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海峡暗影-台湾空军F-16A/B“战隼”换装实录

中国历史1年前 (2023-11-03)780

飞往台湾的“凤凰”

从上世纪70年代末起，急需获得新战机以替代老旧的F-100“超佩刀”及F-5A/B“自由斗士”的台湾空军就将目光投向了此时尚在研发阶段的美国通用动力公司F-16“战隼”系列战术战斗机。

急于拓展海外市场的通用动力公司为满足台空军的需求，专门推出了改用J-79系列（与台空军“星战士”机队通用）涡轮喷气发动机的“低配版”F-16/79战斗机。不过，F-16/79和诺斯罗普公司所推出的F-20“虎鲨”战斗机一道，统统在最后审批阶段被顾忌影响中美关系大局的美国 *** 高层所否决，无缘台湾空军。

直到1992年，封闭多年的“战隼”系列战机大门才之一次向台空军敞开。相比10多年前，此时冷战已经结束，西方军火工业在繁荣数十年后不得不之一次面对严重的不景气，就连一贯财大气粗的美国军火商也不例外。

这时台湾在引进美国技术下所研发的F-CK-1“经国号”战机已经初步成形，加之法国和台湾方面之间有关出售“幻影2000”战斗机谈判交易进展顺利，美国 *** 意识到，如果再不放行新一轮的对 *** 售，那么美国军火商将很可能与台湾这个当时世界上新兴的军火大买家无缘。

1992年9月3日，就在台湾与法国达成60架“幻影2000”战斗机销售合同的前两天，期望保住通用动力公司战机生产线，继而希望能稳住军火工业从业者选票的老布什 *** 宣布同意向台湾出售120架单座F-16A及30架F-16B型战斗机。

这笔代号

“和平凤凰”

的军售计划的总价值高达60亿美元，于1992年11月正式签约，当时就创下了当时美国历年对 *** 售数额的新纪录，并将这个纪录一直维持至2008年才被著名的 “三项军购”所打破。

1992年刊登美国 *** 同意出售F-16战机的《中央日报》，截取自“莒光园地”纪录片

F-16-J-79战斗机

1997年公开展出的台空军IDF，F-16，幻影2000三种第三代战斗机和E-2T预警机

F-CK-1“经国号”战斗机10003号原型机，1992年时“经国号”远未成熟

诺斯罗普公司的F-20“虎鲨”战斗机，曾有意出口台湾，但终未成交

“新纪元”

1995年3月15日，之一批F-16种子教官开始在毕业于空军官校正62期的郝光明中校率领下前往美国。驻嘉义水上基地的台空军第455联队下属的第4飞行大队在1995年6月全部退役了旗下的F-5E/F“中正号”战斗机，并开始派出空、地勤种子教官人员前往美国亚利桑那州的卢克空军基地（Luke AFB）接受换装训练。

第4大队最后选定的种子飞行员人数达到了100人。这也是迄今为止台空军更大规模的赴外换装行动，所以入选的种子教官都是以具有资深经验的F-5E/F飞行员为主。领队的是两位资深“中正号”飞行员，分别是毕业于空军官校正58期的王正霄上校和正59期的章宜城上校。

初到美国，这些谙熟于传统机械-液压操纵系统的F-5E/F飞行员们很快就被F-16“战隼”出众的性能和全新电传操纵系统所折服，但全新的课程也给这些“门外汉”带来了莫大的压力：

“美国人之一天就发了一堆书给我们，叠起来有2公尺厚，我傻了半天才回神！”时任第4大队23中队飞行员的于杰少校如此回忆当时的赴美之一课。

在卢克基地合影的第4大队种子教官，身后是1架21中队的F-16A

左边是现任台“空军参谋长”的黄志伟中将（空官68期），黄志伟中将也曾是之一批100名赴美F-16种子教官之一，这是他担任第455联队少将联队长时的照片。

1996年7月，之一批F-16A/B战斗机开始交付台湾空军。不过这批飞机并没有在之一时间内返回台湾岛内，而是在卢克基地内被编入了新成立的第21训练中队。

第21中队全部由台湾空军人员组成，专门负责新进飞行员及地勤人员的培训工作。但为了避免政治上的麻烦，全体人员一律身穿没有军衔及徽章标志的制服执行公务，外出时则一律穿着便服。

1996年7月25日，洛克希德•马丁公司在位于得克萨斯州沃斯堡的工厂内举办了一个简短但不失隆重的交付仪式，宣布正式交付编号为6801的之一架双座F-16B战斗机。

在仪式上，时任台“空军总司令”黄显荣上将（空官40期毕业，曾长期在清泉岗基地驾驶F-104G“星战士”战斗轰炸机）宣布说：“空军终于进入了全天候战斗的新纪元！”

