1203. 夭折的巨兽：德国海军O级战列巡洋舰
作者：Me410。
作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于《战舰》杂志发表了“日本海军阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。
全文共3233字，配图4幅，阅读需要10分钟，2024年3月26日首发。
快捷阅读作者文章的入口就是点击标题下方的作者“me401专辑”！
图1. 德国海军O级战列巡洋舰预想图
日德兰战役竖立起了德国战列巡洋舰的名声，但也成为其绝唱。“德弗林格”级的所有子孙，都随着一战的失败而灰飞烟灭。因此，最终包含在Z计划中的O级战列巡洋舰，与之前的德国战列巡洋舰，并无血缘上的继承关系。
在技术上，这种德国海军最后一代战列巡洋舰设计，更接近于袖珍战列舰的后裔。如果不是“在首批三艘P级装甲舰上安装380毫米火炮”的计划失败，根本没有必要再单独围绕这些重型火炮设计O级战列巡洋舰。正如同袖珍战列舰在二战期间重新归类为重型巡洋舰，这种装备升级版的袖珍战列舰，自然被视为重型巡洋舰的升级版，即战列巡洋舰。
其作战运用方式也更加接近于之前的袖珍战列舰的概念。根据德国海军的设想，每一个海上战斗群都应该包含至少一艘H级战列舰和一艘“齐柏林”级航空母舰，同时也应包含至少一艘O级战列巡洋舰。预计H级战列舰和航空母舰负责歼灭英国商船队的护航兵力。而O级战列巡洋舰将负责攻击敌方商船目标。这种任务分配决定了，O级战列巡洋舰本身只需抵御英国8英寸口径火炮的重型巡洋舰即可。虽然装甲防护可以打折，但是航速性能不能打折，必须保证己方拥有交战和撤退的自由。由此可见，O级战列巡洋舰与袖珍战列舰一样，准备在条件有利时欺负比自己更弱的对手，在遇到更强的对手时及时脚底抹油。
有关O级战列巡洋舰的起源，可以追溯到1937年末和1938年初。当时，P级装甲舰的设计工作正在进行中。德国设计人员面临一系列相互矛盾的参数要求，不得不勉为其难。由于预计将建造至少12艘这种升级版袖珍战列舰，很明显将占用相当部分的船坞资源。因此，为了实现效率更大化，德国人希望为其中三艘换装威力更大的火炮，以追上国外的类似设计。
1939年4月28日，出于对英国施加外交压力的考虑，希特勒公开宣布废除《英德海军协定》。尽管此时的德国海军的实力还远没有达到协定规定的英国海军实力的35%。但无论如何，废除协定意味着德国海军可以建造超过一艘以上的战列巡洋舰。按照德国人的设想，O级战列巡洋舰将迫使英国人将为数不多的战列舰和战列巡洋舰，用于为商船队护航。此举将极大地削弱英国本土舰队的实力，进而有助于驻扎本土的“格奈森瑙”级和“俾斯麦”级主力舰的行动。
图2. O级战列巡洋舰侧视图
O级战列巡洋舰的排水量被限定在30000吨级别。因为德国人希望控制吨位，以压缩建造时间。按照德国人的标准，建造一艘战列线需要大约四年。那么O级战列巡洋舰的建造时间应被压缩至为三年，或者最多三年半。但是在最终设计完成时，不可避免地还是要突破原先的吨位限制。预计该舰的标准排水量将达到31600吨。满载排水量超过35000吨。
舰长256米。其中水线长度248.2米。舷宽30米。满载时吃水深度约为8.8米，足以满足基尔运河的通行条件。双重船底可以覆盖全长78%的舰体长度。全舰官兵总数约为1900人。其中军官65人。
武备以三座双联装380毫米口径火炮为核心。副炮的设计最初准备模仿英美，安装一种重型高射炮，兼顾对海射击。但是由于缺乏可用的武器，最终还是回归传统，将对空高炮和对海副炮分列。后者包括三座双联装150毫米副炮。前者则是四座双联装105毫米高射炮。此外还有四座双联装37毫米高射炮和20门单管20毫米高射炮。值得注意的是，该舰的鱼雷武备较强，拥有两座三联装533毫米鱼雷发射管，以及18枚鱼雷。最后就是四架Ar196水上飞机。
装甲防护方面，应具备抵御英国8英寸炮的能力。舷侧装甲带最厚处有190毫米，保护轮机舱和弹药库。其它次要区域的装甲防护只有100毫米。舷侧装甲带的下方就是一个防鱼雷隔舱。这个隔舱覆盖了船体中部相当长的一段区域。隔舱内外两侧的钢板厚度都有80毫米。水平装甲分为三层。顶层只有50毫米。中间层依据位置的不同，在20至80毫米之间。最下层轮机舱顶部的装甲有60毫米。弹药库则达到110毫米。
主炮炮塔顶部装甲并不厚，只有50毫米。前部和侧边的装甲则有210毫米。甚至炮塔后方区域的厚度也有170毫米。其它150毫米副炮和105毫米高射炮的炮塔，都只有14毫米厚的钢板，仅能防御弹片。
图3. 另一种O级战巡的艺术图片
动力系统方面，与全柴油机的P级装甲舰不同，德国人在O级战列巡洋舰上采用了蒸汽轮机和柴油机的联合动力系统。这样可以缩减动力舱段的尺寸。连带着，船体宽度可以减少3.5米。舷侧装甲带的长度可以减少9米。
军舰依靠三根推进轴。其中左右两侧的螺旋桨依靠柴油机驱动。中间的螺旋桨则是蒸汽轮机。为此总共需安装8台24缸两冲程柴油机。中轴则是由瓦格纳高压锅炉驱动的蒸汽轮机。这样的布置模式意味着，O级可以视为安装了蒸汽轮机辅助动力系统的袖珍战列舰。平时，它应该和袖珍战列舰一样，主要依靠柴油机驱动。蒸汽轮机仅用于高速行驶。其燃料舱中的燃料分配比例也是按照此种原则。总共需携带4600吨柴油和1000吨舰船燃油。19节时续航力15000海里。更高航速34节。
全部三艘O级战列巡洋舰中，仅有一艘在1939年8月下单给了基尔的日耳曼尼亚造船厂。但由于设计工作尚未完成，所以并没有立刻开工。要等到1940年，全部设计工作才宣告完成。然而此时，Z计划早已夭折。德国海军正在全力以赴建造潜艇。尚躺在图纸上的O级战列巡洋舰，永远失去了诞生的机会。
图4. O级战巡的顶视图和侧视图
