揭秘:古代的湖北沙市是怎样一种存在?
沙市区与荆州区是湖北荆州市的主城区,沙市区的经济水平和繁荣程度要高于荆州区,但在古代,沙市区是依附于荆州区发展的。今天我们来说说古代的沙市是怎样一种存在。
从秦代开始,荆州城就是政治军事经济文化中心,政治和军事地位十分显著,而沙市则一直是临江发展的外埠商港。千百年来,沙市先民沿江筑堤修建市肆,沙市城址始终随着长江河道的移动而变化,这里的主要街道也随着长江的奔腾流淌而呈现出带状延伸之势。
楚文王时期,楚国国都迁入纪南城,此时的沙市,只是一个码头,为楚国的边防重地和交通要道,那时候,沙市被叫作江津。到了秦代,当时的官府修筑了连通秦与楚的道路,使得沙市成为水陆交通枢纽。
两汉时,官府在沙市设立津乡。魏晋南北朝时,沙市“当荆扬之咽喉”。西魏灭梁时,沙市作为江陵的天然屏障,驻军于此,设江津戌。至唐代则发展为市镇,名沙头市,设有水陆相兼的驿站,是南方丝绸之路的交通节点,更是繁盛的鱼米市场。当时的盛况用古诗来形容就是“堤上连樯堤上楼”,“十里津楼压大堤”。
五代十国时,南平国在此设置沙头镇。宋代时改名沙市镇,设官监镇,始建土城,有四个城门,城内街巷密布,由江岸向内拓展,呈现出沿江自由延伸的城市布局。
元朝天历二年(1392年),江陵县治设沙市,沙市成为大都前往云南的官马大道转站口,被称为“沙市站”。
明朝中期,沙市凭借发达的商业和手工业成为区域性商贸中心,是全国商业大都会之一。明末清初的沙市十分繁华,城内街巷纵横,行人众多。
清末时,沙市沦为半殖民地半封建的商贸口岸,随着工业和商贸的发展,建设范围逐渐扩大,呈现沿江团状密集分布的城市形态。