缅甸空战（68）~初袭驼峰航线

【缅甸空战】内容简介

从1941年12月8日，太平洋战争开战的那一时刻起，缅甸的天空就再也不能平静、祥和。以英国皇家空军、中国空军美国援华志愿航空队（飞虎队）、美国陆军航空兵为代表的的盟军战机与日本陆军航空兵展开了时间长达4年的空中较量，其最终结果，就是日军在1945年5月被彻底赶出了缅甸的天空和陆地，盟军最终收复缅甸全境。

缅甸航空战与发生在太平洋上的所罗门群岛空战、菲律宾空战、马里亚纳空战的形式不同，这里没有大机群的生死搏杀，有的仅仅是小机群日复一日的游猎，缅甸的热带季风气候，每年有长达5个月的雨季，为双方作战部队提供了难得的休战时期。双方部队在此期间获得休整和补充，等待雨季结束再次投入作战。

本文将从开战时讲起，介绍这四年期间的双方空战历程与双方王牌部队的战绩。

主要内容……

（一）驼峰航线

（二）初袭驼峰航线

（三）1943年10月中旬的战斗

驼峰航线

如果你之前仔细看过我发的每一篇文章，我想你应该会发现这样一个问题，自从1942年5月日军攻占缅甸全境之后，直到1943年10月中旬之前，美国一直从印度阿萨姆邦的机场群，以驼峰航线空运的方式向中国运输援助物资。

1943年下半年，随着美国运输机数量的逐渐提升，驼峰航线的物资运输量开始显著提升

在这1年零5个月期间，日本陆航第五飞行师团除了偶尔对驼峰航线的出发地——印度阿萨姆邦机场群和目的地——中国云南境内机场群发起数次大规模空袭之外，并没有派遣战斗机在驼峰航线上拦截盟军运输机。

▲飞跃喜马拉雅山脉

这种情况发生的原因，我推测，首先是日本陆航第五飞行师团的战斗机数量不足，仅有的两个战斗机飞行战队——第50与第64飞行战队即使在满编状态下，总兵力大约72架战斗机，实际在缅甸战区，除了每个雨季结束后的之一周各单位能保持满编状态外，大部分时间，每个飞行战队平均只能保持15~20架可用战斗机，第五飞行师团拥有的战斗机总数常在30~40机之间波动。

这其中为了掩护仰光、东吁两个重要基地、需要留出8架左右的战斗机执行要地防空任务，剩下的22~32架战斗机即要掩护日本脆弱的轰炸机执行任务，又要时常执行战斗机扫荡夺取制空权的任务。因此缅甸战区的日本陆航可以说没有多余的兵力执行拦截驼峰航线运输机的任务。

其次，我推测日本没有对驼峰航线的进行打击的次要原因是，驼峰航线每月运输的物资数量太少，对日本来说不值一提。日本在重庆方面的间谍，大概可以通过对国民 *** 的渗透，获取驼峰航线物资的情报。

驼峰航线的运输量（1942年11月~1943年7月）

时间

运量

1942年12月

1227吨

1943年1月

1263吨

1943年2月

2855吨

1943年3月

2278吨

1943年4月

1910吨

1943年5月

2334吨

1943年6月

2382吨

1943年7月

3451吨

数字代表了总吨位，每月要减去383~651吨（返航所需的燃料）。

驼峰航线在上表中8个月运输的物资量，如果使用船舶运输，仅仅相当于3~4艘中等吨位（3000~4000吨）的运输船一次的运量，前文我也提到过，1943年10月6、7、8日，第50飞行战队成功掩护了一艘由6艘运输船组成的护航运输船队进入仰光卸载物资，在日军看来，驼峰航线辛苦空运了大半年（1942年11月~1943年7月），尚不及日军1个船队运输的物资量，将缅甸战区有限的战斗机，用于掩护运输船队显然更加划算。

1943年10月，这种情况即将发生两个重要改变，一是日本陆航向缅甸战区派遣了增援部队，第33飞行战队即将于10月抵达缅甸，第204飞行战队即将于11月抵达。随着日本战斗机单位实力的增强，日军即将有余力展开对驼峰航线运输机的拦截行动。二是随着中缅印战区盟军运输机数量与质量的增强，中国从驼峰航线获得的补给物资，即将从1943年6月的2000吨提升至12月的12000吨，运力翻了6倍之多。1943年7月，驼峰航线上有137架运输机执行任务，其中12架为 C-87 运输机（由 B-24 解放者轰炸机改装的运输机）。

联合公司沃思堡工厂的C-87运输机群

初袭驼峰航线

1943年10月6、7、8日，第50飞行战队成功掩护一支护航运输船队在仰光卸载物资之后，派出山下利男少尉等8名精锐飞行员，10月12日经黑河秘密进驻缅甸北部的密支那机场（如果你读过之前的文章，你会发现这个航空基地日军从1942年5月至1943年9月期间从来没有作为主要战斗基地使用过）。

10月13日，第50飞行战队派出隼式战斗机在驼峰航线上执行游猎任务，当天击落3架盟军运输机，一架C-87（B-24 解放者改装的运输机），一架C-46运输机，以及中国航空的一架C-47运输机。日军并未恋战，当天一击得手之后，第50飞行战队立即撤离了密支那基地。

第10航空军第80战斗机大队“缅甸女妖”，负责掩护驼峰航线的运输机

盟军对此的反应是，第10航空军派出“缅甸女妖”——第80战斗大队下属第88中队的 P-40 N战斗机，次日（1943年10月14日）携带小型炸弹突袭密支那机场，但日军战斗机已经撤离，没有造成伤害。随后，盟军提升了驼峰航线的警戒等级，由每日派出4架提升到每日派出8架战斗机，掩护驼峰航线上的运输机执行运输任务。

