纳粹德国黑科技之烧煤的利佩什P.13A战斗截击机
第二次世界大战不仅是坦克发展的高峰期，也是战斗机领域突飞猛进的时代。正如坦克中出现了像鼠式坦克这样的怪胎，战斗机领域也是花样百出，比如烧煤的战斗机。
这是世界上唯一一款以煤为动力的战斗机，利佩什P.13A战斗截击机。
作为一战和二战的主要参与国，德国始终在为石油短缺问题困扰着。之一次世界大战中，德国“巴伐利亚”级战列舰因为缺乏石油，只能用纯燃煤锅炉，影响了其战斗力的发挥。到了二战时，虽然德国攻下了许多土地，但始终没有一块土地能给予宝贵的石油资源。石油的缺乏间接导致了巴巴罗萨计划的产生，也是德国最终战败的重要因素。
在二战末期，面对石油短缺的严峻局面，德国人甚至打算“绝地求生”，完全抛弃石油，研制一款以煤炭为动力的发动机。这种设想堪称开天辟地，以至于一切必须从零开始。在极短的时间里，天才飞机设计师亚历山大利佩什终于研究出一款燃烧煤炭的战斗机，这就是利佩什P.13A战斗截击机。其实利佩什早就在飞机设计领域有所建树，他尤其擅长三角翼布局，在1930年代中期，利佩什就独自设计出DM-1型三角翼滑翔机，在二战期间还研制出Me-163火箭动力战斗机，并且投入实战。
利佩什P.13A战斗截击机被设计用于拦截盟军铺天盖地的轰炸机群，它的全重只有2.3吨，长6.7米，翼展6米。相比同时代的其他战斗机，这样的体量有点不够看。实际上正是因为烧煤才必须设计得这么小。利佩什选择用煤粉来模仿液体燃料的流动性，这样才能自动填充到发动机燃烧室内，让整个发动机运转起来。但煤粉能量低，燃烧效率也很低，发动机推力有限，所以只能选择降低战斗机的体量来实现高速飞行。
利佩什P.13A战斗截击机的驾驶舱位置竟然是在垂直尾翼上，利佩什希望用这样的方式减小飞机的飞行阻力，从而提升速度。按照利佩什的计算结果，在克罗纳赫-洛林脉冲喷气发动机的加持下，P.13A战斗截击机的飞行极速可以达到1650公里/小时，这已经是超音速战斗机的动力水平！理论上看，只需要一吨煤，P.13A就能飞行1600公里，可比现在的战斗机强太多了！
由于受到体量的限制，P.13A一次携带不了那么多煤粉，续航总里程约1000公里。可惜的是，当时已经是1944年，二战进入尾声，P.13A的试飞时速只有三四百公里，远远达不到需求，P.13A最终没能服役，只留下几个全尺寸模型，淹没在二战的烟云当中。
值得一提的是，设计师利佩什在二战结束后来到了北美，设计出了XF-92“标枪”战机、F-102“三角剑”战机等一系列经典三角翼战机作品。
