半路出家的弹药车——德军VK302试验底盘研发始末
近年来，随着战争雷霆等一系列游戏的普及，慢慢将各种尘封已久的试验车辆展示在了人们的眼前其中就包括我们今天的主角，VK302试验底盘。
先说说这个编号的来历——
VK一般是试验性车辆的首字母缩写，而之一个数字3指的是吨位级别，02指的是这个吨位级别的第二款试验项目。有时候编码后面会带上（公司首字母缩写），比如大家耳熟能详的VK4502(P)，就是波尔舍（保时捷）45吨坦克研发试验项目第二款试验车。
1940年7月，刚刚经历过法国战役的德军取得了一战以来从未有过的胜利，这让侵略者们欣喜若狂，仿佛世界唾手可得。但德国还是有一些冷静的技术人员存在，他们从之前的这几场战役当中认真反思，发现了德军车辆的一些致命问题——比如防护和火力跟不上要求等弱点。于是在一批理智的军官牵头下，开始向总司令部建议，根据战场需要研发一些新的车型。
于是在这些试验车型当中，莱茵金属公司就被军方特别下令研发一款新型车辆，该车必须利用轻型坦克底盘，要能作为弹药输送车使用，而且可以随时安装装甲战斗室和火炮用以支援步兵。用途也很明确——该车要足够轻，能够被现役运输机通过机降方式部署在一些特定区域，并为伞兵作战提供有效支援。
因此莱茵金属公司就将刚刚研发并已经成型的博格瓦德底盘（该车本来就是做为弹药输送车研发的）利用出来，而且在上面配备了PAK38 50MM反坦克炮。
上图是该底盘的出厂标准照，可以看到该车底盘非常小。
根据军方的要求，莱茵金属在其车上安装了火炮防盾和装甲战斗室，为了抵消PAK38的后坐力，不得不为该车后方安装了一个驻锄。
火炮防盾以内左侧和右侧关于该炮的细节。
安装了该炮的VK302，可以携带32发炮弹，并且因为车辆容积有限，无法配备机枪等自卫武器。
车组三人，分别是驾驶员、车长兼炮长、装填手。该炮方向射界40度，也就是左右各20°，俯仰角为-10°~ 20°。
因为车辆太小，所有的炮弹都放在驾驶员身旁，用的时候装填手从火炮右侧的舱门中取出。装甲厚度为8-14.5毫米，然而这种防护水准只能抵御7.92毫米穿甲弹的直接射击。
基本数据分别为：总宽1.83米，总长3.57米，高度（只算底盘不含装甲战斗室的VK302）1.44米，总重4.5吨，更大速度30km/h，动力为一台博格瓦德6M RTBV 6缸水冷发动机，输出功率为50马力，更大行程150KM。目前无法证实该车是否有搭载无线电的计划，说实话就算是有计划也没地方安装。
莱茵金属公司不光研发了这一款自行反坦克炮，同时还为军方提供了两款其它改型——
这两款车分别用的是LG32 105mm和75mm无后坐力炮。
车尾方向观察该炮炮尾。
无后坐力炮的版本最终出现原型车的时间要迟一些，差不多是1941年8-9月间才配备，值得一提的是105mm射角有限，但75mm无后坐力炮却是一个360度可旋转的炮塔。
军方本来打算下达200辆的订单，然而该车因为车体改造空间太小，意义不大，所以后两款改型，都是只研发了一辆原型车，搭载PAK38 50mm炮的自行反坦克炮版本却生产了两辆，其中一辆在1942年7月被运到部队中作为服役测试。
然而在1942年，50炮已经有些落后了。至于该车是否参加了战斗，又是否有任何战果，这样的记录已经随着这几辆原型车一起湮灭在时间的长河当中了，并没有留下任何样车存世。因此后世研究者只能从几张为数不多的照片和记录以外才能一窥其大致形象，而更多细节只能期待在将来的进一步研究中发现。
