1188. 夭折的巨兽：P级装甲舰

作者：Me410。

作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于《战舰》杂志发表了“日本海军阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。

图1. 袖珍战列舰顶视图和侧视图

图2. 德国海军袖珍战列舰“舍尔海军上将”号的三视图，1935年5月状态，对比起来两者外观上的主要差别包括了副炮配属和烟囱数量的不同

P级装甲舰是德国海军Z计划的重要组成部分。后者本身又是一个大杂烩，糅合了两种完全不同的海军战略思想。迟至1938年夏天，德国海军的建设指导思想仍将法国和苏联海军作为其潜在假想敌。强大的英国皇家海军尚不在德国人的考虑范围内。但是围绕苏台德危机，希特勒最终将英国划入假想敌阵营，并据此下令制定一个针对英国的海军建设计划。

但是基于20年前公海舰队的悲惨往事，究竟需要一支怎样的舰队才能打败英国？这个问题在德国海军内部引发了激烈争论。海军高层的老家伙们继续钟情于传统的大型战列舰。而年轻的激进派则试图继续贯彻袖珍战列舰的道路，即通过攻击英国的商船实现其战略目标。最终，两派人马相互妥协的结构就是这个大而无当的Z计划。其核心就是6艘强大的H级战列舰和12艘P级装甲舰。

技术上，P级装甲舰其实是之前的袖珍战列舰的升级版。其渊源甚至可以追溯到1934年。当时，之一艘18000吨级的升级版袖珍战列舰已经开工。但是基于政治和技术上的理由，该舰很快被拆毁，以帮助德国海军实现它的之一次突破，即主力舰吨位一举跳跃至30000吨级。这就是两艘“格奈森瑙”级。

图3. 之一代袖珍战列舰德意志级的实景照片

1938年夏天，随着政治环境的改变，升级版袖珍战列舰的概念再度回归。初步设计方案多达20个。但是几经筛选，最终的设计仍然在很大程度上延续了之前的袖珍战列舰，即长艏楼构型、柴油机动力。并且主炮布置也是萧规曹随，一前一后安装两座三联装280毫米口径主炮。但是由于不再受到国际条约的限制，该舰的防护和速度都将大幅加强。连带的，排水量将达到20000吨。

具体设计工作大致与同时期的O级战列巡洋舰平行。从1938年3月到1939年12月，德国人做了大量水池模型试验，至少测试了9种船体设计方案。更大的问题在于，P级装甲舰的航速要求高达34节。这意味着必须拉长船体。其长度从原先的217米增至229米。此时更佳的水动力效率，要求将船体舷宽控制在25米。但如果希望采用柴油机动力，就必须进一步放宽船体，至少应达到26米。此外，更长的船体意味着更长的舷侧装甲，以及更大的装甲重量。这反过来又要求更强劲的动力。

如此面多加水，水多加面。20000吨的吨位指标很快就控制不住了，只能继续攀升。最终的参数指标包括：标准排水量22000吨、满载排水量23700吨、船体全长230米、水线长度223米、宽26米、吃水深度8米。这还是在延续了原本的袖珍战列舰的焊接技术的基础上实现的。如果采用传统的铆接结构，排水量还得放大。

动力方面，安装12台MAN出品的9缸两冲程柴油机。它们平均分布在四个机舱内，各自驱动一根推进轴。所以P级装甲舰是四轴驱动，而不是像“俾斯麦”级那样的三轴驱动。根据计算，全部12台柴油机可以输出16.3万马力的功率，足以将军舰加速至33节。这是相较传统袖珍战列舰的一个显著的改进。而续航能力一如既往地夸张。燃料舱可以携带3500吨柴油。但如果将部分防护鱼雷的舷侧空舱也开辟出来，燃油的携带量可以增至5000吨。以13节巡航速度计算，续航力可达25000海里。即便将巡航速度提升至19节，续航力仍有15000海里。确实是遥遥领先。

武备方面。主炮布置模式延续了之前的袖珍战列舰。虽然火炮口径一致，但是并没有具体确定火炮型号。袖珍战列舰的主炮身管为52倍径。之后的“格奈森瑙”级，采用了54.5倍径。两者的炮口初速相差不大。但是更新的“格奈森瑙”级的炮塔拥有想对较快的装弹速度。且更大射程也略微高出一筹。

副炮方面，德国人继续采用他们的对海副炮和对空重型高射炮分置的模式，而没有像英美战列舰那样，将这两种武器合并起来。两座双联装150毫米副炮采用中轴线布置，即前部副炮位于前主炮后方，并垫高一层。类似的，后部的副炮位于后主炮前方，同样垫高一层。这显然是更长的船体所带来的好处。如此一来，舷侧空间完全可以让给高射炮和鱼雷发射管。

但是现存的资料显示，P级装甲舰的防空能力并不强悍，只有4座双联装105毫米重型高射炮和4座双联装37毫米高射炮。它们分布安装在船体舷侧前后方。鱼雷发射管与之前的袖珍战列舰明显不同。后者是在在船体尾部安放两座三联装发射管。而P级装甲舰全部转移到了船体水线以下。如此一来，相对宽阔的甲板上至少还能放置两部飞机弹射器，以及两架Ar196水上飞机。

装甲防护的设计似乎没有最终完成。现存的资料显示，将采用克虏伯的渗碳装甲板。舷侧装甲最厚处也只有120毫米。其长度大致覆盖了前后主炮以及中段的轮机部位。然后向艏艉消薄至40毫米。水平装甲至少分为三层。从上到下，厚度分别为20毫米、70毫米，以及100毫米。后者的高度位于船体下侧，通过一个倾斜的装甲板，与舷侧装甲带的下缘连接起来，构成一个完整的装甲防护体系。

图4. P级装甲舰在战时改装后可能的模样，夸张的雷达天线颇为醒目

图5. P级装甲舰的另一种升级改良版，排水量增至26000吨，航速31节

希特勒压根不懂海军战略。他主要是从宣扬国威的角度看待大型战舰的建造与服役。所以当把Z计划呈交给他后，他本能地选择了H级战列舰，作为优先项目。而在海军内部，P级装甲舰还要与同期的O级战列巡洋舰竞争有限的资源。而后者原本并不在Z计划的范围内，主要还是出于充分利用资源的考虑。

当初在建造“格奈森瑙”级时，德国人已经计划在战时为两舰换装威力更大的双联装380毫米口径主炮。但是这个换装计划最终夭折。而相关的大炮已经下单生产。于是，本着节约精神，德国人一度打算在首批3艘P级装甲舰上安装这些多余的大炮。然而一旦发现不可行，他们就决定另起炉灶，为这些大炮设计了O级战列巡洋舰，作为其平台。这个新项目反过来又挤压了P级装甲舰的资源。最初计划建造12艘，随后降至8艘。首舰原计划在1940年2月1日开工。但是为了给O级战列巡洋舰让路，建造计划再度推迟。等到第二次世界大战爆发，自然无疾而终。

图6. 战争雷霆中的一艘德意志级装甲舰