水上飞机

相对于上文提到的日本97大艇，美军的PBY Catalina要略小一号，机身长19.48米，翼展32米，更大起飞重量16吨，采用2台各825马力的普惠XR-1830-58发动机，后期换装1200马力的普惠R-1830-92发动机，巡航速度201KPH，航程4060km，以下简称PBY。

图片来自老爷爷Neil的小本本

不论是从数据上，还是用途上来说两者还是比较接近的，同样是1933年开始研制，35年首飞，36年服役（不得不说老美是比小日快），在开动了战争工业机器的情况下疯狂生产了3300架之多（另有说法足足有4051架，但不论是哪个数据，都超过了整个二战中所有其他水上飞机的总和）。由于动力方面的不足，PBY在运输载重方面不如97大艇，但其被进行了非常广泛用途的改装，包括但不限于轰炸、鱼雷攻击、水面搜救、甚至是战后的地质勘探亦或是森林灭火，真真的可称得上万金油，据说至今仍然有100架在飞行，被称为大洋上空的守护女神！

PBY成熟型号PBY-5侧视图，来源 ***

武器方面，PBY在机鼻（1门）和机身两侧（2门）装备了12.7毫米勃朗宁机枪，同时在机翼两侧有武器挂架，可以挂载更大450千克的航空炸弹或航空鱼雷。在大西洋战区中，PBY不仅拥有侦查发现德军俾斯麦号战列舰并最终引导英国海军将其击沉的光辉战绩，还击沉了41艘德国潜艇，有效遏制了德国潜艇的狼群攻击战术。而在太平洋战区中就没有那么出彩了，首先是夏威夷驻扎的PBY在日军偷袭珍珠港行动中几乎全军覆没，并且其在多次战斗中都被发现其皮薄馅大装甲薄弱不耐揍的毛病，在空中遭遇敌军歼击机时，无法像一般的轰炸机一样承受对方机炮的射击。同时其装备的勃朗宁机枪射速快，弹量低（使用50发弹箱，每分钟射速600发，不到10秒就要换弹），空战中多数时候都处在待装弹的状态，导致其火力持续性堪忧以至于日军飞行员有了跟在后边等PBY装弹再贴近攻击的标准SOP。以VP-102中队为例，其最初装备43架PBY，短短的半年时间里就损失殆尽，直至整个中队编制被撤销，简直比海军中的四等人还四等人。

所罗门群岛的PBY遗骸，据信是驻扎在图拉吉水飞基地（没错，就是上边那个日本人的基地，被抢下来了）的VP-91飞行中队中的083388号，其在1943年11月19日的一次巡逻任务起飞时突然遭遇强烈下降气流，导致刚刚拉起就直接重重砸在了海面上并坠毁，机组人员6人阵亡（或失踪后被认定阵亡），3人获救，机组成员如下：

机长：上尉Mayo M. Mooney, O-99950 USNR (失踪后认定阵亡)

副机长：中尉Richard H. Donovan, Jr. 240526 (阵亡)

机组成员：飞行员一等兵Arthur L. Miller, 2661374 (失踪后认定阵亡)

机组成员：通讯 *** 二等兵 Carleton Leibbrandt, 6632553 USNR (失踪后认定阵亡)

机组成员：通讯员三等兵 Richard W. Hazzard, 6233824 USNR (失踪后认定阵亡)

机组成员：机械师二等兵 Curtis A. Baldwin, 5518808 (失踪后认定阵亡)

机组成员：通讯员二等兵 Oliver Z. Coupe (受伤后获救)

机组成员：投弹手三等兵 Gerald A. Rogier (受伤后获救)

机组成员：机械师一等兵 Merlin J. Naylor (受伤后获救)

上述成员中，副机长的遗骸更先被寻获，最初被埋葬于瓜岛美军纪念馆（没错，就是之一篇中介绍的那个），战后移灵回美国本土。另外有4具遗骸后续被在附近找到但已无法辨认，他们被认为是失踪5人中的4人，最终被当作无名烈士记录在马尼拉美军纪念馆的碑文上。

这架飞机目前同样沉睡在图拉吉附近，更大深度32.9米，水温28-29度，坠毁后结构有一定破损，双侧引擎均从机身脱落，一侧破损严重，引擎解体，螺旋桨也掉了。水平尾翼形态完整，但垂直尾翼已经破碎消失。由于PBY机身尺寸有限以及破损情况，并不具备穿越的条件。