1996年7月25日交机典礼上的台空军代表团。左2为总司令黄显荣上将，左3为时任“空军总部情报署署长”，自号“大鹏”的冯世宽少将（冯世宽1981年任第46假想敌中队长，1988年任第5大队长，1994年任台南第443联队长，2003年升空军二级上将，任副参谋总长兼执行官。退休后冯世宽曾任汉翔公司董事长，任内推出了F-CK-1“经国号”的升级版“雄鹰”战机。2016年后冯世宽曾任“国防部长”与“国防安全研究院”首任董事长，现为台“退辅会”主任委员）。左4为时任“空军总部作战署长”的王止戈少将。冯世宽和王止戈少将均为空官48期毕业生

1997年3月20日，之一批完成换装训练的F-16A/B种子飞行员开始返回台湾，为正式接收飞机做准备。

1997年4月4日，机号6609的F-16A（驾驶员拉斯提•米切尔中校）以及机号6810的F-16B（前座驾驶员迈克•哈森少校，后座成员为台空军郝光明中校）率先以长距离空中加油的方式飞返台湾。

6609和6810号机首先于4日从德州沃斯堡起飞，经9次空中加油后，飞抵夏威夷希卡姆空军基地，全程8小时50分钟。随后在夏威夷休整5天后，于4月9日再次启程，经6次空中加油后历时8小时20分钟飞抵关岛安德森空军基地。

最后一段行程于4月14日开始，从安德森基地启程经4次空中加油，历时4小时40分，最终在时任第455联队长李贵发少将（空官正51期毕业）的注视下平安抵达嘉义空军基地。这也是台湾空军人员迄今为止所参加的航程最远，耗时最长的长途飞行。

时任台“空军总部政战主任”的孙国安中将（空官42期毕业，也曾长期在清泉岗第3大队服役，拥有超过3000小时的F-104更高安全飞行时间记录）回忆接机当天的感受：

“飞机飞回来的那一天，天气不好，但大家一直默默在等。当F-16触地的那一刹那，我真的好感动。许多空、地勤人员实在忍不住当场流下了眼泪，因为等这一刻等了快20年！”

之一架交付的6801号F-16B在德州沃斯堡试飞实况

1997年4月14日之一批F-16抵达嘉义基地实况

1997年4月14日之一批F-16抵达嘉义基地实况，截取自“莒光园地”纪录片

郝光明中校（居中）与两位美国飞行员合影

6609号返回台湾时空中加油实况

公开展出的6810号F-16B，摄于1997年

成军20周年纪念仪式上展出的6609号F-16A

成军20周年纪念仪式上展出的6810号F-16B

“没有星期日，只有星期七！”

由于F-16交付的日程仍处于台海导弹危机后的紧张时期，所以整个交付行动变得非常低调与紧凑。曾是种子教官的一员的郝光明中校回忆说：

“美国人认为台海仍是不稳定的，回去前一晚，美国教官跟我说‘若台湾海峡打起来，请不要让我们的F-16丢脸！因为你们是之一线，决不能打输！’”

新任第4大队长王正霄上校则回忆说：“（换装训练）每天大家都是战战兢兢，就怕出错。这么多老美技术代表就等着我们闹笑话。那时大家都很紧张，没有星期日，只有星期七！”

之一个接收“战隼”的台空军单位为第4大队麾下第21“赌徒”（也名“正气”中队）中队。第21中队于1997年4月19日正式接收了F-16“战隼”；10月4日完成了接收之一批18架飞机的任务，宣布形成初始战斗力（IOC）。时任“空军总司令”黄显荣上将亲自校阅了新成军的第21中队。

1997年4月19日F-16正式接收仪式，由黄显荣上将（右）主持，左边是第455联队长李贵发少将

就在第21中队刚成军不久，台空军就迎来了之一次“战隼”坠机事故：1998年3月20日澎湖花屿外海，一架F-16B（编号6828）在训练飞行时失事，飞行员温进嵩少校、章嘉成上尉失踪。

第二个换装F-16的中队是第4大队22中队。第22中队于1998年7月23日宣布达到战备状态。第4大队最后一个接收“战隼”的第23“自强”中队则于1998年12月17日宣布换装完毕。

1999年1月25日台东太麻里山区，一架F-16B（编号6813）在执行仪器飞行时撞山失事坠毁，飞行员考核官张嘉鲲中校、戴维康少校身亡。

1999年6月1日绿岛西南22海里外海，一架F-16A（编号6638）在实施夜航训练时坠毁，飞行员许君威少校失踪。

1999年8月18日嘉义空军基地，一架F-16A（编号6680号）因发动机推力消失，坠毁于主跑道南侧尽头6000米处，飞行员林更生少校于50米高度弹射逃生，双腿骨折送医。

