俾斯麦号战列舰的掘墓人，瑞典哥特兰号水上飞机巡洋舰
在1926年，瑞典Götaverken造船厂开始为瑞典海军设计一艘水上飞机母舰，瑞典海军希望该舰具备巡洋舰能力，可以布雷，同时还要搭载12架水上飞机，它能在漫长的海岸线上执行多种任务，这艘战舰就是HSwMS 哥特兰号。
哥特兰号原本计划排水量在5000~5500吨，因为瑞典的中立态度，加上当时没有直接的军事威胁，议会在1927年只批准了1650万捷克克朗的项目预算，设计师不得不对战舰设计进行“缩水”，放弃了一座炮塔和一部飞机弹射器，新战舰的建造合同在1930年签订，1933年下水，次年12月服役。
哥特兰号舰长134.8米，标准排水量4750吨，满载排水量5500吨，舷宽15.4米，吃水4.5米。它的主武器为6门152毫米舰炮，原本计划安装在3座双管炮塔中，因为设计缩水不得不取消其中一座，只在前甲板和中段甲板上安装一座，另外2门火炮被安装在上层建筑两侧的炮塔内。辅助武器有4门75毫米高射炮、6门25毫米高射炮、4挺8毫米机枪，舰上安装2座3联533毫米鱼雷发射管，还能携带80~100枚水雷。
在舰体后部设置飞机甲板和机库，原本设想容纳12架水上飞机，修改的设计将容量降低到8架，战舰实际装备6架S.9“鱼鹰”水上飞机，之所以差两架有文章称是因为经费不足，就这6架还是分成两批从英国购买的，还有说法是英国已经停产了。
哥特兰号的装甲很弱，舰体两侧装甲带装甲厚度在15~24毫米，甲板装甲厚度25毫米，炮塔装甲厚度25毫米，指挥塔装甲厚19毫米，这样的装甲对于一艘5000吨级的战舰而言形同虚设，好处是在海战中遇到穿甲弹可能只是开几个通风孔，不会有效触发弹药引信。
作为一艘巡洋舰，哥特兰号与同时代其它巡洋舰相比动力也偏弱，它采用双轴推进，有4台锅炉和2台蒸汽轮机，更大输出33000马力，战舰只能达到27.5节的更大航速，其它巡洋舰多能超过30节的航速。
哥特兰号服役后虽然是瑞典海军的主力战舰之一，但是海军很快发现这艘战舰性能一般，原因就是它太注重多功能，又想当航空母舰，又想当巡洋舰，结果哪方面的活都没有做好，战舰应对恶劣海况的能力太差，海浪会对飞机造成伤害，飞机收放过程繁琐， 它的舰载机性能同样过时，飞行速度慢、载荷低。优点还是有的，它的M1929鱼雷是同时期更优秀的型号，152毫米主炮的弹道性能很好，但火炮的射界受到限制。
二战爆发后哥特兰号在波罗的海进行巡逻和射击训练，舰载机在1941年5月20日发现俾斯麦号战列舰的行踪，当时它正准备突入大西洋破坏盟军海上交通线，这一情报随后被英国人获知，英国皇家海军得以调遣大量战舰围攻俾斯麦号，可以说哥特兰号是俾斯麦号的掘墓人。
瑞典在1943年对哥特兰号进行改装，取消了舰载机和配套的机库、弹射器等，增加了40毫米、20毫米高射炮，变身成防空巡洋舰，改装工作在1944年完成。战舰在1953年接受了另一次现代化改装，安装了雷达设备，可没过几年就退役了，1963年报废处理。
