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神风特攻幸存者!起飞前怒骂宇垣缠,竟逃过美机拦截,成功返航却被禁止降落

中国历史7个月前 (04-27)690

神风特攻队的阵亡率极高,但总有一些人能够幸存下来,除了最能苟的九次出击未死的佐佐木友次外,今天介绍另一位生还的特攻队员——浜园重义。

浜园重义生于1923年,太平洋战争爆发后成为了海军飞行员,曾服役于第582航空队,驾驶“九九舰爆”征战所罗门群岛。

随着战局对日军愈发不利,“九九舰爆”的生存能力低下,从1943年12月开始,很多飞行员转而接受“零战”的培训,浜园重义就是其中一员。

速成出来的浜园重义在1944年2月的特鲁克空战中被F6F击落,他虽然跳伞逃生,但脸被严重烧伤,回到本土的医院休养了好几个星期。

▲浜园重义的照片,他最初驾驶的是“九九舰爆”,后来换装了“零战”。

伤愈的浜园重义在九州的大分基地当了几个月的教官,后来加入了第653航空队,在1944年10月10号飞抵台湾,又登上了“瑞鹤”航母参加了莱特湾海战。

由于“瑞鹤”号在战斗中被击沉,失去母舰的浜园重义降落在马尼拉,后来被编入陆基航空队。

1944年10月25号,日军首次成功实施了自杀式攻击,一举击沉一艘护航航母,重创3艘,取得了重大战果。自此日军在神风特攻的路上狂飙,之后的自杀行动一次比一次疯狂。

▲第653航空队的“零战”。

12月7号这天,浜园重义了执行他的之一次特攻任务,他们的目标是一艘英军巡洋舰。然而在前往目标的途中,浜园重义的“零战”发动机故障,被迫返航,之一次特攻任务就此收场。

地勤大爷故意拖延发动机的维修工作,这让浜园重义的出击日期一再往后推迟。考虑到浜园重义是战斗了几年的老手了,经验丰富,领导觉得这样轻易送死实在不合算,于是将他调回了台湾。就这样浜园重义躲过了之一次危机。

▲执行特攻任务的“零战”,浜园重义在之一次出击时机械故障返航,逃过一劫。

1945年2月,浜园重义被调到东京东北约80公里处的百里原机场担任教官。自3月初以来,百里原航空队处于高度警戒的状态。3月25号,航空队接到了执行支援冲绳作战的神风特攻任务,即菊水一号行动。

航空队领导在综合考虑了候选人的家庭情况和身体状况后,挑选了14个机组执行特攻任务,他们将驾驶“九九舰爆”走完最后一程。

很不幸,浜园重义在名单里,出击日期是4月6号。他的后座机 *** 叫中岛和夫,刚从航校毕业,没有参加过战斗,年仅19岁。

▲陆基版“九九舰爆”,失去了航母的轰炸机被迫上岸。

▲百里原航空队特攻飞行员(正气队)合影,时间是1945年4月。

出击前一天,特攻队员们从百里原机场转场到鹿儿岛的国分1号机场。4月6号这天清早,浜园重义的哥哥骑了整夜的自行车,送来了母亲包的团子。

一共有10架“九九舰爆”参加特攻,目标是冲绳海域的美舰,宇垣缠中将亲自为特攻飞行员送行。浜园重义对他说:“不用特攻,我也可以把炸弹命中,如果击沉美舰,我可以返航吗?”

毫无疑问,宇垣缠中将给出了否定的回答,浜园重义暗骂道:“你这个 *** ,把我们逼到今天这种地步,除了特攻外,竟想不出个合理的战术。”

▲这天特攻队的大致路线,美舰齐聚冲绳岛,只要朝大致方位飞就可以找到目标。

下午14点整,浜园重义和中岛和夫进入了“九九舰爆”的座舱,机腹挂载了一枚250公斤炸弹,翼下挂载了4枚60公斤炸弹。

总重接近500公斤的载弹量大大超载,对“九九舰爆”的飞行性能影响非常大,浜园重义用尽了跑道才飞离地面,当他飞过鹿儿岛湾中心的樱岛时,高度仅有200米。

天气变得越来越糟,厚厚的云层越来越低。这对特攻队员来说是好事,方便他们跑路,或者未找到目标也是可以返航的。中岛和夫发现2号机已经不见了。

▲执行特攻任务的“九九舰爆”准备出击,仍然是两人机组。

16点15分,特攻队飞抵到硫磺鸟岛以北10公里处,浜园重义透过云层裂缝看到了两三个黑点——那肯定是敌机!

