在深海中的哈哈大笑的红牛 - U-69号艇艇徽 的故事
1939年10月14日凌晨2点15分，一艘德国海军VII型潜艇，悄然驶出一片混乱的斯卡帕湾。这是由君特普里恩海军上尉（Günther Prien）指挥的U-47号艇，他刚刚用鱼雷击沉了皇家海军的老式战列舰**皇家橡树号（Royal Oak）。这一壮举意义重大。
君特普里恩（1908-1941），生涯总共击沉30艘船只（162769吨）和一艘军舰（29150吨）。
在随后三天穿越北海返航途中中，U-47号艇大副、后来的王牌艇长恩格尔伯特恩德拉斯海军中尉（Engelbert Endraß）在潜艇指挥塔上画了一个头鼻孔喷着怒气、准备冲锋的公牛图案，代表指挥官的战斗风格。这个形象后来被称为“斯卡帕湾公牛
恩格尔伯特恩德拉斯，生涯击沉19艘船只（81164吨）和2艘辅助军舰（35284吨），1941年12月21日指挥U-567号艇时为皇家海军护卫舰以深水炸弹击沉，全艇47人无人生还。
这一灵感来源于艇上一名水兵的插图书。这枚图案在U-47返回威廉港后迅速流行开来，并被宣传部门广泛传播。
1941年3月U-47失踪后（现在推断可能是被自己发射的、绕了一圈打回的鱼雷击中沉没），其所属的第7“韦格纳”潜艇分艇队（7. Unterseebootsflottille ‘Wegener’）决定将这一图案作为艇队的整体标志。
分艇队司令赫伯特索尔海军少校（Herbert Sohler）在圣纳泽尔基地下令，所有所属潜艇都必须在指挥塔上涂绘这头“怒气公牛”，以纪念这位拥有30艘击沉战果的王牌艇长。
赫伯特索尔（1908-1981）
这项要求在实际操作中给出海执行任务的U艇带来了一些问题，因为他们手头没有任何现成的模版。典型的例子发生在约斯特梅茨勒海军上尉（Jost Metzler）指挥的VII C型潜艇-U-69号艇上。
约斯特梅茨勒（1909-1975），生涯击沉10艘舰船（50873吨）
当时是1941年4月，该艇刚刚完成了一次远洋巡逻任务。自2月以来执行了两次巡航任务，已经击沉了五艘船只。期间数次在大西洋护航船队的护航舰和巡逻艇投掷的深水炸弹攻击下死里逃生，而其艇长也因此获得了一等铁十字勋章。
当时第7潜艇舰队的基地设在圣纳泽尔，而U-69号艇4月11日停靠在洛里昂港口。这是因为圣纳泽尔基地刚刚启用，第7舰队还在转移过程中，洛里昂暂时充当中转站。结果梅茨勒的艇员在这里没能找到任何画出“怒气公牛”的参考资料。
最后还是大副汉斯-于尔根奥弗曼（Hans-Jürgen Auffermann）在城里找到了临时解决方案：他买了一盒“乐芝牛”奶酪（La Vache qui rit），因为盒盖上的图案至少是个比较好画的牛！
港口的一名工人负责把这个设计画到潜艇的指挥塔上，还特意在画中保留了“笑牛”的法语名字-La Vache qui rit。
几天后，U-69号指挥塔上就带着一头红色的、咧嘴大笑的牛，而不是怒气冲冲的公牛再次出航了。
从洛里昂准备出航的U-69号艇，可见指挥塔上的笑牛图案
了解乐芝牛广告图案的创意过程，就能发现其本质是对图像的多重嵌套：奶牛耳环上嵌入了奶酪盒盖图案，而盒盖上又有相同的奶牛。这种独特的设计与乐芝牛品牌标志的起源故事紧密相关。
故事可以追溯到之一次世界大战时期。法国侏罗山区出身的奶酪师之子莱昂贝尔（Léon Bel）在战时加入了个机动化的餐饮补给单位-第70生鲜肉类补给队（B70 Ravitaillement en Viande Fraîche）。
莱昂贝尔夫妇
该部队当时请来著名的插画家本杰明拉比尔（Benjamin Rabier）设计一个幽默的标志，可以涂在他们的卡车上。
鉴于单位负责“食品补给”，拉比尔绘制了一头棕色的笑牛。士兵们很快就给这头牛起了个绰号：“瓦奇里”（Wachkyrie），这是对北欧神话和瓦格纳歌剧《女武神》中女战士角色“瓦尔基里（Walkyrie）”的戏谑化称呼——毕竟德国人对瓦格纳极为推崇，这种玩笑无疑带有讽刺意味。
时间来到了战后的1921年，在战争中幸存下来的莱昂贝尔发明了一种可以常温保存的奶酪，并以自己这段战时经历作为灵感，联系拉比尔为其奶酪品牌设计了一个类似的标志，拉比尔听从了妻子的建议，在牛身上装饰了耳环，使它女性化一点。
贝尔对这个商标非常满意，还将新产品命名为“笑牛”（La Vache qui rit）-也就是后来举世闻名的乐芝牛。
1926年时的乐芝牛广告，到目前为止，乐芝牛已经在136个国家与地区出售，平均每秒钟，全世界就有121份乐芝牛的奶酪被产出。
不过拉比尔未能亲眼看到他的作品出现在德国的潜艇上-他已于1939年10月去世。
U-69号艇长约斯特梅茨勒就这么意外地让“笑牛”重回战场。1954年，梅茨勒出版了自己的回忆录，书名就叫做《Die lachende Kuh》（《笑牛》），再次向这一标志性图案致敬。
