“沙漠风暴”行动中F-4G“野鼬鼠”反辐射战机误击B-52G *** 事件
在1990年代初期，美国一架B-52G战略轰炸机上出现了令人费解的机头艺术图案：“ IN HARM’s WAY”(HARM的意思是哈姆反辐射导弹）。这架B-52G跟哈姆有什么关系？只能用它在战争中的经历来解释。
这起事件发生在沙漠风暴行动期间，当时美军有两架B-52G以低空突防方式渗透入伊拉克领空，在战争初期，这是躲避伊拉克防空雷达探测的绝妙方式。 在B-52G更高处，F-4G“野鼬鼠”正在执行护卫任务，其任务是在B-52G的轰炸任务飞行路线上识别伊拉克地面防空系统雷达，及时向这些雷达发射AGM-88哈姆反辐射导弹(HARM)，HARM 将锁定目标雷达的特定电子信号特性，并将其炸成碎片。
不同类型的雷达拥有特定的电磁频谱“指纹”，这是根据五角大楼和美国情报部门不断更新的电子威胁库进行分类的，任何类型的作战行动都要把新遇到的敌方雷达电磁特征添加到电子威胁库中。在美国空军内部，带有雷达警告接收器的飞机同时也要装备电子威胁库，尤其是像F-4G“野鼬鼠”一类负责攻击敌方雷达的飞机。
B-52G虽然具有低空突防能力并配备了电子战套件，但是它仍然容易受到多种类型的敌人攻击，包括可能跟在战略轰炸机后面用机炮和导弹攻击尾部的巡逻战斗机。只要伊拉克空军还有幸存的幻影III或米格25，这些擅长高速掠袭的战机可以低空飞行躲避联军的战斗机雷达探测，然后快速从后方对B-52G进行毁灭性的突袭。
因此B-52G一直保留了尾部防御炮塔，还搭配有雷达瞄准器，当轰炸机在伊拉克黑夜的沙漠低空呼啸而过时，B-52G的尾炮手会时刻关注其雷达瞄准系统以防伊拉克战机突袭，而B-52G的电子战军官则时刻监视伊拉克方面的导弹发射信号。在离地面只有几百英尺的地方，如果B-52G的飞机被突袭，机组人员几乎没有时间或空间做出反应。
就在这种神经紧张的氛围中，一名 F-4G“野鼬鼠”机组人员把B-52G尾部炮塔的瞄准雷达错当成伊拉克地面防空雷达，并从高处发射了一枚 HARM反辐射导弹，而且在发射前没有打开电子威胁库仔细甄别雷达类型。而且多种类型的机炮瞄准雷达具有非常相似的电子频谱特征，电子威胁库的管理者也没有进行严谨的分类。
这枚14英尺长、800磅重的HARM导弹在脱离F-4G的挂架后迅速向下方目标俯冲，并迅速加速至2马赫，其导引头准确锁定了B-52G的AN/ASG-15 尾炮瞄准雷达，该雷达也被称为战略轰炸机防御性火控系统(DFCS)。还有一种说法是HARM导弹当时并没有锁定尾炮瞄准雷达，而是锁定在轰炸机的AN/ALQ-153导弹预警系统上，因为AN/ALQ-153本质上也是一种雷达系统，而且AN/ALQ-153也装在B-52G的尾部，因此这枚HARM导弹就向B-52G的尾部冲刺了。
HARM导弹的146磅战斗部在B-52G尾部炸开，水平尾翼与垂直尾翼都被撕成碎片，尾炮系统和导弹预警系统被完全摧毁。 这架严重受损的B-52G在沙漠上空摇摇欲坠，机组人员努力控制轰炸机不要坠向地面，就在离地面只有几英尺的地方滑翔飞行。 令人惊讶的是，机组人员居然将受损如此严重的大型飞机勉强飞回沙特 *** 的阿卜杜拉王子空军基地，并安全着陆。
这架B-52G后来被送回关岛空军基地修复，并且在鼻子上多了“ IN HARM’s WAY”的艺术涂鸦。整个B-52G机队在沙漠风暴行动中表现出色，其发射大量GPS制导巡航导弹攻击伊拉克战略目标，并在战争期间投放了近三分之一的空对地武器吨位。 在1992年海湾战争结束后，美国空军为了节省成本和战术转变，把整个B-52G机队的尾炮连同AN/ASG-15瞄准雷达都拆除了，而AN/ALQ-153导弹预警系统则被保留下来。在1994年，所有B-52G都退役了，包括这架被哈姆反辐射导弹误击的B-52G，只剩下B-52H这个终极型号继续服役数十年。