自此台空军接收的“战隼”已经在换装训练阶段损失了4架飞机，在最近的一年内摔了3架，几乎与臭名昭著的“寡妇制造机”F-104齐名！空军总部此时也因坠机事故频发而备受责难，一时间焦头烂额！

第21中队成军实况

第22中队成军实况，由新任“空军总司令”陳肇敏上将（空官43期毕业，F-100“超佩刀”飞行员出身）亲自校阅

2000年5月23日，来自第4大队23中队的6816号F-16B战斗机成功发射AIM-7M“麻雀”半主动雷达制导导弹击落1架MQM-107靶机，成为台空军“战隼”部队历史上之一次超视距打靶实例。

2000年10月7日，来自第4大队23中队的6630号F-16A完成了之一次发射AGM-65B“小牛”电视制导导弹打靶演练。

2001年12月18日，第455联队正式宣布成军，达到了完全作战能力（FOC）标准。此时第455联队长已经由林荣发少将（空官54期毕业）接替。时任台地区领导人 *** 亲自参加了第455联队的成军仪式。在仪式上，由新任第4大队长吴万教上校（空军官校60期毕业，后升任空军二级上将）担任总领队的机群飞过嘉义基地上空。

吴万教在担任台“空军中将副司令“期间的留影，吴万教曾经在第4大队服役。1985年的台空军年度炸射比赛中，吴万教等第21中队参赛队员驾驶F-5E/F战机荣获之一名。吴万教后晋升空军二级上将，任“国防大学”校长

第23中队成军实况

2000年5月23日6816号首发“麻雀”

2000年10月7日6630号首发“小牛”

2001年12月18日 *** 亲自前往第455联队成军仪式实况

第4大队成军仪式上的空中编队，由大队长吴万教上校领队。此图来自台官方档案馆

花莲上空飞翔的“鱼叉”

第二支接收F-16“战隼”的联队是驻花莲基地的第401联队。第401联队在联队长王明义少将（空官54期毕业）的率领下于1998年7月从桃园基地移防至花莲空军基地，随即在该月14日由其麾下的第5大队17“雷神”中队接收了之一架“战隼”。第17中队于1999年3月18日宣布形成初始战斗力。第5大队下属的第二支中队——第26“女巫”中队于1999年12月16日正式成立。

2001年2月5日，来自第5大队26中队的熊厚基少校（空官64期毕业，现为台空军司令）和黄仁广少校驾驶6821号F-16B成功发射了一枚AGM-84L“鱼叉”空射反舰导弹，使得第26“女巫”中队成为全球F-16机队中之一支具备发射“鱼叉”导弹能力的部队！

第5大队最后一支“战隼”中队——第27中队则在2002年1月16日正式成军。同日第401联队正式宣布完成换装“战隼”。

1999年12月16日第26中队成军实况

2002年1月16日 *** 参加第401联队成军仪式实况，身后是“参谋总长”汤曜明一级上将。

现任台“空军司令”熊厚基二级上将

隼开凤眼

除了前面提及的两支联队，还有另外两个独立单位也接收了“战隼”：其一是原桃园基地指挥部第14中队。该中队于1999年11月被改编为F-16换装训练中队，并入第455联队，负责训练所有新入门“战隼”飞行员。

当第455及第401联队先后宣布形成完全战斗力后，第14中队于2004年10月16日正式宣布解散，将换装训练新飞行员的任务交与第21作战队（2004年11月1日按“精进案”的规划，第21中队升格为第21作战队）执行。

其二则是著名的第12“虎瞰”中队。从1985年起，美国空军就开始筹划研发RF-16型侦察机以取代老旧的RF-4C“鬼怪II”，但因为种种原因，此计划在1993年告吹。

台空军于1995年正式向美方提出采购F-16所用的侦察吊舱。因美军此时自身无此研发计划，故这项代号“凤眼”的研发案为 *** 方全部自费出资，美国厂商依照美军标准执行， *** 方拥有全部技术知识产权。在计划执行期间，整个项目进度因技术困难，美方原厂商被BAE公司并购等因素，多次延误，成本也大幅上涨。

2003年初，耗时8年的“凤眼”计划终于初见成果。台空军总司令部在4-7月间先后派出顾守荣、龚美旭中校，熊旭尧、潘子丰少校，刘德谦、张志伟士官长与王廷元上士等7人组成的团队，赴美BAE公司分部接受AN/VDS-5“凤眼”吊舱维护换装训练。

2004年4月台空军驻花莲基地的第12“虎瞰”战术侦察机中队正式接收了4具AN/VDS-5型侦察吊舱，专门挂载于拥有特殊改造机腹挂架的RF-16型战术侦察机上。2005年7月1日，第12“虎瞰”中队和原驻桃园基地，使用RF-5E“虎眼”侦察机的第4“红狐”中队合并，仍沿用前者的番号，升格为第12战术侦察队。

自此历时十余年的“和平凤凰”计划终于告一段落。