浜园重义立即试图朝敌人方向开火,以提醒领队和队友,然而机首的两挺机枪卡壳了(很有可能压根就没装弹)。他又向领队打手势,可没有引起对方的注意。

后座的中岛和夫也发现了美机,此时已经从后上方急速接近,曳光弹很快笼罩了“九九舰爆”。

浜园重义向左急转规避,并从4500米俯冲到了2500米,躲过了美军的致命一击。他抬头向上望,看到了一团火焰——领队机被击落了。

▲“九九舰爆”机首机枪示意图,执行特攻任务的飞机很可能不装填子弹。

这时后座的中岛和夫大喊:“3架敌机来袭!”浜园重义投下了机腹的250公斤炸弹,以提高机动性。此时机翼上还挂载着4枚60公斤炸弹,虽然不可能击沉航母,但如果投放准确,还是可以破坏起降能力的。

为了躲避追杀的美机,浜园重义立即驾驶“九九舰爆”超低空飞行,因为这样很难被瞄准。慢慢地,机上两人都看清了追杀者——3架F4U战斗机。

浜园重义拼命环顾四周,想在被击落前,找到一艘美舰撞上去,然而海面一览无余,没有任何可撞击的目标。

▲F4U在冲绳岛战役期间拦截了大量神风特攻机,组成了空中防护网。

作为曾经的战斗机飞行员,浜园重义接受过空中格斗训练,不会坐以待毙。他投光了剩下的炸弹,打算与美机周旋到底。浜园重义这么回忆道:“从敌机的速度和飞行方式可以看出,敌长机经验丰富。”

中岛和夫回忆道:“这是我之一次参加战斗,当看到敌机的6挺机枪开火时,害怕得缩头躲在座位里。”

每当F4U开火,浜园重义就向美机来袭的反方向急转,不少子弹“砰砰”地命中了“九九舰爆”,但没有打中要害部位。冷静下来的中岛和夫操控后座机枪开始还击。

“这么打下去不是办法,我们迟早会被击落。”浜园重义说,“我试图朝九州方向飞,由于长时间处在全油门状态,燃油消耗很大,不知道能否回到陆地上空。”

▲“九九舰爆”22型,翼下可以挂载4枚炸弹,理论上可以携带500公斤炸弹,但是操纵性急剧恶化。

后面的F4U不会放过这个几乎到手的战果,3架美机轮番射击,五六颗子弹打进了“九九舰爆”的座舱,从浜园重义的右肩划过,打在了左脚附近。

座舱里弥漫着汽油味,浜园重义打开了座舱盖,他低头发现鲜血从右手低落:“直到看到血,我才感觉到痛,不知道是什么时候被击中的,也来不及思考这个问题。”

“九九舰爆”不停地躲避着美机的攻击,3架F4U齐头并进,无论浜园重义左转还是右转,都会被及时捕捉到。

此时中岛和夫打光了后座机枪540发子弹,只剩下40发,机首机枪也无法工作,他们唯一的希望是超低空飞行回到陆地。

▲“九九舰爆”后座机 *** 射击示意图。

正当两人绝望地等待最后攻击时,3架F4U停止了追击。浜园重义透过弹痕累累的座舱盖看到,美机正在离开,莫名其妙地放弃了攻击。绝处逢生的两人感到一阵短暂的解脱感,

“我曾考虑过在冲绳以北240公里的奄美群岛迫降,但这里离冲绳太近,离本土太远,后期肯定会被美军攻占,自己必死无疑。”浜园重义说,“如果在本土迫降,很快就会被安排下一次特攻。”

考虑再三,浜园重义决定返航本土,他将发动机调到最省油的状态,奇迹般地飞回了九州岛。此时天已经黑了,当浜园重义准备在知览的陆军机场降落时,地勤大爷关闭了跑道灯光,因为他们不知道天上的飞机是敌是友。

▲浜园重义最后奇迹般地回到了鹿儿岛,但是知览的陆军机场拒绝他们着陆。

燃油耗尽的“九九舰爆”最后迫降在机场附近的树林里,浜园重义在撞击中昏迷,中岛和夫只受了轻伤。

他们很快被救进了医院,浜园重义在嘴唇手术时被疼醒,军医在他的右臂和左腿上取出了很多弹片。地勤大爷在这架“九九舰爆”上数出了78个弹孔。

一个月后,浜园重义伤愈出院,回到了百里原机场继续担任教官。他在1945年8月又接到了特攻任务,但还未出击日本就投降了。

中岛和夫很快被分配到其他机组继续出击,由于新搭档飞行技术太烂,以至于他们都被要求回炉重铸,躲过了一劫。

▲一架“九九舰爆”的残骸,尾部被打得千疮百孔。

中岛和夫始终没明白F4U为何放弃了攻击,他猜测:“可能敌机耗尽了子弹,或者燃油不足,可能觉得这架飞机迟早要坠落,但无论如何,我们还活着。”

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