1943年10月中旬的战斗

10月11日

第50飞行战队得到少年飞行兵第11期的8名毕业生作为补充。

11日夜，日本海航第851航空队从安达曼群岛布莱尔港派出山崎飞曹长驾驶的一架二式大艇对锡兰岛进行空中侦察，英国皇家空军派出第176中队阿特金森（Atkinson）上士驾驶一架英俊战士夜战型升空拦截，在15000英尺高空将其击落坠海，机上11名乘员无人生还。

10月14日

美国陆航第7轰炸大队第9、第436、第493中队派出28架 B-24 空袭仰光与仰光码头，第436中队空袭了卑谬的铁路编组站，第9和第493中队继续飞向仰光，他们空袭了次要目标——一家铸造厂和汽车厂。

B-24遭到9架隼式战斗机和7架屠龙战斗机的拦截，空战持续一个多小时，在日军战斗机攻击下，哈罗德戈德（Harold Goad）中尉驾驶的 B-24D 被击中炸弹舱附加油箱，立即起火燃烧。附近飞行的其他机组看到一名机组人员拼命地砍断将炸弹舱附加油箱的绑带，然后看到附加油箱掉了下来。然而，哈罗德戈德中尉的 B-24 受损严重，几分钟后左翼折断，飞机在空中解体，5名乘员设法跳伞逃生，他们被日军俘虏。

英国皇家空军第177中队全体出动，在蒙育瓦附近搜索之前被击伤的运输船Shwelan号，它在距离蒙育瓦8英里处被发现，2个两机编队分别进行攻击，但造成的损伤轻微。

10月15日

第64飞行战队的齐藤久雄（注1）曹长，在起降训练中起落架不慎刮到机场附近日军兵营的房顶，在机场附近坠机而死。

注1：

日文姓名中“斋藤”与“齐藤”这两个姓氏有多种变形，由于我区分不清楚，因此看到日文资料中的这两个姓氏的时候，一律译为“齐藤”，之间可能会有误译之处，请大家不吝指正，下面列出

第三航空军高级参谋齐藤朋雄大佐

第7飞行战队齐藤敢

第24飞行战队齐藤正午、齐藤千代治

第33飞行战队齐藤庄藏

第50飞行战队齐藤畅夫

第64飞行战队齐藤久雄

第85飞行战队齐藤藤吾少佐

第110飞行战队齐藤重策军曹

10月16日

第64飞行战队第3中队从苏门答腊岛巨港出发，转场至仰光明加拉东机场，准备投入雨季之后的首战。

此刻，英国皇家空军的情报部门估计，日本在缅甸战区共部署了200架战斗机，110架轰炸机，60架侦察机，共计约370架战机。

英军这个估计数字远远高于第五飞行师团的实际兵力。

实际当时第五飞行师团总兵力共计164机

直辖

第21飞行队 二式复战屠龙 12机

第4飞行团（77机）

第8飞行战队 九九双轻爆 27机

第34飞行战队 九九双轻爆 20机

第50飞行战队 隼式2型 26机

钟馗 4机

P-40 不详

第7飞行团（75机）

第12飞行战队 九七重爆 15机

第64飞行战队 隼式2型 27机

钟馗 3机

第81飞行战队 百式司侦 15机

第98飞行战队 九七重爆 15机

根据日本防卫厅战史丛书，日军在缅甸1943年雨季结束之前，在缅甸境内的作战机场数量已经高达117处（下图）

相对于第五飞行师团164架战机的总数，缅甸战区的机场数量可以说十分充足。

第311战斗轰炸大队的8架A-36 A对地攻击机从汀江机场出击，由奥尔德（William D Old）准将亲自率领，对缅甸进行扫射与轰炸，第529中队的3机未能返航。

查尔斯卢茨（Charles Lutz）少校，梅尔维尔B鲍曼（Melville B. Bowman）少尉，克里斯托弗W摩根（Christopher W. Morgan）少尉3机在能见度很低的情况下迷失了方向，机场指挥塔的

乔治.范德森

上尉询问卢茨少校是否清楚自己的位置，还剩下多少燃料，卢茨少校回答说不清楚位置，燃料仅剩下45加仑了。

最终三机因迷航和燃料耗尽迫降，奥尔德准将组织了次日的搜索工作，但没有任何发现。

实际上鲍曼和摩根少尉在躲藏3天后被日军俘虏。而卢茨少校则是在河滩上迫降时当场身亡。

英国皇家空军第27中队汉弗莱斯（Humphries）中士与班顿（Bainton）中士驾驶的英俊战士战斗机在扫射一列火车时被日军防空炮火击落，两名乘员阵亡。

10月17日

第82中队派出12架伏尔提 复仇清晨空袭诺龙当（Nawrondaung），驾驶中队编号“B”的霍尔丁（Holding）上士被防空炮火击落，两名乘员阵亡。

10月18日

美国陆航第7轰炸大队派出第9与第493中队的 B-24 空袭黑河机场，遭到5架隼式战斗机的攻击，日机集中攻击第9中队。威廉麦克亨利（William McHenry）中尉的飞机受到重创并脱离编队，随后日机继续对其发起攻击，其他机组看到威廉麦克亨利中尉机左翼脱落，螺旋下坠到云层之中，6名乘员设法逃生。另外两架解放者中弹受损，还有1架在英国皇家空军吉大港机场迫降。轰炸机机 *** 宣称击落1架战斗机，可能击落1架，但实际上日军当天没有损失战斗机。

10月20日，盟军即将迎来雨季结束后日本陆航发起的首次攻击………………咱们下期再说~~~